乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年5月份，中國汽車市場豪車零售量達(dá)到18萬輛，同比下降29%，環(huán)比則大增52%。

環(huán)比數(shù)據(jù)亮眼，是因?yàn)?、4月份受到疫情封控影響，豪車重鎮(zhèn)北京、上海遭遇沖擊，5月份大幅回暖。與此同時(shí)，豪華品牌在新能源領(lǐng)域也開始發(fā)力，希望在新能源時(shí)代繼續(xù)引領(lǐng)風(fēng)騷。

以國產(chǎn)唯一豪華品牌紅旗為例，紅旗在新能源領(lǐng)域也早已經(jīng)開始了布局，中大型純電動SUV紅旗E-HS9便是一步重要的棋。

這款車上市之后一直在50萬元以上豪華新能源車型銷量榜上名列前茅。近日新款紅旗E-HS9正式上市，新車共推出8款車型，售價(jià)為50.98-77.98萬元。

作為年度改款車型，新車的變化并不多，但競爭力卻依然保持在同級別車型的一流水平。

新車基本無變化

紅旗E-HS9是目前紅旗定位最高的新能源車型，這款車第一次上市是在2020年年底，定位于大型SUV，上市之后的表現(xiàn)一直不錯(cuò)。有鑒于此，紅旗對這款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格不會進(jìn)行大的調(diào)整。

與現(xiàn)款車型相比，新車的外觀、內(nèi)飾均沒有發(fā)生變化，它保留了“高山飛瀑、中流砥柱”的家族式中網(wǎng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也基本照舊，變化之處在于它可以選裝車載香氛、16喇叭揚(yáng)聲器等高端配置，更適合追求品質(zhì)的高端用戶。

單就紅旗E-HS9這款車而論，其競爭力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。5209mm的車長、3110mm的軸距，基本屬于目前新能源乘用車的最大號，無論是當(dāng)做家庭用車，還是當(dāng)做高端商務(wù)接待用車，都比較合適。

這就決定了該車擁有一批較為穩(wěn)定的用戶，事實(shí)上，在過去一年時(shí)間里，紅旗E-HS9一直都穩(wěn)定在50萬元以上豪華純電動SUV銷量榜的前5名之內(nèi)。

動力方面，紅旗E-HS9全系搭載前后雙電機(jī)和電動四驅(qū)系統(tǒng)，總扭矩最大可達(dá)750N·m，續(xù)航里程最大可達(dá)690公里，在同級別車型中并不落伍。

與目前的主流電動汽車相比，紅旗E-HS9的動力與續(xù)航仍然處于一流水平。與此同時(shí)，這款車在配置方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，面對同價(jià)位的燃油車有明顯優(yōu)勢。

紅旗E-HS9代表著紅旗的電動化未來

如果僅看銷量數(shù)字，紅旗E-HS9的銷量并不算高。但需要注意的是，即便是寶馬、奔馳、奧迪，也是以50萬元以下的車型為主，50萬元以上的豪車市場本身就是一個(gè)很狹窄的市場。

無論是燃油車還是新能源市場都是如此，因此紅旗E-HS9這樣的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

應(yīng)該這么說，對目前的50萬元以上豪華車型來說，銷量并不是它們的KPI，因?yàn)楦嗟爻袚?dān)了提升品牌形象、維持豪華定位的功能。銷量可以不高，但可以帶動同品牌其它車型的銷售，這便是這種高端豪華車型存在的意義。

就以紅旗E-HS9為例。這款車是目前紅旗表現(xiàn)最好的新能源車型，客戶雖然不多，但關(guān)注度卻一直都比較高，并且成功地樹立起了紅旗在新能源領(lǐng)域的品牌形象。

目前紅旗正在加快推出其它的新能源車型，紅旗E-HS9這樣的高端車型，已經(jīng)為后續(xù)車型打下了比較堅(jiān)持的基礎(chǔ)。因此可以說，紅旗E-HS9在一定程度上代表著紅旗的電動化未來。

紅旗需要加快轉(zhuǎn)型速度

但即便如此，紅旗仍然需要加快向新能源轉(zhuǎn)型的速度。2022年5月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，豪華品牌銷量雖有反彈，但在新能源發(fā)展速度方面仍然無法與普通品牌相提并論。

紅旗E-HS9這樣的豪華車型雖然可以提升品牌影響力，但一個(gè)成功的品牌，仍然需要大量的其它車型來支撐。

對紅旗來說，目前發(fā)展電動汽車還是有著很大優(yōu)勢的。首先，紅旗在國內(nèi)長期以來都有著“技術(shù)派”形象。

到目前為止，紅旗是唯一一家能夠完全自主研發(fā)從四缸到十二缸所有燃油發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)廠商，這樣的身份在新能源領(lǐng)域依然是一種加成。除此之外，紅旗深入人心的“國車”形象也是一種寶貴的資源。

2021年紅旗總銷量達(dá)到了30萬輛，是二線豪車的領(lǐng)頭羊。就目前情況來看，紅旗E-HS9算是為紅旗新能源打下了一個(gè)比較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著其余新能源車型的上市，紅旗的新能源業(yè)務(wù)將逐步走上正軌，有望維持紅旗在新能源市場的“國車”地位。

對紅旗來說，堅(jiān)實(shí)的銷量基礎(chǔ)和良好的品牌形象都是新能源業(yè)務(wù)成功的重要因素。消費(fèi)者對國產(chǎn)高端新能源車型的接受度越來越高 ，這對紅旗來說也是個(gè)利好消息。

以紅旗E-HS9為基礎(chǔ)，紅旗的新能源業(yè)務(wù)將逐漸覆蓋各個(gè)細(xì)分車型，最終在新能源領(lǐng)域復(fù)制一個(gè)“紅旗奇跡”。