榮威i5上新了，這個(gè)經(jīng)歷5代傳承總共賣(mài)出了115萬(wàn)輛的車(chē)型，這次又迎來(lái)了全新的進(jìn)化。

很顯然，對(duì)于年平均銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛的重要跑量車(chē)型來(lái)說(shuō)，榮威i5是被寄予厚望的。更重要的是，它迎合了更廣大消費(fèi)者最簡(jiǎn)單也最樸素的購(gòu)車(chē)需求——解決日常生活中的實(shí)際問(wèn)題，遠(yuǎn)比搞人工智能機(jī)器人，更吸引大多數(shù)人。

針對(duì)消費(fèi)者需求卷出新高度，則是全新榮威i5贏得未來(lái)的最重要底氣所在。

所以，現(xiàn)在對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)究竟這次全新榮威i5的煥新，新在哪里？

用榮威的話說(shuō)，就是“真好看、坐得爽、裝得多、屏實(shí)力、用得省、開(kāi)得穩(wěn)、就是硬”。

電感化先鋒設(shè)計(jì) 外觀空間兩手抓

更具設(shè)計(jì)感與美感的造型，決定了消費(fèi)者的第一印象，而使用空間則決定了全新榮威i5家用屬性是否足以讓人滿意。

所以，新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不單單體現(xiàn)整車(chē)廠的造型設(shè)計(jì)能力，更重要的是顯示企業(yè)對(duì)于用戶需求的理解。而全新榮威i5的理解則是以電感化先鋒設(shè)計(jì)，傳遞出車(chē)輛強(qiáng)烈的科技時(shí)尚感。

這樣的時(shí)尚感，首先體現(xiàn)在全新榮威i5在4.67米的車(chē)身長(zhǎng)度上，完全符合黃金比例的身材，讓“流暢”、“舒服”更有章可循。硬朗挺拔的上肩線自大燈延伸到車(chē)窗尾部，逐漸消散于車(chē)尾。而在前輪包上，全新榮威i5勾勒出了一條以尾燈為終點(diǎn)的下肩線。

前臉?lè)矫?，全新榮威i5采用了超大尺寸、雙層設(shè)計(jì)的流云飛瀑格柵，銳利鷹眼大燈；不規(guī)則的三段式燈帶渲染出車(chē)尾的張力與高辨識(shí)度，與嵌入尾燈的貫穿式鍍鉻裝飾條共同橫向延伸，拉寬視覺(jué)比例，強(qiáng)化了扎實(shí)的姿態(tài)特征；Y字型的輪輻設(shè)計(jì)與最大17英寸的超大輪轂，從視覺(jué)上將科技感立體化凸顯了出來(lái)。

而整體修長(zhǎng)車(chē)身相對(duì)應(yīng)的，并不僅僅是視覺(jué)感受，更是車(chē)內(nèi)整體的寬適空間與舒適乘坐體驗(yàn)。

來(lái)到空間方面，全新榮威i5為乘坐空間進(jìn)行了大量?jī)?yōu)化，營(yíng)造出同級(jí)最大的前排視野、同級(jí)最大的后排空間，1415mm的最寬肩部空間和54mm超大膝部空間。

此外，環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)與全新的黑色與焦糖棕雙拼內(nèi)飾，配合超長(zhǎng)皮質(zhì)貫穿包覆工藝，帶來(lái)全艙立體軟質(zhì)包裹。低硬度坐墊、中硬度靠背、高硬度側(cè)翼的三重軟度設(shè)計(jì)，配合同級(jí)獨(dú)有的20mm零重力填充層和100mm超寬側(cè)翼，為座椅帶來(lái)了層次感分明、乘坐更為舒適且符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)理念的乘坐體驗(yàn)。

科技領(lǐng)先 打造更前衛(wèi)的用車(chē)享受

全新榮威i5采用10.25英寸高清觸控屏+10.25英寸高清儀表的雙聯(lián)屏一體化設(shè)計(jì)，搭載斑馬Venus2.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)。同時(shí)提供360°高清全景影像搭配透明底盤(pán)，打造了全新百萬(wàn)像素540°高清全景影像，通過(guò)環(huán)繞車(chē)身四周、底盤(pán)的高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)包括全景鳥(niǎo)瞰、3D環(huán)視、后視監(jiān)控、底盤(pán)路況監(jiān)控在內(nèi)的通透視覺(jué)。

