????第八周就期末考試到底是怎么會(huì)事呢，第13周又突然塞進(jìn)來(lái)一場(chǎng)期末考試是怎么會(huì)事呢（? ?^ω^）

????這些放著先不談，整點(diǎn)該整的。

????由于最近實(shí)在忙得不行時(shí)間有限，本文難免有錯(cuò)漏，還望各位不吝指正，如果還有什么想了解的想討論的也歡迎在評(píng)論區(qū)留言，我空了會(huì)盡量參與討論的……

????如果喜歡我的專欄不妨點(diǎn)個(gè)關(guān)注+三連，比賽周賽后分析持續(xù)更新，非比賽周新聞/雜談/技術(shù)版隨緣更新中~

????首先祝賀維斯塔潘拿到賽季第九冠，他也正式步入了單賽季拿到九次以上分站冠軍的“名人堂”，在此之前做到這一點(diǎn)的都是名聲在外，（至少在榮譽(yù)上是）歷史級(jí)的車(chē)手——曼塞爾，舒馬赫，瓦特爾，漢密爾頓，羅斯伯格，維斯塔潘是第六個(gè)。除了16年的漢密爾頓其他人全都在當(dāng)年拿了冠軍，希望維斯塔潘能夠延續(xù)這個(gè)“優(yōu)良傳統(tǒng)”吧。

????也祝賀Checo在自己的主場(chǎng)，在全家人的見(jiàn)證和陪伴下登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，成為第一個(gè)在墨西哥主場(chǎng)登臺(tái)的墨西哥車(chē)手。他兒子小Checo還就趴在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)邊上看著老爹領(lǐng)獎(jiǎng)開(kāi)香檳，我說(shuō)佩大師怎么在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上老是看旁邊……

????同時(shí)，這也是久違的三個(gè)老同志一起拿分的一站比賽，瓦特爾收獲巴庫(kù)以來(lái)的最佳成績(jī)（匈牙利的P2被取消），老萊在過(guò)去四場(chǎng)中的第二次P8，阿隆索收獲墨西哥站歷史最佳成績(jī)，這三位不知道會(huì)不會(huì)是最后一次同時(shí)得分，要不，你們哥仨在巴西再拼一把？

????這個(gè)周末除了比賽本身之外，我覺(jué)得還有一些更有趣的事情。比如霍納在排位賽之前之后跟網(wǎng)友們打口水仗，是紅牛強(qiáng)勢(shì)了大半個(gè)周末卻好死不死在排位賽拉了閘，是奧康第一圈被夾了三明治結(jié)果中間的餡料反而把倆面包片給干碎了這些事。

????當(dāng)然，我會(huì)覺(jué)得沒(méi)太多意思，但是梅奔肯定是有意見(jiàn)的

????紅牛和梅奔之間的長(zhǎng)距離速度差真的只有0.1嗎-_-||

????如果可以的話想必馬桶狼先生是要讓FIA給他簽字畫(huà)押的……

????上面列舉的事情，就從頭開(kāi)始一件一件說(shuō)吧。

????第一個(gè)是霍納排位賽后稱角田坑了大紅牛的兩位車(chē)手，之后遭到眾多網(wǎng)友的口誅筆伐這件事。

????我說(shuō)實(shí)話，霍納這么說(shuō)其實(shí)就是找個(gè)人罵兩句求個(gè)心理平衡，角田當(dāng)時(shí)已經(jīng)完全沒(méi)地方去了，開(kāi)到賽道外面讓你已經(jīng)足夠仁至義盡了，當(dāng)然你實(shí)在想罵，你也應(yīng)該說(shuō)角田桑應(yīng)該開(kāi)快點(diǎn)趕緊跑到體育場(chǎng)賽段前面那條直道上去，這我覺(jué)得合理，但角田畢竟沒(méi)必要飛，人家就是出來(lái)給隊(duì)友拉個(gè)尾流，你讓他開(kāi)那么快又有點(diǎn)不當(dāng)人了，算了吧霍納同志這么抱怨真沒(méi)意思。

