提到科技創(chuàng)新力，估計(jì)很多人都會(huì)聯(lián)想到華為。其實(shí)，除了華為，還有一家中國實(shí)力車企也是名副其實(shí)的創(chuàng)新實(shí)干家。

剛剛看到一份來自波士頓咨詢集團(tuán)（“BCG”）發(fā)布的2023年全球最具創(chuàng)新力公司榜單，讓人欣喜的是，華為和比亞迪雙雙上榜，分別排在第八和第九位，成為唯二進(jìn)入前20名的中國企業(yè)。

說到這里，估計(jì)會(huì)有很多人問BCG是什么？它發(fā)布的內(nèi)容具有權(quán)威性嗎？作為一家全球頂級(jí)管理咨詢公司，BCG擁有國際公認(rèn)的最權(quán)威、最客觀的咨詢公司評(píng)價(jià)體系，而且比亞迪入選BCG全球最具創(chuàng)新力企業(yè)榜單也不是第一次，今年再次榮譽(yù)上榜也意味著比亞迪強(qiáng)大的科技創(chuàng)新實(shí)力得到了國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

在波士頓咨詢公司的這份報(bào)告中，主要闡明了一個(gè)鮮明觀點(diǎn)，就是只有注重創(chuàng)新并真正落到實(shí)處的的公司才能具備更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，并和對(duì)手逐漸拉開差距。

的確，任何一家創(chuàng)新公司的成功都離不開源源不斷的新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，只有這樣，才能保證企業(yè)的行業(yè)主導(dǎo)地位，并形成可持續(xù)發(fā)展的良性循環(huán)。

可以說，在過去的20年里，比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新從未停歇。從刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB，再到易四方和云輦等，每一項(xiàng)技術(shù)都是重磅級(jí)和行業(yè)領(lǐng)先的。也正是通過不斷的積累，在全球新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪一沖飛天占據(jù)了行業(yè)主導(dǎo)地位。

科技創(chuàng)新說到底就是人才的比拼。目前比亞迪的研發(fā)人員已達(dá)到6.9萬人，其累計(jì)申請(qǐng)超過4萬項(xiàng)專利，并授權(quán)了2.8萬多項(xiàng)專利。正因如此，比亞迪在短短幾年就迎來了爆發(fā)式的增長，單是2022年總營收就達(dá)到4240.61億元，同比增長96.2%；歸母凈利潤為166.22億元，同比增長445.86%，各項(xiàng)核心經(jīng)營數(shù)據(jù)都刷新了歷史記錄。

除此之外，比亞迪在全球各大榜單也是頻頻亮相。比如“ 2023 凱 度 BrandZ 最 具 價(jià) 值 全 球 品 牌 ” 汽車 品 類 TOP10 、“2023 凱 度 BrandZ 中 國 全 球 化 品 牌 50 強(qiáng) ”等都有它的身影。

相信在未來，作為中國汽車品牌的比亞迪將全面依靠自研創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)一步提升品牌價(jià)值，并推出更多高品質(zhì)和高口碑的車型。畢竟只有積極加入到全球化的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，才有希望成為全球領(lǐng)先的知名車企。