2023年4月新西蘭純電汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪品牌榜第二，比亞迪Atto 3車(chē)型榜第一。

4月份新西蘭純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量共計(jì)1069輛，涉及20個(gè)汽車(chē)品牌。4月在新西蘭純電汽車(chē)市場(chǎng)，來(lái)自中國(guó)的品牌有6個(gè)，分別是比亞迪、上汽名爵、吉利極星、長(zhǎng)城歐拉、上汽大通和吉利沃爾沃，共交付411輛，占4月份新西蘭純電汽車(chē)市場(chǎng)的38.4%，比亞迪以184輛排在品牌榜第二名，市占率為17.2%。

值得一提的是，比亞迪、上汽名爵、長(zhǎng)城歐拉都是以但車(chē)型沖擊品牌榜單，比亞迪Atto3、名爵ZS EV、長(zhǎng)城歐拉好貓分別以184輛、112輛、26輛分列4月份新西蘭純電車(chē)型榜的第1、第3和第11。

歐拉好貓4月份以這樣的成績(jī)開(kāi)啟在新西蘭的交付，相較而言也還不錯(cuò)。順便說(shuō)下，歐拉好貓?jiān)谛挛魈m的車(chē)型名稱(chēng)進(jìn)行了簡(jiǎn)化的，直接改為了“GWM Ora”，據(jù)說(shuō)是為了基于“一個(gè)長(zhǎng)城”戰(zhàn)略。

如果把時(shí)間線拉長(zhǎng)到最近12個(gè)月，4月車(chē)型榜中前10款車(chē)型共為新西蘭市場(chǎng)交付了15000輛純電汽車(chē)。其中比亞迪Atto 3以2865輛排在第2名，占比19.1%，名爵ZS EV以1574輛排第4，極星2以791輛排第6，三者合計(jì)占比34.9%。

新西蘭作為南太平洋島國(guó)，全國(guó)由南島、北島兩個(gè)大島和斯圖爾特島及其附近一些小島組成?？偯娣e約26.8萬(wàn)平方公里，比我國(guó)廣西壯族自治區(qū)的23.8平方公里大一些。人口512.4萬(wàn)，比新加坡的540萬(wàn)還少些，約廣西的常住人口十分之一。

有人戲稱(chēng)新西蘭為紐村，認(rèn)為這樣的市場(chǎng)太小，不值得關(guān)注。前面聊新加坡電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候，就有網(wǎng)友表達(dá)了類(lèi)似的意思。但真是這樣嗎？

新西蘭2022年新能源車(chē)型銷(xiāo)售23482輛，同比增長(zhǎng)135%，含16223輛純電車(chē)型和7259輛插混車(chē)型。本月初，新西蘭交通部長(zhǎng)邁克爾·伍德（Michael Wood）說(shuō)：“2022年，20%的新乘用車(chē)銷(xiāo)售是電動(dòng)車(chē)，與2021年的8%相比大幅增長(zhǎng)?！?strong>1年的時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)滲透率從8%到20%，這是新能源汽車(chē)快速成長(zhǎng)的表現(xiàn)，沒(méi)理由不關(guān)注哦。新西蘭統(tǒng)計(jì)局也表示，在截至今年3月的一年里（如上圖），中國(guó)引領(lǐng)了新西蘭的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口，成為最大的進(jìn)口國(guó)，占進(jìn)口總額的58%(7.16億紐幣)。韓國(guó)、歐盟和日本排在第二位到第四位，分別為16%（1.95億紐幣）、13%（1.61億紐幣）和8.4%（1.04億紐幣）。

看到了吧，咱們本土車(chē)企的努力還是卓有成效的，點(diǎn)贊！關(guān)鍵是，市場(chǎng)需求擺在那兒，你不去自然有人去?？纯瓷厦娴陌駟?，成熟汽車(chē)市場(chǎng)的各級(jí)車(chē)企幾乎都在，只是我們起來(lái)之前，霸榜的長(zhǎng)期是美日韓車(chē)企。不急，變化總有個(gè)過(guò)程，好戲才剛剛開(kāi)始！