????但是霍納對(duì)網(wǎng)友們的討伐的回應(yīng)很有意思：“社交媒體歪曲利用了我的說(shuō)辭?！薄叭绻也荒茉u(píng)論車(chē)手的的表現(xiàn)了那在這里還有什么意思”“我后來(lái)仔細(xì)看了那段的回放，公平地講如果他能夠得到車(chē)隊(duì)更多的信息提醒結(jié)果或許會(huì)更好?！?/p>

????媒體總想搞個(gè)大新聞這確實(shí)不是一兩天的事情了，我同意，我雖然沒(méi)什么發(fā)言權(quán)但是某位智慧的老同志肯定有話要講，更何況現(xiàn)在是個(gè)流量至上的時(shí)代，但是你這確實(shí)有指責(zé)角田的意思在里面啊，而且最后那段不還是服軟了嗎……

????真要怪的話應(yīng)該怪小紅牛自己策略搞得怪，別的車(chē)隊(duì)有罰退的就算要幫隊(duì)友也就是拉到?jīng)_過(guò)Q2為止，Q3好自為之了，這小牛偏偏要角田紅胎刷進(jìn)Q3幫加斯利搶P5，而且要跟別人一塊兒在Q3最后出來(lái)飛飛行圈，那這就沒(méi)轍了，總要影響到誰(shuí)，他躲過(guò)了賽恩斯，但沒(méi)躲過(guò)佩雷茲。從TR里得到的信息是Spini從賽恩斯距離他12秒的地方就開(kāi)始預(yù)警，結(jié)果賽恩斯過(guò)去之后又馬上讓他加速stay negative（指不能開(kāi)得太慢，分段區(qū)間的delta需要保證負(fù)值以避免受罰），結(jié)果這一加速就加出事兒了，角田之后也挺委屈的跟車(chē)隊(duì)報(bào)告說(shuō)“我真的讓足了”，這被霍納一頓噴純屬無(wú)妄之災(zāi)。

????不過(guò)還好，從正賽結(jié)果來(lái)看小牛……大概，也許，或許，賺到了吧。佩雷茲那跑著跑著沖出去了你說(shuō)他是被角田嚇到了我覺(jué)得也勉強(qiáng)成立，但自己操作失誤的成分更大，因?yàn)辄S旗進(jìn)一步影響到維斯塔潘那就是佩雷茲自己的事了，很難再怪到角田頭上。

????第二，關(guān)于紅牛為什么在排位賽神奇拉閘斷電被博塔斯.35吊打。說(shuō)實(shí)話我不知道，有網(wǎng)友猜測(cè)紅牛因?yàn)樵谥暗腇P2和FP3中發(fā)現(xiàn)和梅奔差距太大所以Q3第一圈壓根沒(méi)認(rèn)真跑，不知道有多少真實(shí)成分在里面，我姑且信了，因?yàn)槊繁荚瓉?lái)也喜歡這么干。

????第三，關(guān)于奧康這件事。法國(guó)小伙子既是受害者也是加害者，這個(gè)沒(méi)問(wèn)題；這是一次正常的賽道事故，這也沒(méi)問(wèn)題。被夾了三明治的車(chē)手一般結(jié)果不太好，輕者打個(gè)轉(zhuǎn)沖出賽道，重者當(dāng)場(chǎng)懸掛報(bào)廢退出比賽，奧康不太一樣，他把夾他的人干碎了，角田和米克大概都在生氣之余有點(diǎn)懵逼——這真的是F1嗎？不好意思，我也懵逼，就當(dāng)奧康把自己的A521爆改成了勒克萊爾吧。

????啊，難怪勒克萊爾正賽速度這么慢，可能是被另一個(gè)勒克萊爾上身了……

策略方面

????策略上這站比賽沒(méi)有太多好講的，倍耐力賽前已經(jīng)講明了了這白胎能跑50圈，墨西哥這條賽道又幾乎不吃胎（相信你們肯定有人記得18年的奇觀），所以我覺(jué)得只要腦子正常大家都應(yīng)該是乖乖黃白一停的。

