B站和知乎精選第5期，大家看個樂，沒事多來公眾號看一看也是可以的嘛。

關(guān)于Su-27的實力，一直是廣大網(wǎng)友討論的問題，一方面Su-27在各種外國的演習中表現(xiàn)確實令人大跌眼鏡，就拿大概4年前的那次中國和泰國的演習來說吧，Su-27SK一個雙大推的重型機，被JAS-39C/D一個單中推的輕型機撅了好幾次，蘇霍伊的臉都快丟盡了。

分析一下原因，主要還是Su-27SK的垃圾航電的問題，先不說原版Su-27的鐘表鋪一樣的座艙，就那個倒置卡塞格倫天線的破機載雷達（型號N001）就夠嗆了，雖然重量近1噸、口徑近1米，但是考慮到增益和電子信號處理水平，實際探測距離沒比JAS-39C/D的那個小不點的平板縫隙雷達高哪去，關(guān)鍵是Su-27的體積還比JAS-39大得多，越大的目標越容易被探測到，所以Su-27被早發(fā)現(xiàn)、早攔截也就不足為奇了。

后來我們也算是挽回面子，派J-10A（使用國產(chǎn)平板縫隙雷達）又去了一次泰國，這次泰國的JAS-39C/D就被一邊倒得欺負了，我軍還是很懂得“友誼第一”的，只有大毛受傷的世界完成了（悲）。

但Su-27真就是重型機中的廢物點心嗎？也不見得。

Su-27是設(shè)計師西蒙諾夫力排眾議、完全推倒后重新設(shè)計的成果，因此Su-27出現(xiàn)的時間也晚了近10年，但這幾年不白等，這10年也讓Su-27家族擁有更高的起點，能夠和F-15這樣的同代飛機有相接近的基礎(chǔ)。

↑原來的Su-27設(shè)計（代號T-10），很像放大的MiG-29。

↓即使是現(xiàn)在的Su-27看起來也有點像MiG-29，因為二者都是中央升力體、翼身融合的設(shè)計。

MiG-29有很多的外銷記錄，Su-27也因為大毛的日子過得緊巴巴的，被賣出去不少，然后誰也沒想到這兩個算是師出同門的飛機也狹路相逢了，這就是發(fā)生在世紀之交的東部非洲的空戰(zhàn)。

雙方是埃塞俄比亞和厄立特里亞（這國名就像繞口令一樣），雖然一個比一個窮，但是也有領(lǐng)土爭端，然后就在世紀末開始打上了，甚至它們的空軍剛成立沒幾天就遭遇了實戰(zhàn)。

雙方的裝備是，埃塞俄比亞從大毛那搞來幾架Su-27，厄立特里亞從二毛那搞來幾架MiG-29。

第一場，1999年2月25日，厄立特里亞的4架MiG-29遭遇了2架埃塞俄比亞的Su-27，兩方先是激情對射了好幾發(fā)R-27“燒火棍”，可惜一發(fā)沒中，最后距離拉近，視距內(nèi)空戰(zhàn)中一架MiG-29被R-73給打下來了。1：0

第二場，就在第二天一架MiG-29遇到了一架Su-27，兩位又是燒火棍對射，又是一發(fā)沒中，眼看著MiG-29就要沒油了（“機場保衛(wèi)者”名不虛傳），趕緊“一給路打油”（逃跑），在快要到機場的時候被Su-27追上了，被機炮打下來了。2：0

第三場，一年多之后的2000年5月16日，這次燒火棍終于沒完全脫靶，不知道射了幾發(fā)之后，Su-27一發(fā)打掉了一架MiG-29。3：0

第四場，還是第二天，厄立特里亞的2架MiG-29去攔截埃塞俄比亞的MiG-21（MiG-21大家應該很熟悉了，號稱空中的超音速AK，全世界生產(chǎn)了一萬架以上），還是用燒火棍打，沒中（燒火棍連MiG-21都打不中，真就是燒火棍了），之后用機炮干掉了一架埃塞俄比亞的MiG-21。最后有一架厄立特里亞的MiG-29被埃塞俄比亞來支援的Su-27用燒火棍干下來了。4：0

