在國內(nèi)，80萬以上的全尺寸SUV中，卡宴攬勝都是常見的車型，當(dāng)然小眾的紅杉，570，途樂也見得不少，這里面凱迪拉克凱雷德應(yīng)該算是一個(gè)異類。都知道這貨不便宜，但是真正路上見的人很少，為什么呢？

很多人會(huì)說，就算不買卡宴攬勝，買同級(jí)別的GL LX ?陸巡 紅杉的也比買凱雷德的多。

其實(shí)中國真正賣凱雷德的那群人都是干改裝的。他們看中的是凱雷德超大的空間和車長，這群人都是專門干林肯和凱迪拉克改裝的。也就是說，買凱雷德的人很多都是奔著5.9米的有改裝空間的‘’總統(tǒng)一號(hào)‘’去的。和前文提到的紅杉、570等不同，他們不玩素車。

不信？看看下面的改裝后的凱雷德：

怎么樣，是不是比一般的保姆車看上去有氣場(chǎng)多了？

其實(shí)在國內(nèi)，這幾年的改裝技術(shù)發(fā)展得很快，但是一般模具的成熟性以及工藝水平很難滿足高端老板老板挑剔的眼光。而凱雷德這款車的出現(xiàn)正好滿足了他們的欣賞水平和需求。

畢竟，中國人越來越有錢了，總統(tǒng)一號(hào)滿足了那些高凈值客戶舒適出行兼顧安全的需求，這個(gè)需求是阿爾法這種保姆車無法滿足的。

而凱迪拉克廠家正式瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)增量，在前不久的上海車展推出了全新的凱雷德。新款一上，內(nèi)外煥然一新，簡直帥的沒誰了，如果能把排量壓一壓就更好了。相信可以撬動(dòng)一部分百萬+級(jí)別大7座越野車的市場(chǎng)。要知道，凱雷德的對(duì)手可不是攬運(yùn)之類的5座車……

標(biāo)軸版的凱雷德車型采用了6.2升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩為623?！っ住４送?，新車還首次提供3.0T直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為281馬力（207kW），峰值扭矩為623?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)部分匹配10速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，新車首次在后軸采用了多連桿式獨(dú)立懸架，并全車提供空氣懸架和電磁阻尼。