SUV車型在國內(nèi)非常受歡迎，擁有龐大的客戶群體，向來是兵家必爭之地。緊湊級別SUV更是成為了車企之間的主戰(zhàn)場。在這一片“戰(zhàn)場”之上，曾經(jīng)合資品牌加身就是最好的“招牌”。畢竟曾經(jīng)的自主品牌除了能在價格上有點優(yōu)勢之外，的確沒什么實力能與合資品牌競爭。可是今天不一樣了，繼價格與空間的優(yōu)勢之后，自主品牌的動力系統(tǒng)、配置與品質(zhì)都展示出了非常好的實力。以奔騰T90為例，如果將這款車的車標與日產(chǎn)逍客互換，或許有不少人都會說帶著日產(chǎn)LOGO的奔騰T90品質(zhì)更好。

一汽奔騰T90是一汽奔騰旗下主打年輕運動緊湊級SUV，同時也是一汽奔騰基于無限方程FMA架構A2平臺而打造的首款燃油+插混動力布局的轉型之作。整體綜合實力非常強悍，別說對標逍客，就是與緊湊型SUV市場中的任何一款暢銷車型相比，實力也都不相上下。

對于家庭用車而言，車輛空間表現(xiàn)至關重要，空間大小直接影響乘坐品質(zhì)。這里我們對比看兩款車的車身尺寸。奔騰T90長寬高分別為4718*1880*1710mm，軸距為2772mm；逍客在長寬高的表現(xiàn)完敗于奔騰T90。特別是在軸距表現(xiàn)上，奔騰T90要比逍客長出了十幾厘米，對于后排空間而言，這十幾厘米可是將近兩拳的距離。

這兩拳多的距離提供的是更為舒適的腿部空間，特別是帶著老人外出時，腿部能夠更好的得到放松。所以有時候不是拿自己的長處去和別人的短處比，而是考慮到用戶需求方面，奔騰T90就是要比逍客更懂國人的需求。

傳言都說日產(chǎn)的座椅舒服。說實話，舒不舒服要看就哪款車而言。如果那逍客和奔騰T90相比，后者采用了沖孔絎縫一體工藝的座椅，觸感和視覺效果更高級。全車座椅厚度為15mm的軟泡層，提供符合人體工程學設計的支撐性。這些表現(xiàn)絲毫都不輸給逍客。此外一汽奔騰T90還支持8向座椅電動調(diào)節(jié)，包括通風功能。尋遍逍客的全系車型，只在頂配車型當中看到了座椅的加熱功能。

一汽奔騰T90在動力性能方面提供了兩種選擇。1.5T+7DCT的組合最大功率為124kW，峰值扭矩為258N·m，適合日常城市代步，同時燃油經(jīng)濟性也較好。另一種選擇是2.0T高功率發(fā)動機+愛信8AT變速箱，最大功率達到185kW，峰值扭矩為380N·m，適合追求更高駕駛體驗的人群。值得一提的是，一汽奔騰T90的2.0T動力整體表現(xiàn)在同級別車型中屬于中上水平。相比之下，逍客使用的還是老掉牙的2.0L+CVT的動力組合。

在輔助駕駛方面，就不與逍客進行對比了，再比就有點欺負人了。這里著重介紹一下奔騰T90在智能方面的優(yōu)勢。這款車支持準L2.5級別輔助駕駛功能，相比自主品牌的同級別車型，大多數(shù)支持的只有L2級水平。相比之下一汽奔騰T90 要更智能。一汽奔騰T90配備了5個高精度毫米波雷達、2個前視攝像頭和疲勞監(jiān)測攝像頭、4個環(huán)視攝像頭以及12個超聲波編碼雷達，實現(xiàn)了車輛全方位的360°區(qū)域探測，并支持全自動泊車功能。

最后，讓我們來討論一下兩車內(nèi)外造型設計。一汽奔騰T90采用了簡約的設計風格，車頭采用一體式貫穿燈與全新LOGO相融合，配合極具辨識度的前格柵使車頭看起來更加扁平低趴，極具運動感。側面的C柱拐角與肩線相連，給人一種躍馬彎弓的感覺。

逍客的V字形前臉，說實話放在軒逸和奇駿是身上，這款前臉其實挺好看。但是逍客畢竟是緊湊型SUV，這一前臉必須做出更多細節(jié)上的變化才能好看，但是顯然在這一點上，日產(chǎn)有些偷懶了。即將上市的2023款逍客前臉的變化倒是不小，但V字形的比例還是感覺有些奇怪，兩個大燈不犀利、不可愛、不大氣…科技感么，有！但是不多。審美這件事因人而異仁者見仁、智者見智，全憑個人喜好。我個人更偏向于一汽奔騰T90。

老款逍客的內(nèi)飾就別看了，真的是過時了。2023款逍客的內(nèi)飾好看了許多，我更喜歡的是圓形的方向盤。多媒體顯示屏的尺寸與功能敗給奔騰T90也是在意料之中，只不過這個屏幕的位置以及與中控臺融合的設計是不是有點過于草率的感覺呢？ 咱就說改都改了，就這么一個地方欠缺了一點完整性，有點遺憾。

兩款車型在內(nèi)飾設計走的是完全不同的兩種風格。一汽奔騰T90的內(nèi)部座艙對奔騰家族的設計風格進行了改變，中控尺寸更大，并采用縱置布局，內(nèi)飾配色等多使用暖色系顏色，它更傾向于展現(xiàn)一種舒適溫馨的家居風格。車內(nèi)搭載8英寸液晶儀表、12.6英寸中控顯示屏和9.6英寸W-HUD抬頭顯示，營造出不俗科技氛圍。值得一提的是，一汽奔騰T90的車機芯片采用的是車規(guī)芯片頂級產(chǎn)品高通驍龍8155，其算力算十分強大。

寫在最后

曾經(jīng)的逍客在市場的表現(xiàn)真的很出色。十年前我打算入手SUV的時候就對逍客很關注。最終沒選擇它的原因是整體的設計缺少了一點個性。如今對個性化需求沒有那么多的我再去看今天的逍客，更多的是失望?？梢哉f當年的一手好牌，如今打得稀爛。在回過頭看今天的奔騰，有了自己的風格有了自己的技術，品質(zhì)同樣不輸合資車型。今天的奔騰同樣可以像曾經(jīng)的合資車一樣，可靠而耐用。對于消費者而言，無論最終誰能站在市場的巔峰，我們都將受益。競爭的加劇將迫使車企提供更好的產(chǎn)品和服務，以滿足消費者的需求和期望。