????從進(jìn)站窗口的選擇上，大家普遍傾向于晚進(jìn)站的極端，一部分車(chē)手選擇在35圈之前完成進(jìn)站，而剩下來(lái)一部分車(chē)手選擇在40圈左右完成進(jìn)站靠輪胎里程優(yōu)勢(shì)后追，不過(guò)從比賽結(jié)果來(lái)看沒(méi)有明顯的誰(shuí)比誰(shuí)更優(yōu)的說(shuō)法，這可能也是由賽道和地理環(huán)境特性造成的。由于這站FIA也沒(méi)有提供輪胎衰竭曲線，我也無(wú)從得知理論上哪種方式更優(yōu)了……

????但是總是有人要當(dāng)outlier的，比如小牛，比如Alpine。小牛這么干可以理解——加斯利確實(shí)拿到了P5，雖然角田到底貢獻(xiàn)了多少這點(diǎn)真不好說(shuō)。

???奧康這么做我就更看不懂了，甚至可以被稱為行為藝術(shù)，紅胎起步?jīng)]吃到便宜不說(shuō)白被兩個(gè)小朋友來(lái)了一下車(chē)子差點(diǎn)壞掉（我估計(jì)奧康也驚出一身汗），然后因?yàn)檫@次早進(jìn)站被正好晚了一圈進(jìn)站的拉塞爾壓在后面，好容易超過(guò)了拉塞爾結(jié)果在比賽末段只能眼睜睜地看著前面的神仙打架（77 vs 3）。不過(guò)奧康也不至于太過(guò)沮喪，因?yàn)锳lpine這周的速度是真的不行，下面這位才是更喪的。

????沒(méi)錯(cuò)，我現(xiàn)在要說(shuō)的是被老牌行為藝術(shù)表演團(tuán)隊(duì)——索伯的策略組——所困擾的喬維納齊。耶穌哥本周本來(lái)有機(jī)會(huì)拿大分，結(jié)果車(chē)隊(duì)早早把他call進(jìn)去做一停。這個(gè)時(shí)候比賽剛進(jìn)行到16圈，比他更早進(jìn)站的只有撞車(chē)的那倆倒霉蛋、馬澤平、斯托爾、倆威廉姆斯和行為藝術(shù)一號(hào)奧康，在喬維納齊之后第一個(gè)進(jìn)站的漢密爾頓都跑到了29圈，幾乎比他多跑了一倍的圈數(shù)。

????當(dāng)然這么亂搞的結(jié)果也是很慘淡的，發(fā)車(chē)之后一度穩(wěn)穩(wěn)站在P7的意大利人被這么一通操作之后就只能在這個(gè)位置上干瞪眼了——要知道這站的阿羅正賽速度其實(shí)快得嚇人，耶穌哥的第一個(gè)stint的平均圈速肉眼可見(jiàn)的快過(guò)博塔斯和里卡多。結(jié)果過(guò)早的一停只能讓他留在這二位爺后面吃尾氣，最后和積分區(qū)失之交臂，換我我也得陰陽(yáng)兩句。

????這也是喬維納齊連續(xù)第三站在P11完賽，古鐵雷茲的魔力好像傳到這位身上來(lái)了……

????話說(shuō)回來(lái)，雖然策略組的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)能夠理解gio的失望并且承認(rèn)是他們自己對(duì)博塔斯和里卡多的圈速估計(jì)錯(cuò)誤，但這么直白地吐槽車(chē)隊(duì)是不是幾乎相當(dāng)于自己宣布自己明年的席位沒(méi)了？

