前段時(shí)間很多朋友都看到了中保研的測試結(jié)果，尤其是帕薩特安全氣囊閃避這個事情讓很多人大跌眼鏡，這個錯誤在汽車領(lǐng)域算是不可原諒的錯誤，而且在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中假如是發(fā)生在個人身上基本上連后悔的余地都沒有，尤其像帕薩特這款車基本上都快奉為神車了，突然之間鬧這么大一個事情大家肯定覺得這個反差太大了是不是，那么今天喵哥想跟大家聊一下，為什么大眾在咱們國家賣的這么好。

第一點(diǎn)，先入為主，大眾進(jìn)入咱們國家的時(shí)間是比較早的，而且在汽車的老三樣時(shí)代，捷達(dá)、富康桑、塔納這三樣里面捷達(dá)和桑塔納都是大眾的，由于老三樣在咱們國家存在和銷售的時(shí)間都比較長，所以60、70、80這幾代人對于老三樣其實(shí)是比較有認(rèn)知度的，再加上后來雪鐵龍也就是富康它的品牌逐漸走下坡路，存在感已經(jīng)很弱了，所以就只剩下捷達(dá)和桑塔納了，以至于到現(xiàn)在捷達(dá)和桑塔納還活在市場上，最關(guān)鍵是現(xiàn)在捷達(dá)還成了一個獨(dú)立的子品牌，所以可見它的生命力有多強(qiáng)大。

第二點(diǎn)，大眾的品牌分布很全，也就是不論月入3000還是月入300萬都可以在大眾里面選到你認(rèn)為合適的車子，像國內(nèi)常見的大眾、奧迪、斯科達(dá)這些都是大眾的品牌，包括不太常見的賓利、蘭博基尼、布加迪、西雅特這些也都是大眾的品牌，這個品牌覆蓋力放在世界上哪個角落都可以稱之為大哥了。

第三點(diǎn)，大眾的車型覆蓋比較全，先不說它的子品牌就說大眾這個品牌，它從幾萬塊錢的捷達(dá)、桑塔納到上百萬的輝騰，基本上每個區(qū)間它都有布局，這樣去買車的時(shí)候光大眾一個品牌就可以滿足不同收入的不同買車需求了，所以這也是大眾在中國賣得好的一個很重要的原因。

第四點(diǎn)，大眾在咱們國家選擇的合作廠家都算是比較強(qiáng)勢的，像北邊的一汽是咱們國家的長子沒得說，像南邊的上汽勢力也不弱，所以在合作伙伴上的選擇也是非常重要的，當(dāng)年的雪鐵龍選了東風(fēng)，結(jié)果現(xiàn)在雪鐵龍品牌的存在感就變得很弱了，當(dāng)然了，自身也有原因合作廠家肯定也是有一定的原因的。

第五點(diǎn)，大眾對于市場和對于消費(fèi)者的把控還是很到位的，大眾會根據(jù)特定的市場去投放特定的車型，甚至對于車型進(jìn)行改款，所以不少朋友說的大眾在研究中國人就是這個道理，因?yàn)樗_確實(shí)實(shí)根據(jù)中國市場根據(jù)中國的喜好進(jìn)行了車型的優(yōu)化，以至于后來我們這些吃瓜群眾都創(chuàng)造了“德原朗”這樣的新名詞。

第六點(diǎn)，前些年國產(chǎn)車品牌號召力比較弱，加上大眾的主要競爭對手像日系的兩田，我們由于各種因素情感上可能比較難接受，所以在買車的時(shí)候肯定就會優(yōu)先往大眾那邊奔。

以上這些因素綜合下來，大眾在咱們國家的汽車發(fā)展史里面可算是占盡了天時(shí)地利人和，由于這些年大眾在咱們國家的發(fā)展太順利了所以導(dǎo)致它現(xiàn)在有點(diǎn)飄了，前些年的雙離合事件后來的斷軸到這次安全氣囊的完美閃避，雖然爆出來很多貌似不可原諒的一些問題，但是確確實(shí)實(shí)還是有這么多粉絲。

最后喵哥從個人車主的角度也想說一句，水能載舟亦能覆舟，飛得越高摔得越慘，所以也希望大眾能夠借這些爆發(fā)出來的事件好好去做好產(chǎn)品的品質(zhì)，狼來了喊多了大家自然就不信你了，最后吃虧的還是你自己。畢竟現(xiàn)在汽車品牌這么多能選的也這么多，再加上國產(chǎn)品牌現(xiàn)在慢慢的也起來了，買車有了更多的選擇相應(yīng)的車廠的競爭也大了，品質(zhì)不好只會失去消費(fèi)者的心，大家覺得大眾賣的好還有些什么原因？