近日，有關(guān)“雷克薩斯中國區(qū)副總經(jīng)理陳忱涉嫌受賄約10億日元”的消息在網(wǎng)絡(luò)間迅速傳開。據(jù)了解，該消息初最先報道的為一家日本媒體，爆料的內(nèi)容為一封名為“豐田（中國）子公司雷克薩斯副總經(jīng)理陳忱受賄行為證據(jù)”的郵件截圖。郵件內(nèi)容詳細說明了陳忱在過去三年的受賄行為，受賄額度約10億日元（約合5000萬元人民幣）。

對此，有媒體向雷克薩斯中國官方求證此事，得到的答復(fù)為：“媒體所報道問題正在調(diào)查核實中?！蓖瑫r，雷克薩斯副總經(jīng)理陳忱在社交平臺上表示：“感謝大家關(guān)心，已報警”。雖然該事件還在進一步的調(diào)查中，但無風(fēng)不起浪，該事件背后的真相，也成了很多“吃瓜群眾”關(guān)心的焦點。同時，該事件也成為了汽車行業(yè)的一個熱點。

而一邊是銷量的不斷下滑，一邊是“丑聞”被曝光，雷克薩斯的確需要深刻“反思”一下。同時，如果受賄事件屬實，那雷克薩斯需要重新審視一下中國市場了。要知道，這樣的事件背后折射出來的其實是這家車企內(nèi)部管理的混亂，某些高層人員的基本素養(yǎng)還有待提升。有網(wǎng)友猜測，這起事件或許會引發(fā)雷克薩斯中國區(qū)內(nèi)部“大地震”。畢竟，該事件經(jīng)日本媒體在當?shù)貓蟮篮螅蛞鹆素S田日本高層的關(guān)注。

2022年雷克薩斯在中國市場上銷量迎來入華16年來的首次下滑。 而進入2023年，雷克薩斯銷量下滑的腳步并未停止。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份雷克薩斯在華累計銷量僅5.4萬輛，同比下滑24%。

雷克薩斯銷量的下滑，一方面是新能源汽車在中國市場發(fā)展迅速，以特斯拉、蔚來、理想為代表的新能源車企搶奪了雷克薩斯部分市場份額；另一方面是雷克薩斯電動化速度過于緩慢，錯失了發(fā)展良機。要知道，豐田的電動化戰(zhàn)略中顯示，到2026年才會為雷克薩斯提供電動汽車專屬平臺，用于開發(fā)雷克薩斯純電產(chǎn)品。

此外值得關(guān)注的是，雷克薩斯主打的“高品質(zhì)”光環(huán)也在逐漸褪色。去年雷克薩斯LM在行駛過程中發(fā)生交通事故，車輛撞毀，事故后車門全部鎖死，導(dǎo)致車內(nèi)人員無法逃生，該事故引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。而今年2月份更是召回22965輛進口雷克薩斯汽車，這也進一步影響了雷克薩斯的整體口碑。

而就在雷克薩斯在中國市場上已被造車新勢力、特斯拉等新能源車企打壓得難以“抬頭”時，如今又被曝出現(xiàn)“內(nèi)亂”?；蛟S僅是雷克薩斯內(nèi)部管理存在問題的“冰山一角”。如果要徹查，或許會牽扯出更多的問題。

針對此事，很多網(wǎng)友也有一些疑問，既然是雷克薩斯中國區(qū)的高管受賄，為什么消息卻第一時間被日媒曝出？而且，從時間節(jié)點來看，過去三年雷克薩斯在中國市場正是熱銷期，為什么當時沒被曝出此事，如今雷克薩斯銷量嚴重下滑，此事卻被“捅”出來，難不成是想找人背“黑鍋”。而且陳忱此前正是負責雷克薩斯中國品牌的推廣及公關(guān)傳播等工作。不過目前曝光的問題雷克薩斯也在核查中，最終結(jié)果如何，我們也將持續(xù)關(guān)注。

寫在最后

雷克薩斯在中國市場嚴重失速，已成事實。如何能在電氣化的大潮中抓住機會，夯實市場地位，是雷克薩斯急需考慮的問題。但“攘外必先安內(nèi)”，在與競爭對手爭斗時，內(nèi)部卻亂成了一團，這“仗”還如何打下去？雷克薩斯的確需要“深思”一下了。

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