????然后是佩雷茲和漢密爾頓之間的undercut博弈環(huán)節(jié)。

????就紅牛的做法來(lái)講，我一開(kāi)始其實(shí)是覺(jué)得紅牛應(yīng)該在漢密爾頓進(jìn)站的下一圈馬上讓佩雷茲跟著進(jìn)站，因?yàn)闈h密爾頓在出場(chǎng)圈是吃了勒克萊爾的擋的（出站圈圈速41.4，比奧康的出站圈還慢，但你也不好怪勒克萊爾，因?yàn)樗灰藵h密爾頓就是第四），如果佩雷茲能馬上推一圈跟著進(jìn)站并且正常完成這次停站的話應(yīng)該是能夠翻到漢密爾頓前面的。

????當(dāng)然，這件事并不是100%會(huì)發(fā)生，只能說(shuō)是可能性比較大，況且就算進(jìn)站翻過(guò)去了，比賽最后階段兩人輪胎情況幾乎一致的情況下佩大師還能不能防得住漢密爾頓也很難說(shuō)，因?yàn)槊繁歼@站采取了更傾向于火箭船式的調(diào)校，尾速優(yōu)勢(shì)很大，總不能寄希望于某個(gè)熱心的墨西哥車(chē)迷給漢密爾頓灌點(diǎn)足以讓人皮炎子冒火的辣醬。但我覺(jué)得紅牛至少應(yīng)該嘗試一下，有了土耳其的前車(chē)之鑒，這一次說(shuō)不定也會(huì)有驚喜，但紅牛要選擇在比賽的后半段讓佩雷茲選擇后追也沒(méi)有太多可以指摘的地方，只能說(shuō)是略顯保守了。

????既然前面cue到勒克萊爾了，順便也講兩句

????勒克萊爾這場(chǎng)正賽的速度確實(shí)不行，所以真別怪賽恩斯抱怨勒克萊爾擋路，我們上數(shù)據(jù)說(shuō)話。

????第一個(gè)有效stint，賽恩斯和勒克萊爾的黃胎階段，兩人的速度非常接近，在安全車(chē)退出之后直到勒克萊爾第30圈進(jìn)站之前為止，兩人的平均圈速差距只有百分之七秒，勒克萊爾稍快。但是不能忘記，賽恩斯應(yīng)該知道自己的策略是更晚的一停，他的速度應(yīng)該是有保留的。

????第二個(gè)有效stint，從勒克萊爾出站之后完成第一個(gè)干凈的正常圈算起到賽恩斯第42圈進(jìn)站之前為止，勒克萊爾擁有明顯的輪胎性能優(yōu)勢(shì)，圈均比未進(jìn)站的隊(duì)友快接近0.4秒，其中賽恩斯的第41圈已經(jīng)屬于慢得離譜了，黃胎到這里應(yīng)該就可以宣告壽終正寢了。

????第三個(gè)有效stint，從賽恩斯出站之后完成第一個(gè)正常圈開(kāi)始計(jì)算到第53圈截至，和第二個(gè)stint一樣取了10圈計(jì)數(shù)，這段的平均圈速賽恩斯比隊(duì)友快0.67秒之多，我翻了一下其他人的數(shù)據(jù)，勒克萊爾這段時(shí)間的圈速大概跟進(jìn)站策略相同的瓦特爾和kimi在一個(gè)檔次甚至稍慢。

????有人肯定要問(wèn)為什么不再取長(zhǎng)一些，我的答案是因?yàn)橘惗魉沟?6圈就跟車(chē)隊(duì)抱怨勒克萊爾擋到他了，第57圈勒克萊爾直接把賽恩斯放過(guò)去了，54和55圈沒(méi)啥特別大的意義（因?yàn)橘惗魉挂呀?jīng)被擋住了），不如控制一下新胎的使用里程這個(gè)變量。

????所以綜上所述，勒克萊爾是真慢，賽恩斯也完全有理由讓車(chē)隊(duì)下指令讓勒克萊爾讓路，唯一要說(shuō)有什么不足就是讓車(chē)讓晚了一點(diǎn)，但也就三圈，多損失了大概兩秒，賽恩斯之后追到離加斯利最近的地方也差著7秒，可以說(shuō)是無(wú)傷大雅，賽恩斯確實(shí)追了，但沒(méi)完全追上。

