五菱星馳 五月官降 4.98萬(wàn)元起！zui高直降7000元！

隨著五菱銀標(biāo)首款年輕力座駕—五菱星馳的上市，五菱品牌希望陪伴年輕人邁出“人生第1步”的愿景躍然紙上。五菱星馳這款產(chǎn)品是不是又能再次成為爆款，再一次贏得年輕消費(fèi)者的認(rèn)可？咱們一試見分曉。

延續(xù)銀標(biāo) “翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)出眾

一臺(tái)熒光黃的五菱星馳顯得非常動(dòng)感極具活力，也更符合當(dāng)代年輕人的更加多元化個(gè)性化的審美趨勢(shì)，乍見便歡。新車延續(xù)銀標(biāo)家族“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，造型個(gè)性，車身犀利硬朗，再加上雙五輻17寸的運(yùn)動(dòng)輪轂配以紅色剎車卡鉗，“賽道感”的氣息十足。

五菱星馳前后擾流板都使用了碳釬維紋理運(yùn)動(dòng)套件，再配合大口徑雙邊雙出排氣、鴨尾式尾翼等設(shè)計(jì)，讓整車的運(yùn)動(dòng)感性能感在上一個(gè)檔次，辨識(shí)度也更加突出。在現(xiàn)階段00后或者年輕人的購(gòu)車主要選擇標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，顏值基本上是非常重要的環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)五菱星馳輕松過(guò)關(guān)。

超酷運(yùn)動(dòng)座艙 Ling OS靈犀系統(tǒng)再度賦能

五菱星馳整車內(nèi)飾呼應(yīng)外觀設(shè)計(jì)，采用動(dòng)感運(yùn)動(dòng)座艙風(fēng)格，D型方向盤、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、M型律動(dòng)縫線等運(yùn)動(dòng)元素的加持，喚醒更多駕駛樂趣的同時(shí)，更為新車賦予了更多的青春“武力值”。

同時(shí)，五菱星馳搭載Ling OS靈犀系統(tǒng)，為用戶打造更智慧更年輕的智慧出行伴侶。系統(tǒng)以專屬IP形象“小五小菱”與用戶默契互動(dòng)，支持可見即可說(shuō)、連續(xù)多指令、自定義喚醒詞等功能，帶來(lái)頂1級(jí)語(yǔ)音交互享受；通過(guò)組隊(duì)出行、無(wú)縫導(dǎo)航、路書定制等功能，不同車輛之間的位置可共享、實(shí)時(shí)對(duì)講、圈層溝通；更多網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅等特權(quán)應(yīng)用，帶給用戶專屬智能體驗(yàn)。

內(nèi)部空間方面，長(zhǎng)寬高：4365*1750*1640 mm，軸距2550mm，前排的空間還不錯(cuò)，后排也夠用。但受限于車型定位以及自主品牌固有的前排座椅高度偏高，對(duì)于180身高以上的司機(jī)不太友好，而且老司機(jī)喜歡坐的低一點(diǎn)，“躺著”開車才舒坦。座椅的包裹性和支撐性不錯(cuò)，乘坐舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。

新車配備同級(jí)獨(dú)有后排折平座椅，可實(shí)現(xiàn)1米9的縱深，純平大空間秒變“大床房”，放下四個(gè)22寸行李箱后仍有空余，節(jié)日返鄉(xiāng)、長(zhǎng)途旅行、郊游露營(yíng)等裝備隨心放；后排座椅還可四六分放倒，從乘坐空間到儲(chǔ)物空間，更好的滿足了消費(fèi)者多元化的用車場(chǎng)景。

挑戰(zhàn)中國(guó)“秋名山” 動(dòng)力扎實(shí)更運(yùn)動(dòng)

既然試駕地點(diǎn)選在浙江安吉的“中國(guó)秋名山”，足以看出廠家對(duì)于產(chǎn)品在動(dòng)力操控層面的信心。

五菱星馳為消費(fèi)者提供三套動(dòng)力總成的匹配方式，共計(jì)六款車型，分別是1.5L+MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT。而此次試駕的1.5T+CVT車型，擁有147的zui大馬力，峰值扭矩250?！っ?，匹配的是可模擬8速的CVT無(wú)級(jí)變速箱。同級(jí)別車型當(dāng)中，這套動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相對(duì)突出，也可以看出五菱品牌對(duì)于五菱星馳的打造不僅僅是車型定位，更重要的是核心產(chǎn)品力的呈現(xiàn)。

山路試駕，雖然是主打運(yùn)動(dòng)的五菱星馳，但為了照顧消費(fèi)者更多城市性的用車場(chǎng)景，油門初段的反饋不是非常激進(jìn)，但深踩之后動(dòng)力回饋明顯。如果你是一個(gè)前面有車就受不了的人，喜歡更加激進(jìn)的駕駛方式，直接S檔。尤其是在“秋名山”這種山路上，運(yùn)動(dòng)擋配合扎實(shí)的地盤，進(jìn)出彎道，并線超車非常的輕松。

可以肯定的是，五菱星馳對(duì)于產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)是一貫堅(jiān)持的地方，不僅僅是為了迎合當(dāng)代更加年輕多元的消費(fèi)環(huán)境，對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的信心更是關(guān)鍵。年輕活力，運(yùn)動(dòng)感滿滿。同時(shí)在遍布智能的當(dāng)代，Ling OS靈犀系統(tǒng)的體驗(yàn)也是極佳，更難能可貴的是“生態(tài)化”的設(shè)計(jì)思路，讓五菱一個(gè)如此主打性價(jià)比的品牌內(nèi)核更加扎實(shí)。對(duì)于五菱星馳的動(dòng)力表現(xiàn)，可能大多數(shù)人會(huì)覺得上不算驚艷，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，但一則要考慮價(jià)格，二則油耗，相信選擇這款車的人也不是完全本著動(dòng)力數(shù)據(jù)去的。5-8萬(wàn)的價(jià)格，為年輕人打造的首選之作，也更容易理解五菱星馳是消費(fèi)者入手人生第1輛SUV的原因。