有人關(guān)注過(guò)去年比亞迪Atto 3在新西蘭獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)么？2022年比亞迪Atto 3僅用時(shí)四個(gè)月，就獲得了新西蘭年度最佳電動(dòng)車(chē)的稱(chēng)號(hào)，并入圍了最佳中型 SUV 的候選名單，最終新西蘭汽車(chē)作家協(xié)會(huì)（NZMWG）驚喜地將新西蘭最佳汽車(chē)稱(chēng)號(hào)，頒給了比亞迪 Atto 3！

新西蘭汽車(chē)作家協(xié)會(huì)由來(lái)自全國(guó)各地汽車(chē)專(zhuān)欄記者組成，其年度汽車(chē)獎(jiǎng)于 1977 年推出，是紐村最富盛名、運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)，且對(duì)于該行業(yè)最重要的獎(jiǎng)項(xiàng)。

2022年的獎(jiǎng)項(xiàng)中，比亞迪 Atto 3 擊敗了入圍到?jīng)Q賽的寶馬 iX、福特 Everest、現(xiàn)代 i20 N、起亞 EV6、起亞獅跑、雷克薩斯 NX、梅賽德斯-奔馳 AMG EQS 53、新梅賽德斯-奔馳 C 級(jí)、三菱歐藍(lán)德、極星 2 以及特斯拉 Model Y 其他 11 各車(chē)型，成功奪得最佳汽車(chē)稱(chēng)號(hào)。

所以后續(xù)來(lái)了，Atto 3的頭陣打得很漂亮，比亞迪計(jì)劃于今年在新西蘭推出“海豹”與“海豚”兩款車(chē)型。長(zhǎng)城在歐拉之后，今年也在安排坦克300登錄新西蘭。據(jù)說(shuō)，還有奇瑞J3在排隊(duì)。看來(lái)2023年的新西蘭會(huì)很熱鬧，小舞臺(tái)也可以唱大戲！

可以說(shuō)，海外市場(chǎng)不分大小，每一輛車(chē)的售出都凝結(jié)著各個(gè)環(huán)節(jié)的努力。其實(shí)小七非常佩服咱們的本土車(chē)企，市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局很是深遠(yuǎn)，無(wú)論是汽車(chē)成熟市場(chǎng)還是新興市場(chǎng)，無(wú)論市場(chǎng)規(guī)模是大是小，都會(huì)持續(xù)努力地在海外各地持續(xù)耕耘。我們甚至都不清楚本土車(chē)企們從什么時(shí)候在海外開(kāi)始打拼的，只知道多年以后的某月某日，“突然”給我們帶回了激動(dòng)人心的好消息，我們?cè)谀睦铽@獎(jiǎng)了，我們?cè)谀睦镤N(xiāo)量第一了。此時(shí)此刻，我們難道不應(yīng)該給予掌聲和鼓勵(lì)嗎？

都知道成熟的市場(chǎng)新能源汽車(chē)接受程度高，體量大，似乎睜開(kāi)眼睛就能看得見(jiàn)，伸出手就能摸得著，比如歐洲市場(chǎng)、美日韓市場(chǎng)。但是大氣候緊張的情況下，強(qiáng)攻這一塊可能成本比較高。好在咱們的車(chē)企能夠不斷靈活調(diào)整策略打磨好產(chǎn)品，產(chǎn)品是硬實(shí)力，服務(wù)是橋梁。產(chǎn)品和服務(wù)可以?xún)墒肿?、農(nóng)村和城市也可以?xún)墒肿?。農(nóng)村可以包圍城市，星星之火可以燎原嘛！

小七會(huì)持續(xù)關(guān)注本土車(chē)企在海外的進(jìn)展，感興趣的朋友可以一鍵三聯(lián)了，小七期待和你們共同關(guān)注！