????而且法拉利之后也很照顧勒克萊爾的情緒直接讓賽恩斯把位置給交回來(lái)了，賽恩斯也還挺聽(tīng)話，兩圈硬生生放了10秒出來(lái)，最終法拉利兩人攜手拿下P5,P6，在邁凱倫這站速度不行的情況下也算是賺足了便宜，不過(guò)但愿這不會(huì)在兩位車(chē)手之間埋下不和諧的種子。

????最后再來(lái)整點(diǎn)有意思的。博塔斯在經(jīng)歷了一個(gè)美好的星期六并且收獲了復(fù)刻版方吉奧頭盔這一紀(jì)念品之后在周日的正賽中一蹶不振。開(kāi)局階段因?yàn)樽呔€的問(wèn)題被維斯塔潘機(jī)靈地偷了外線空間晚剎車(chē)一穿二干掉兩臺(tái)奔馳，從此揚(yáng)長(zhǎng)而去越跑越遠(yuǎn)，博塔斯也得了防守不力故意放水的罵名（但我感覺(jué)開(kāi)局那下更像是在幫漢密爾頓守后面的佩雷茲，至于你說(shuō)博塔斯剎車(chē)早那確實(shí)是因?yàn)橘惖揽恐虚g的線路上沒(méi)啥胎膠摩擦力不行只能早剎車(chē)）。

????不僅如此，他還被后面剎車(chē)鎖死的里卡多給頂了個(gè)180°，之后的比賽中由于各種各樣的原因被迫跟在里卡多后面吃灰，當(dāng)然這并不是他的錯(cuò)，因?yàn)檫~凱倫這臺(tái)車(chē)實(shí)在是太適合這種地方了——直道+高海拔，邁隊(duì)的最愛(ài)，之前諾里斯就在紅牛環(huán)把漢密爾頓逼得差點(diǎn)走投無(wú)路，在這站前面是里卡多后面是博塔斯的情況下兩車(chē)之間那一兩秒的差距就更是如同天塹一般難以逾越了，好容易等到進(jìn)站的機(jī)會(huì)準(zhǔn)備看看能不能翻掉對(duì)手，結(jié)果奔馳又搞了個(gè)11.7，這下博塔斯就完全寄了，而梅奔就可以光明正大地讓博塔斯回來(lái)把維斯塔潘那一分給繳了。

????更好笑的是，博塔斯換上第一套紅胎出站之后正好碰上了維斯塔潘，炮哥一看是套紅胎馬上也明白了博塔斯這是要搶自己的那一分，閑了一整場(chǎng)的荷蘭小子于是決定找點(diǎn)事情做，給博塔斯來(lái)了點(diǎn)小小的干擾，于是他的第一套紅胎就這么廢掉了。

????然后博塔斯又進(jìn)去換了第二套把最速圈刷了出來(lái)，足見(jiàn)梅奔不打算讓紅牛多拿這一分之堅(jiān)決（紅牛如果拿到這一分就將在車(chē)隊(duì)積分榜上和梅奔平分），就是苦了博塔斯看了一整場(chǎng)大臀，可是他畢竟對(duì)這塊兒沒(méi)啥興趣。

????這周我們會(huì)去到巴西的英特拉格斯，同時(shí)將會(huì)迎來(lái)本賽季的最后一個(gè)有沖刺賽的周末，維斯塔潘會(huì)不會(huì)打破他本賽季前兩次在有沖刺賽的周末全部在正賽中退賽的魔咒呢？紅牛在這一站能否完成對(duì)梅奔的反殺，這條賽道又會(huì)不會(huì)像兩年前那樣為我們提供一場(chǎng)高質(zhì)量的精彩比賽呢？讓我們拭目以待~