根據(jù)2018-2019中國汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告顯示，中端車車主中90后比例大幅提高至30%，而入門級車主中，90后以39%的份額成為最大群體。話題再延伸至汽車后市場。90后車主成汽車后市場消費主力軍!

當(dāng)90后快速成為未來主流消費人群后，他們的維修保養(yǎng)消費軌跡還會像他們的父輩或兄長輩那般嗎?廣州胎輪汽車用品運營中心認為答案是否定的。有分析人士指出，隨著互聯(lián)網(wǎng)深度介入后市場，客戶已經(jīng)很大程度被培養(yǎng)成線上消費的習(xí)慣，客戶開始被互聯(lián)網(wǎng)大量分流，進而影響門店流量的重新分配，傳統(tǒng)門店的流量下滑是實實在在的危機。

據(jù)胎輪汽配用品供貨平臺市場調(diào)查了解和其他實體店類似，線下汽服門店的流量入口屬性同樣不可避免地弱化了。因此，汽服門店以門店為流量入口中心，通過局限的銷售空間，通過賣貨賺差價，已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在的市場。

可以說，90后是伴隨著中國經(jīng)濟崛起以及移動互聯(lián)網(wǎng)普及成長起來的一代。如今大部分年輕人將大量的時間都消費在移動互聯(lián)網(wǎng)即智能手機上。在消費渠道選擇上，90后喜歡“送服務(wù)到眼前”這樣簡單快捷的消費方式。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)上，90后同樣習(xí)慣于線上下單。對于90后年輕車主們來說，汽車對于他們來說，“資產(chǎn)”屬性越來越弱，更多的是作為代步工具，成為普通消費品里面的一個項目。

隨著消費升級進一步提升，胎輪輪胎機油電瓶一站式批發(fā)供貨平臺預(yù)測將來消費者注意力更加集中在品牌和服務(wù)兩方面。無論是傳統(tǒng)的汽車修理廠還是這兩年新興的互聯(lián)網(wǎng)O2O模式，在本質(zhì)上都沒有做到讓客戶在修車時能夠像在其他地方消費時享受服務(wù)。如今的后市場，車主的所有數(shù)據(jù)包括保養(yǎng)、維修、消費頻次、車輛狀況等相關(guān)信息，對于車主來說，他們更希望將這些私人重點數(shù)據(jù)交給具有科技化、系統(tǒng)化、專業(yè)化的服務(wù)品牌。