6月16日，江淮釔為3正式上市，共推出405km、505km兩種續(xù)航6款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為：8.99-12.79萬(wàn)元，并支持三電終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援等福利。

據(jù)悉，自5月20日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，釔為3獲得了超過(guò)10000輛的訂單。

6月15日，釔為3迎來(lái)了第3000輛整車下線。6月17日起，釔為3將在全國(guó)各地的江淮釔為體驗(yàn)中心正式開(kāi)啟交付。

作為江淮釔為的代表作和首款產(chǎn)品，釔為3誕生于全球第二代純電平臺(tái)“DI平臺(tái)”，得益于此，新車搭載九合一超級(jí)電驅(qū)，集成了除電池以外的所有高壓部件，體積較上一代減小40%，使得釔為3實(shí)現(xiàn)了乘員艙空間的最大化以及4.95米的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑。此外，九合一超級(jí)電驅(qū)動(dòng)力澎湃，釔為3最高時(shí)速可達(dá)150km/h，百公里加速僅為7.8s，同時(shí)百公里剎車距離37m。

釔為3搭載的蜂窩電池基于圓柱電芯的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，擁有熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術(shù)，通過(guò)了中汽研三項(xiàng)全能熱失控試驗(yàn)，在行業(yè)內(nèi)首次做到一個(gè)電池包連續(xù)接受針刺、過(guò)充、加熱三項(xiàng)嚴(yán)苛考驗(yàn)后不自燃。同級(jí)最大的電池艙容積，讓釔為3實(shí)現(xiàn)了405km- 505km的超長(zhǎng)續(xù)航。

在整車安全方面，釔為3達(dá)到C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，同級(jí)絕無(wú)僅有。釔為3的五星安全源于全新設(shè)計(jì)的電池車身一體化碰撞傳力結(jié)構(gòu)，車身四條縱梁、電池包獨(dú)有的兩條縱梁以及七條橫梁、多個(gè)車身閉環(huán)結(jié)構(gòu)，再加上65%的高強(qiáng)鋼應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)了高達(dá)30000 N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，帶來(lái)最大的安全感。

此外，釔為3全系標(biāo)配與美的聯(lián)合研發(fā)的全車中央空調(diào)，搭載熱泵系統(tǒng)、高壓輔助PTC以及美的空調(diào)主機(jī)，耐寒能力低至零下30度，制冷制熱更快，出風(fēng)更安靜、更健康，還能提升25%的冬季續(xù)航。

總的來(lái)說(shuō)，釔為3產(chǎn)品力在純電A級(jí)車極具競(jìng)爭(zhēng)力，上市后將與比亞迪海豚等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，雖然比亞迪目前品牌和產(chǎn)品都極具影響力，但相信也會(huì)有一部分人為釔為3的高性價(jià)比買(mǎi)單，你覺(jué)得呢？