WOT：練了就是賺了！國服現(xiàn)版本最推薦的重坦線路 完美契合游戲的“標(biāo)準(zhǔn)玩法”！
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這個(gè)月的進(jìn)階軌跡，KRV和百夫長AX
各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。這個(gè)月的國服“進(jìn)階軌跡”活動(dòng)兩條線路是KRV和百夫長AX線，有老爺留言說希望我聊這兩條線，看看值不值得出，以及線路上哪些是坑車。考慮到排位賽X賽季中KRV的大紅大紫，咱今天就先來聊聊KRV線吧。
盤點(diǎn)“KRV線路”
6級(jí)：Strv 74
如果炮塔厚度加到100該多好啊
KRV線我們從6級(jí)的Strv 74開始說起。Strv 74是非常難得的史實(shí)坦克，這個(gè)26噸的家伙在瑞典將近服役了30年。游戲里的Strv 74充分還原了該車俯仰角優(yōu)秀的特點(diǎn)，俯角足足有驚人的-15°！而且別看它的主炮是單發(fā)150傷害的75炮，但這門炮的精度、縮圈時(shí)間、三擴(kuò)、裝填速度和彈速等數(shù)據(jù)在6級(jí)車?yán)锵喈?dāng)不錯(cuò)，配合優(yōu)秀的俯角經(jīng)?？梢浴鞍缲i吃老虎”。不過令人難過的是它的機(jī)動(dòng)性和防御力都有點(diǎn)難受，需要走位和預(yù)判去彌補(bǔ)才可以。
7級(jí)：Leo
Leo可以從兩門炮里選一個(gè)
7級(jí)的Leo我之前跟大家聊過單車測(cè)評(píng)，從大家的反映來看，Leo這臺(tái)車也有點(diǎn)評(píng)價(jià)兩極分化的意思。Leo這臺(tái)車仍然延續(xù)了“皮薄餡大”的特點(diǎn)，它可以使用Strv 74的75炮和自己的專屬105炮，75炮的炮控和射速都不錯(cuò)，而專屬105炮的單發(fā)傷害足有300點(diǎn)，但除了單發(fā)傷害之外別的表現(xiàn)都比較難看。考慮到7級(jí)中坦里大家水平都不太高，Leo仍然稱得上是個(gè)合格的過渡車。
8級(jí)：埃米爾I
瑞典三拳有點(diǎn)咸
從8級(jí)埃米爾I開始，瑞典重坦線就開始走上正軌了，其后的3臺(tái)車全部擁有-12°俯角和3連發(fā)彈夾。在重制之后，埃米爾I擁有了單發(fā)360、3連發(fā)的105炮，這門炮使用了雙APCR彈種，雖然彈速不錯(cuò)，可是以埃米爾I的炮控來說超過300米外的目標(biāo)基本就別想了。這門炮還一個(gè)小小的問題是217/242的的穿深不太足，劃成AP其實(shí)也就是200/220的水平，在肉搏賣頭戰(zhàn)斗中有點(diǎn)吃虧。同時(shí)埃米爾I雖然身為一臺(tái)重坦卻只有28噸，它的機(jī)動(dòng)性/靈活性也異常糟糕，而且它的炮塔正面防御力也沒有那么的靠譜，整體側(cè)后防御完全是紙糊的。總體而言埃米爾I可以玩，但玩的不會(huì)太舒服，整體上不如更加“魔法”的埃米爾1951。
9級(jí)：埃米爾II
頂 級(jí) 火 力
9級(jí)的埃米爾II解決了埃米爾I炮塔正面不太靠譜的問題，同時(shí)換裝了10級(jí)KRV同款的單發(fā)440傷害、3連發(fā)120炮。相對(duì)于8級(jí)和10級(jí)來說，在9級(jí)的埃米爾II因?yàn)榄h(huán)境原因，表現(xiàn)要更好一些（主要是252/300的穿深對(duì)付7-9級(jí)車更得心應(yīng)手）。埃米爾II的機(jī)動(dòng)性/靈活性仍然不太妙，整體較為笨拙，但這并不影響它的優(yōu)秀——以歐服為例，埃米爾II的大數(shù)據(jù)/三環(huán)均傷是9級(jí)重坦前三名，銀幣重坦第二名（第一名是1951）。
10級(jí)：KRV
300穿是永遠(yuǎn)的痛
10級(jí)的KRV可以說是完全解決了埃米爾I和II的問題，它的炮塔正面近乎刀槍不入，機(jī)動(dòng)性/靈活性也讓人非常滿意。但是都10級(jí)重坦了還在用252/300穿深的120炮，著實(shí)讓人頗有微詞。這個(gè)300穿的HEAT實(shí)際使用體驗(yàn)并不太妙，HEAT先天彈速慢、無法穿透間隙裝甲/易被吸收的缺點(diǎn)KRV全都扛下了，而本應(yīng)作為交換的“高穿深”這一特點(diǎn)卻沒落到KRV頭上，這就是WG的“平衡”了——彈夾高爆發(fā)、鐵頭大俯角、不錯(cuò)的機(jī)動(dòng)性和優(yōu)秀的穿深，所有的優(yōu)點(diǎn)不能都讓KRV一個(gè)人占了。
B站@坦克世界數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)?制作的排位賽經(jīng)驗(yàn)排名
正因?yàn)檫@個(gè)穿深問題，KRV的評(píng)價(jià)也有點(diǎn)兩極分化，這里我就不多做置辯了，大家直接看數(shù)據(jù)吧。我的朋友B站@坦克世界數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)?發(fā)布了排位賽測(cè)試賽季X中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，其中場均傷害、場均經(jīng)驗(yàn)等數(shù)據(jù)里KRV都名列第一，其他數(shù)據(jù)項(xiàng)目中也都名列前茅。誠然排位賽中有作戰(zhàn)時(shí)間短、節(jié)奏極快的特點(diǎn)，但這些因素并不能改變KRV表現(xiàn)極其優(yōu)異的事實(shí)。
賣頭世界，俯角鐵頭為王
大俯角、鐵頭、高爆發(fā)彈夾+不錯(cuò)的輸出節(jié)奏、還可以的機(jī)動(dòng)性這幾項(xiàng)因素是非常契合現(xiàn)版本蹲坑卡點(diǎn)賣頭的環(huán)境的，KRV既是這個(gè)環(huán)境的推動(dòng)者也是受益者。老話說“打不過，就加入”，我個(gè)人認(rèn)為大家盡量不要跟WG的游戲設(shè)計(jì)對(duì)著干，那樣只會(huì)讓親者痛仇者快啊。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回到屬于玩家們自己的陣地上。
