2條科學(xué)技術(shù)方面的消息，有關(guān)電動汽車和光伏電網(wǎng)，合在一起看還挺有意思。

消息1

第一條是這兩天發(fā)生的，有媒體發(fā)現(xiàn)，廣州小鵬汽車科技有限公司申請“電動車輛及其光伏充電系統(tǒng)”發(fā)明專利于2023年3月7日獲得授權(quán)。

本發(fā)明公開了一種電動車輛及其光伏充電系統(tǒng)。其中，光伏充電系統(tǒng)包括：第一充電口，適于連接光伏發(fā)電裝置；電機驅(qū)動器和電機，電機驅(qū)動器與電機相連，且用于根據(jù)動力電池提供的電力驅(qū)動電機運行；控制單元，用于在檢測到第一充電口連接光伏發(fā)電裝置時，配置第一充電口與電機驅(qū)動器和電機的連接關(guān)系，以使電機驅(qū)動器和電機組成變換電路，并控制變換電路對光伏發(fā)電裝置輸出的直流電進行變換，以給動力電池充電。光伏發(fā)電裝置通過電機驅(qū)動器和電機組成的變換電路向動力電池輸入直流電，實現(xiàn)了利用電動車輛的內(nèi)部電路和光伏發(fā)電裝置對動力電池充電，從而解決了戶外充電困難的問題。

有人據(jù)該專利摘要分析，光伏發(fā)電裝置通過變換電路向電池輸入直流電，實現(xiàn)了利用車輛內(nèi)部電路和光伏發(fā)電裝置對電池充電，從而解決戶外充電困難的問題。簡言之，通過這一發(fā)明專利，在有光伏發(fā)電裝置的場景下，小鵬汽車后續(xù)可通過其對車輛進行電量補足。對于續(xù)航不足以及戶外充電困難的電動汽車而言，這一技術(shù)落地后將帶來一定的益處。

消息2

第二條是小七1月19日關(guān)注到的，當(dāng)天有發(fā)微頭條分享。

一項新研究發(fā)現(xiàn)，未來電動汽車電池可用于優(yōu)化電力存儲，在電力短缺時向電網(wǎng)注入電力，或在電力過剩時儲存電力。消息來源：Nature。

小七看法：

關(guān)注到第二條消息的時候，小七當(dāng)時就琢磨這項研究是否意味著，電動汽車+電網(wǎng)＝超級儲能優(yōu)化系統(tǒng)？類似于電動汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）。相對于光伏入戶是固定地點儲能并網(wǎng)，電動車則是移動的。只要技術(shù)上可行，上規(guī)模后電動車參與優(yōu)化電力存儲也是自然的事了。

現(xiàn)在看來，小鵬汽車通過研究率先解決了這個技術(shù)可行性的問題，打開了光伏發(fā)電裝置和電動汽車電池之間的補能之路。只要這個專利技術(shù)落地，電動汽車電池用于優(yōu)化電力存儲的想法不就實現(xiàn)了一小步了么？同時也是電動汽車補能技術(shù)發(fā)展的一大步，希望不是夸大其詞。

當(dāng)然，這只是小七的一家之言，想法也不成熟，輕拍，歡迎感興趣的朋友留言討論。