非承載車身與承載式車身對撞。如果是這種100%正面碰撞的情況下，是非承載式車身占優(yōu)。因為非承載式車身有粗壯的大梁，并且非承載式車身的車輛，相同體型的車輛會更重。而且碰撞兼容性來說，非承載車身的防撞梁更高。那么非承載式車身的潰縮并不是特別明顯。也就是說他在和承載式車身對撞的時候，吸能過程可以這么理解，完全是承載式車身在吸收整個碰撞過程中的能量。而非承載式車身的坦克300，在這樣的事故中很明顯占據(jù)了優(yōu)勢。一個是車身高的優(yōu)勢，一個是非承載大梁粗壯的優(yōu)勢，還有一個就是車身重量的優(yōu)勢，還有就是車身結(jié)構(gòu)比較高的優(yōu)勢。承載式車身的優(yōu)勢是雙車碰撞的過程中，如果兩方都是承載車身，那么都會吸能。如兩方都吸收了能量，那么這兩方的成員身上所承受的撞擊力以及撞擊能量都不會特別高。而就此次事故看此次事故是由于對向?qū)ο蜍囕v的逆行導致了撞上了在車道中正常行駛的，也就是視頻車。那么在這樣的碰撞中非承載車身，由于結(jié)構(gòu)粗壯，車身自重大以及車身高。前提是100%重疊面積對撞。也就是視頻中的這么一個典型的100%重疊面積碰撞。在這樣的100%重疊面積碰撞中，非承載車身對于承載式車身來說是相當大的威脅。首先承載車身，自重更重。第3代哈弗h6的自重也就是1.6噸左右。加上5個人滿員，也就是2.1噸。大概也就是2.1噸上下吧。而非承載式車身的坦克300自重就已經(jīng)達到了兩噸。并且如果非承載式坦克300，這個時候應該是接近于滿載，我們也按滿載的情況來說。那么坦克300，這個時候的自重大概是2.4噸左右。那么這300公斤的差距，再加上非承載式車身，還有對方，也就是視頻車撞上的這輛車。視頻車撞上的這輛車，它由于是承載式車身，車頭前方的潰瘍特別明顯。從視頻中看出，第3代哈弗h6的車身，尤其是車頭已經(jīng)潰縮。接近于報廢的這么一個狀態(tài)。嗯，所以在這場事故中。坦克300和第三的h6對撞。尤其是一個接近于100%重疊面積的車頭對撞。非承載式車身更占優(yōu)。因為非承載式車身，有獨立的車身大梁。也就是所謂的更抗撞。而承載是車身的第3代哈弗h6。則由于自身是承載式車身。并且車頭部分大量的吸能。所以在這場事故中，我的理解是。這場事故中，第3代h6的車頭部分吸收了這場碰撞中的大部分能量。而又由于第3代h6的吸收能量過大?？梢岳斫鉃榈?代h6，這次對撞的相當于是一堵墻。所以并不是說第3代哈弗h6不安全。而是這一次的碰撞，應該是超過了他自身吸能的極限。也就是說他由于與一輛非承載式車身的SUV對撞。那么這輛非承載式車身的SUV并沒有吸收太多能量。而反觀第3代還會h6，由于自身的承載式車身吸收了大部分的能量，所以。第3代h6?？粗黠@讓人感覺不安全。但并不是這樣。因為這兩臺車并不是一樣的結(jié)構(gòu)。首先第3代的h6，它是一臺承載式車身的SUV，也可以理解為抬高底盤的一臺轎車。而坦克300則可以理解為是一臺帶著大梁的硬派越野車。而在這種雙車對撞，尤其是雙車100%正面重疊面積的對撞之中。坦克300的帶大梁硬派越野車，這種結(jié)構(gòu)一定是更占優(yōu)勢的。因為更硬。所以碰撞中吸能都是對方在吸能。所以第3代哈弗h6的車身潰縮變形面積特別大。而坦克300卻幾乎不會怎么潰縮。這才是更重要的因素。但是無論如何。彎道中，逆向行駛是更重要的因素。如果第3代哈弗h6不逆向行駛不超速的話，是不會有這么嚴重。