顯然，從視覺(jué)感受，到空間體驗(yàn)，再到科技使用，全新榮威i5真正全面地成為一款越級(jí)產(chǎn)品。

澎湃動(dòng)力油耗低 實(shí)力成就不凡

車(chē)最重要的產(chǎn)品屬性，依然還是在使用層面。而能夠代表家用車(chē)使用層面優(yōu)質(zhì)屬性的，首先是節(jié)能屬性，以及動(dòng)力的體驗(yàn)。

在動(dòng)力層面，全新榮威i5配置了一款1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配上全新CVT變速箱?？蓪?shí)現(xiàn)最大95kW的功率輸出，以及最大158Nm的扭矩輸出。

這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，首先依靠的是GDI的缸內(nèi)高壓直噴系統(tǒng)，使得加速響應(yīng)時(shí)間達(dá)到了0.87s。同時(shí)，依靠EGR的廢氣循環(huán)系統(tǒng)，能保證綜合工況的油耗降低2%、在保證日常使用需求的情況下，更是超越了同級(jí)產(chǎn)品的動(dòng)力數(shù)據(jù)。

依靠CVT變速箱，全新榮威i5能有效保持換擋的絲滑。這款變速箱的綜合效率達(dá)到了87%，在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。同時(shí)，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，這樣的動(dòng)力配置，將車(chē)輛的響應(yīng)速度提升了28%，同時(shí)帶來(lái)了5.98L的百公里油耗。

總體而言，這種穩(wěn)定可靠，又能實(shí)實(shí)在在節(jié)油的動(dòng)力總成，依然是目前經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)更可靠的動(dòng)力選擇，也是更優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力組合選擇。

全副武裝 打造移動(dòng)安全堡壘

當(dāng)然，選擇更高效、更穩(wěn)健的動(dòng)力組合，并不表示全新榮威i5放棄了對(duì)于安全品質(zhì)的追求。

L2級(jí)智能輔助駕駛所需要的所有視覺(jué)感知影像系統(tǒng)的出現(xiàn)，所帶來(lái)的已經(jīng)不只是整體科技性的提升，更重要的是競(jìng)爭(zhēng)力的提升。主動(dòng)安全上，ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ICA綜合巡航輔助、SAS車(chē)速輔助系統(tǒng)、AELKA車(chē)道保持、LDW車(chē)道偏離警告、TJA交通擁堵輔助、IHC自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換等完備駕駛輔助功能應(yīng)有盡有。被動(dòng)安全上，全新榮威i5采用了高強(qiáng)度鋼籠式車(chē)身，籠式車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度提升7.2%，有效減少車(chē)輛在各種路況下產(chǎn)生的車(chē)身形變，增強(qiáng)車(chē)身受到?jīng)_擊時(shí)的穩(wěn)定性。此外，新車(chē)還配置了同級(jí)最多的6個(gè)安全氣囊，以先端安全防護(hù)鑄造安全堡壘。

均衡與卷

對(duì)于一款售價(jià)在6.89萬(wàn)-9.09萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)而言，不論是在設(shè)計(jì)層面，還是現(xiàn)實(shí)應(yīng)用層面，又或者是科技含量層面，榮威已經(jīng)為全新榮威i5賦予了足夠多的內(nèi)涵。在這個(gè)價(jià)位中，將之形容為一個(gè)同時(shí)具備顏值、空間、座艙、科技、動(dòng)力、安全的六邊形戰(zhàn)士“卷王”，絲毫不過(guò)分。

顯然，對(duì)于自身優(yōu)勢(shì)的深刻認(rèn)知，對(duì)于市場(chǎng)需求的深刻認(rèn)知，對(duì)于消費(fèi)者心理的深刻認(rèn)知，也足以催動(dòng)全新榮威i5，能夠快速被市場(chǎng)接納，并加入到早已形成的銷(xiāo)量慣性中去。

而對(duì)于更多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在能夠輕松找到自己喜愛(ài)的產(chǎn)品點(diǎn)的同時(shí)，能夠收獲所有產(chǎn)品特性都領(lǐng)先同級(jí)，且在實(shí)際使用中非常高效的產(chǎn)品，則是另一個(gè)巨大的驚喜。也因此，全新榮威i5在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)，必然能贏得更多消費(fèi)者的青睞。