隨著國家對電動汽車的大力推廣，未來將有大量動力鋰電池面臨報廢的問題，根據(jù)中國汽車技術(shù)研發(fā)中心的預(yù)計，我國報廢電池的回收率不足2％，而廢舊鋰離子電池中含有大量可利用資源，例如鋁、銅等有價金屬以及石墨、正極材料等，動力電池里中還含有鎳、鈷、錳、鋰等重金屬材料和電解液，一旦廢舊鋰電池不能得到有效處理，不僅會造成資源浪費，還會對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

目前鋰電池拆解回收分選有以下幾步：一、將破碎后的鋰電池進(jìn)行高溫?zé)崽幚恚欢?、處理過的物料進(jìn)行多次分選。以上方法有以下缺點：一、破碎后的鋰電池中的塑料隔膜消失；二、熱處理造成物料板結(jié)、影響回收率；三、分離效果不好；四、產(chǎn)生有毒物質(zhì)，增大了污染物的排放量；五、需要的能耗較高。

綠捷鋰電池回收處理設(shè)備一種破碎后鋰電池分選設(shè)備，包括上料輸送機(jī)、氣流分選機(jī)、風(fēng)管、風(fēng)機(jī)和隔膜收集箱，上料輸送機(jī)上設(shè)置有輸送進(jìn)料口和輸送出料口，氣流分選機(jī)上端設(shè)置有分選機(jī)進(jìn)料口，氣流分選機(jī)的兩側(cè)分別設(shè)置有輕物料出口和重物料出口，輸送出料口與所述分選機(jī)進(jìn)料口連通，風(fēng)管的一端與氣流分選機(jī)的頂部連通，風(fēng)管的另一端與所述隔膜收集箱連通，風(fēng)管上設(shè)置有所述風(fēng)機(jī)。

上料輸送機(jī)由輸送進(jìn)料口至輸送出料口向上傾斜設(shè)置，輸送出料口設(shè)置于分選機(jī)進(jìn)料口的上方，氣流分選機(jī)的工作面由重物料出口的一端至輕物料出口的一端向下傾斜設(shè)置，風(fēng)機(jī)設(shè)置于風(fēng)管上靠近隔膜收集箱的一端。風(fēng)機(jī)為調(diào)速風(fēng)機(jī)，隔膜收集箱的下端設(shè)置有隔膜出料口，隔膜出料口上設(shè)置有隔膜出料閥。隔膜收集箱為脈沖除塵器。

破碎后的鋰電池物料通過上料輸送機(jī)進(jìn)入氣流分選機(jī)內(nèi)在振動和氣流的作用下分選出輕物料即極片并由輕物料出口收集，分選出重物料即外殼和極柱并由重物料出口收集，隔膜通過風(fēng)管被風(fēng)機(jī)吸入隔膜收集箱中，由此實現(xiàn)了對破碎后的鋰電池進(jìn)行極片、隔膜以及外殼和極柱的分離，分離效果好，實現(xiàn)安全分選，沒有物質(zhì)消失，不產(chǎn)生有害物質(zhì)，不污染環(huán)境，設(shè)備組合應(yīng)用，可以實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，提高了工作效率，降低了勞動強度，節(jié)能環(huán)保。