采用MLB Evo平臺的2017款奧迪A4L于2016年9月正式上市，相比上代奧迪A4L，它在外觀設計、科技配置、車身尺寸、實用性等等方面均有明顯提升，這也使它在競爭對手面前更強勢。不過，2017年奧迪A4L的全年銷量并不如寶馬3系、奔馳C級，到了2018、2019年度，隨著奧迪官方優(yōu)惠幅度增加，兩年時間奧迪A4L整體銷量趕超另外二者。

奧迪A4L 2020款 40 TFSI quattro 豪華動感型

不到四年時間，奧迪A4L中期改款車型已經(jīng)在國內(nèi)上市，售價區(qū)間為30.58-39.68萬元，雖然入門車型價格稍有上浮，但類似前/后駐車雷達、全景天窗、全液晶儀表盤、真皮座椅等配置均成為標配。

新款奧迪A4L除了在指導價格上進行調(diào)整外，其它變化我們可以歸納以下幾點：

1.外觀設計采用了奧迪最新設計語言

2.車長、車寬增加，車高降低，軸距保持不變

3.內(nèi)飾變化不大，多媒體系統(tǒng)引用了最新版本MMI系統(tǒng)，中控屏幕尺寸更大、操作過程更好用

4.2.0T低/中/高版本，新增12V微混技術，燃油經(jīng)濟性有提升

那么針對4月10日剛剛上市的2020款奧迪A4L，我們又該如何選擇呢？

配置分析：

豪華致雅型

豪華致雅型

豪華動感型

豪華動感型

首先，此次上市車型共9款，除150馬力的最入門版本外，我們可以把整個車系分為定位年輕運動的動感型和相對穩(wěn)重的致雅型。以售價同為36.38萬元的兩款車型進行配置對比后發(fā)現(xiàn)，動感型會增加運動外觀套件、運動風格座椅（支持腿托調(diào)節(jié)），另外整套座椅還可以選裝（頂配臻選動感型標配）皮/Alcantara面料混搭和前排座椅通風功能，大家可以根據(jù)自己的偏好選擇動感型或致雅型。拋開運動套件的外界因素，接下來針對具體配置進行分析。

35 TFSI 時尚動感型是奧迪A4L的入門版本，從配置上看，即便是入門車型，全景天窗、自動空調(diào)、全液晶儀表盤、前/后排頭部氣囊等配置也沒有缺席，不過150馬力的動力輸出對于一臺中型車來說還是有些偏弱，如果對動力沒有太多要求的消費者，也可以在該車型的基礎上選裝一些進階配置，比如方向盤加熱、前排座椅加熱（2300元）、自適應巡航（1.62萬元）等等。

40 TFSI 時尚動感型相比入門版本35 TFSI 時尚動感型來說，價格貴1.3萬元，除了動力上的優(yōu)勢，18英寸輪圈及可選自動泊車入位功能也要比35 TFSI版本更豐富。

另外，40 TFSI 時尚動感型相比更高配置的40TFSI 豪華動感型來說要便宜2.5萬元，配置差別體現(xiàn)在自動泊車、全車無鑰匙進入、前排座椅加熱、30色車內(nèi)氛圍燈等，里邊涉及一些提升品質(zhì)的進階配置，不過這些配置時尚動感型均提供選裝，消費者可以按照自己的實際情況選擇。

除前驅(qū)版本外，奧迪A4L還推出了四驅(qū)車型。配置方面，價格相差兩萬元的四驅(qū)和前驅(qū)版本，除了驅(qū)動形式不同外，其它配置沒有差別。這對于居住在冬季寒冷多雪的北方或?qū)囕v操控有更高要求的消費者來說，四驅(qū)系統(tǒng)的使用頻率或許更高。

而價格相差3.3萬元的45 TFSI四驅(qū)版本和40 TFSI四驅(qū)版本區(qū)別體現(xiàn)在：動力優(yōu)勢、19英寸輪圈、主動剎車系統(tǒng)、B&O音響系統(tǒng)、矩陣式大燈等高階配置。其實如果消費者對動力輸出沒有特別強的要求，我認為40 TFSI四驅(qū)版本完全可以應對大多數(shù)用車環(huán)境，如果配置不滿意，消費者也可以在此基礎上進行選裝。

（圖片為奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華致雅型）

綜上所述，40 TFSI 時尚動感型或40 TFSI 時尚致雅型是我推薦的兩款車型，首先動力方面190馬力、320?！っ讓τ谝慌_中型車的日常使用來說完全夠用，在配置層面我們也可以根據(jù)自己所需添加一些配置。在四驅(qū)車型的選擇上，消費者可以參考40 TFSI quattro 豪華動感型或40 TFSI quattro 豪華致雅型，具體配置依然建議大家按需選擇，沒必要追求“滿配”。

總結：查看配置表我們發(fā)現(xiàn)，新款奧迪A4L不同車款之間的定價還是比較合理的，消費者選購愛車的參與度提高，“按需選配”最終價格也會更合適。我們再將視線移至奧迪A4L及其它競品上，相比奔馳C級、寶馬3系而言，新款奧迪A4L的入門價并不是最低的，而且在相似廠商指導價格的維度下，奧迪A4L的選裝配置較多，不如奔馳C級、寶馬3系的標準配置豐富，但考慮奧迪A4L終端優(yōu)惠比較明顯，它在競品車型面前依然有很強的競爭力。