在本屆重慶摩展上，臺榮發(fā)布了自家最新款當(dāng)家大踏板車型——2022款探路者TR300T，外觀上并沒有明顯改變，不過這個(gè)配色倒是挺貼近生活，清新你我:D。

參數(shù)配置：

售價(jià)：21800元

2022款臺榮探路者主要升級方向：

1.風(fēng)擋改進(jìn)。

2.手把支持背光與電加熱功能。

3.新增無鑰匙啟動。

4.后視鏡加寬。

5.座高優(yōu)化。

6.減震升級為渝安減震。

7.大車撐重新優(yōu)化。

8.發(fā)動機(jī)優(yōu)化。

臺榮探路者一直是低預(yù)算摩友的福音車型，剛發(fā)布時(shí)這臺車就以優(yōu)異的性價(jià)比與19kw的最大功率吸引了不少摩友的眼球，探路者300采用的是一臺實(shí)際排量為275.6cc的單缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率19kw/8000rpm，最大扭矩24nm/7000rpm。搭配13L的油箱容量，跑個(gè)300公里應(yīng)該沒啥問題。

前剎車采用的是雙碟設(shè)計(jì)，搭配兩個(gè)對向四活塞卡鉗，后剎則是單碟搭配單活塞卡鉗，標(biāo)配ABS。

前減震相比老款來說沒有什么變化，后減震則升級為渝安品牌帶有氣瓶的雙槍式后減震，相信對于整車的騎行體驗(yàn)會有一定影響。

說一千道一萬，探路者300這臺車目前最大的優(yōu)勢就是顏值高，配置相對高，售價(jià)性價(jià)比高。由于這車我并沒有實(shí)際駕駛過，所以感興趣的朋友只能去當(dāng)?shù)亻T店試駕感受一番，得出自己的選購結(jié)論。不過就它的售價(jià)與配置來說，這車還是挺值得入手的，尤其是在你想用有限的預(yù)算擁有一臺高顏值的大踏板時(shí)。

除此之外，在摩展現(xiàn)場臺榮還亮相了一臺小排量運(yùn)動踏板車，整車設(shè)定有些接近法式戰(zhàn)斗踏板SF4。這臺車我不太清楚是命名為新秀，還是僅僅作為“新秀”出場。從現(xiàn)場配置來看，結(jié)合臺榮一貫的產(chǎn)品策略，這臺小踏板或許將在性價(jià)比上拔得頭籌。

參數(shù)配置：

這臺小踏板搭載的是一臺150cc的單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，最大功率8.6kw/8500rpm，最大扭矩11nm/6000rpm。動力數(shù)據(jù)距離150cc小排量水冷戰(zhàn)斗踏板以及比較接近，并且現(xiàn)役小排量戰(zhàn)斗踏板中只有這臺車采用的是分體式坐墊。只要調(diào)教得當(dāng)，相信這臺車的駕駛品質(zhì)值得期待。

（從后座的大小上我們也可以猜到，這大概率是一臺單身快樂車）

這臺車的儀表設(shè)計(jì)倒是挺有意思，三個(gè)圓形儀表呈一字型排布，中間為指針式，兩邊為液晶屏幕，不過車輛沒有通電，我也不知道這車亮起來是什么樣子。

對了，這車還標(biāo)配無鑰匙啟動。

這臺小踏板在剎車上搭配的是前后碟剎+CBS輔助制動，減震也是前正置減震與后雙槍式減震的排布，這點(diǎn)與戰(zhàn)斗踏板SF4如出一轍，可是SF4的售價(jià)要1.5萬元，所以這車只要售價(jià)定的好，它就能有成為入門級運(yùn)動踏板的潛質(zhì)。

其他細(xì)節(jié)：

總的來說這臺小踏板可以看作是臺榮對運(yùn)動型踏板的第二次沖擊，第一次是前段時(shí)間發(fā)布的開拓者400，搭載了臺榮自主研發(fā)的350cc發(fā)動機(jī)。不過由于時(shí)機(jī)關(guān)系，這臺車來的稍微晚了一些，導(dǎo)致的市場反響有些平淡，但車還是不錯(cuò)的，能制造發(fā)動機(jī)的企業(yè)沒有理由不愛惜自己的羽毛。

如今這臺小踏板倒有可能完成開拓者400沒有完成的事情，希望它能在為消費(fèi)者打造出一臺性價(jià)比小鋼炮的同時(shí)，還能為臺榮在運(yùn)動踏板領(lǐng)域打出一些名聲與口碑。

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