“如果我沒(méi)遇見(jiàn)光明，我本可以忍受黑暗”，這是我使用過(guò)智能座艙后的感受，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是太方便了，語(yǔ)音功能的動(dòng)動(dòng)嘴就可以做到一切、靠近就解鎖的車門、隨時(shí)待命的輔助駕駛系統(tǒng)讓駕駛變得無(wú)比輕松，但不可忽視的一點(diǎn)是，想要科技型配置成為錦上添花，那恰恰是對(duì)這臺(tái)車“基本功”最大的考驗(yàn)，也讓我們考驗(yàn)一把這臺(tái)主打智能的北汽魔方“基本功”如何。

魔方有著非常接近新能源車型的外觀，部分原因在于這個(gè)無(wú)邊界的漸變中網(wǎng)是封閉的構(gòu)造，下方水箱撞風(fēng)的位置又非常隱秘，配合鉆石星辰的設(shè)計(jì)理念，打造出了純電動(dòng)車的外觀效果。

燈組的細(xì)膩程度讓我懷疑這臺(tái)車的售價(jià)我是不是看錯(cuò)了，一對(duì)炯炯有神的大燈可以帶動(dòng)整個(gè)前臉的飽滿程度，魔方的燈組設(shè)計(jì)和呈現(xiàn)的效果在這個(gè)級(jí)別中一定是第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。

雖然是燃油款車型，但也采用了降低風(fēng)阻的隱藏式門把手，除了常規(guī)的靠近自動(dòng)彈出，還配有北方冬天需要的破冰模式。

黑色車頂使視覺(jué)中心下移，圓潤(rùn)飽滿的筋線也很符合當(dāng)今純電動(dòng)車的風(fēng)格，尾燈延伸至翼子板，使魔方的車側(cè)有了另一組光源。

魔方車尾的尾燈與前方燈組造型呼應(yīng)，同樣也采用修長(zhǎng)的光源。頂部的擾流板造型新穎，對(duì)尾部的飽滿效果也有提升。

北汽魔方全系采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力，最大扭矩305N·m，配備7速雙離合變速箱，這種動(dòng)力是2.0T的豪華品牌中型轎車寶馬3系中功率的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水準(zhǔn)。

走進(jìn)車內(nèi)，目光首先會(huì)聚焦在14.6英寸的中控屏幕，隨后會(huì)被車門上的兩塊7英寸液晶屏吸引，這也是在國(guó)內(nèi)首個(gè)即將應(yīng)用電子外后視鏡的車型。

車內(nèi)使用大量的軟質(zhì)皮料包裹，兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口科技感十足，但經(jīng)過(guò)了解后，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)僅僅是魔方體現(xiàn)智能性的起始階段。

首先14.6英寸的中控屏幕的重點(diǎn)不是大小，是搭載的鴻蒙OS系統(tǒng)，這套系統(tǒng)帶有APP的互聯(lián)功能，上車后支持此功能的APP會(huì)將手機(jī)上的內(nèi)容在車內(nèi)顯示，目前可使用此功能的APP有高德地圖、荔枝等，未來(lái)將會(huì)有更多APP實(shí)現(xiàn)此功能。

在以往的體驗(yàn)中，手機(jī)互聯(lián)的需求基本可以通過(guò)語(yǔ)音功能來(lái)實(shí)現(xiàn)，語(yǔ)音功能的重要性不言而喻，識(shí)別的準(zhǔn)確率特別重要，魔方有了華為智能語(yǔ)音系統(tǒng)做技術(shù)支持與背書，體驗(yàn)后魔方的人機(jī)交互方面非常順暢。

360度全景影像支持不同角度的視角切換，配有540° 4D透明底盤，驚喜的是竟然還配有50米的循跡倒車功能，這是目前最新款寶馬X5的招牌配置之一。

電子后視鏡的配置是我想用但沒(méi)辦法用到的配置，在奧迪概念車上首次看到這個(gè)配置的時(shí)候疑問(wèn)是大于期待的，但這次北汽魔方的概念落地打消了我的疑問(wèn)，現(xiàn)在我只期待能夠擁有這套電子后視鏡。

普通的后視鏡最大的缺點(diǎn)就是覆蓋面積的不足，其次還有夜間、雨雪天、后車遠(yuǎn)光燈的不清晰，也會(huì)有些許的風(fēng)阻、風(fēng)噪產(chǎn)生。

而魔方上的電子外后視鏡讓我打消疑問(wèn)的原因是在車內(nèi)屏幕有1080P分辨率的基礎(chǔ)上，它還有了60度的視野范圍，普通的后視鏡的視野范圍大概在20-30度之間。夜間自動(dòng)增亮、自動(dòng)防眩目、倒車自動(dòng)下拉放大、轉(zhuǎn)彎或高速時(shí)自動(dòng)放大等功能增加了日常使用的便捷性。

但基于事物的兩面性，對(duì)于足夠新穎，新穎到全國(guó)次搭載的電子外后視鏡來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)才即將開(kāi)始，比如畫面的延遲、攝像頭與屏幕的耐久度、各功能之間切換的可靠性、損壞后的可修復(fù)概率等。

魔方AR-HUD的功能采用與奔馳相同的技術(shù)，投影距離為8米，視覺(jué)尺寸大概能達(dá)到60英寸的效果，而智能多屏互聯(lián)為車內(nèi)5塊屏幕之間的交互產(chǎn)生了更多的可能性。

遠(yuǎn)程啟動(dòng)也是目前我最需要的功能之一，冬暖夏涼是能帶來(lái)的最直接的感受，同時(shí)冬天讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的運(yùn)行溫度不僅能優(yōu)化駕駛感受，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率保持在一個(gè)較高的水準(zhǔn)，使燃油經(jīng)濟(jì)性提升。

頂配車型配有8個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，除了能支持L2級(jí)別的輔助駕駛，還能實(shí)時(shí)監(jiān)控周圍的突發(fā)狀況。

魔方的座椅采用一體式的運(yùn)動(dòng)造型座椅，在視覺(jué)上戰(zhàn)斗力十足，側(cè)向的支撐與包裹性很不錯(cuò)。

總結(jié)

沒(méi)有智能座艙，車子也會(huì)依舊朝著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的方向前進(jìn)，可同樣都是一段路，一臺(tái)需要忍受的車和一臺(tái)舒享的車讓同一段路的兩臺(tái)車變成了兩個(gè)人世界的人。

趕路這個(gè)場(chǎng)景或許是我們?nèi)粘Ｉ钪凶顭o(wú)聊、疲憊、最想快進(jìn)的的時(shí)間段之一，我想北汽魔方能夠勝任將這段時(shí)間變成車主在奔波之中可以放松的一段旅程。