這么一看，Su-27的水平還是不差的，可以說一邊倒地壓制MiG-29，不過這也是在雙方?jīng)]有代差的前提下達成的——Su-27和MiG-29都是4代機，二者的N001雷達和N019雷達技術(shù)上也是相同的（主要就差了個口徑），二者使用的武器也都是“燒火棍”R-27中距導彈、R-73格斗彈和機炮，Su-27作為重型機，自然就更有優(yōu)勢，尤其是油量，Su-27是極端地油多（內(nèi)油都不敢加滿的那種），MiG-29是極端地油少（掛副油箱都只能保衛(wèi)機場），這也就發(fā)生了第二場中MiG-29因為沒油了只能逃跑的窘境。

你肯定會覺得奇怪，非洲的黑叔叔們就這么會開先進的飛機嗎？有說法稱其實是雇傭兵，買飛機順便雇傭飛行員的，實際上還是大毛和二毛的飛行員互相打，說不定打到一半還能從公共頻道中聽到雙方互相祝福“蘇卡不列”（笑）。而且雙方并不是體系作戰(zhàn)，也就是說雙方就是在飛行員水平相近的情況下拼機體性能，也就更能看出Su-27和MiG-29的實際水平。

↑R-27

不過R-27是“燒火棍”的事也是坐實了，基本上打10發(fā)能中1發(fā)就是理想水平了，不過這也不能怨大毛，當年的半主動雷達制導空空彈基本上都是這個水平，發(fā)射后需要一直用載機雷達照射目標，只要載機稍微一機動就脫靶（打客機都困難的水平），老米的AIM-7“麻雀”也是這樣（AIM-7的后期改型好了不少，不過那時候也快退役了）。相比來說R-73就走在了時代的前沿了，頭盔式瞄準具的使用在空戰(zhàn)歷史上都是意義重大的，真正實現(xiàn)了“看哪打哪”。

現(xiàn)在的兩毛沖突中，也少不了空中的較量，然而二毛的空軍實力真的不行，一共也沒幾架MiG-29，早就被打得不剩什么了，而二毛面對的可不只是Su-27了，還有Su-27SM、Su-30SM和Su-35S等技術(shù)上更先進的型號，更不用說大毛在作戰(zhàn)體系上的優(yōu)勢了。

正好這次有機會，盤點一下Su-27家族的后續(xù)改型——
Su-27SM，基本上就是以原Su-27的機體上加裝了改進的電子設(shè)備，但雷達還是那個古董的倒卡（但還是有進步的），座艙也用上了更多的顯示器代替原來的模擬儀表，使用了加大推力的發(fā)動機，后續(xù)還發(fā)展出SM3型（沒有SM2）。
Su-30，上期介紹過，本來是截擊的優(yōu)化型，不料日子艱難，變成了出口的多用途型，分為Su-30MKK和Su-30MKI兩個支系，Su-30MKI之后演變?yōu)槎碥娮杂玫腟u-30SM，并有可能升級為Su-30SM2（換裝Su-35的發(fā)動機和雷達）。
Su-32，艦載轟炸機的計劃，沒有造出來。
Su-33（Su-27K），艦載戰(zhàn)斗機。
Su-34，陸基前線轟炸機。
老Su-35，對機動性的改型，特點是多了一對前翼，發(fā)動機支持矢量噴口，之后發(fā)展出了外銷的展示型Su-37，成為了Su-30MKI的技術(shù)基礎(chǔ)。
Su-37，超機動的展示型，只有一架（還墜毀了）。
Su-35，Su-27家族的毛方最終改型，改進了機體和氣動，使用成熟矢量發(fā)動機，換裝N035（雪豹-E）雷達。
J-11A（Su-27SK），中國組裝的Su-27。
J-11B，中國在Su-27基礎(chǔ)上的改進型，換用國產(chǎn)平板縫隙雷達，可以使用國產(chǎn)彈藥。
J-11BS，中國以Su-27UBK為原型仿制的雙座版J-11B。
J-11BG，傳說中的型號，由J-11B升級AESA雷達。
J-15，中國以Su-33的原型機為基礎(chǔ)研制的艦載型戰(zhàn)斗機。
J-16，中國發(fā)展的雙座多用途型戰(zhàn)斗機，使用AESA雷達，Su-27家族的中方最終改型。

后記：
上文中所說的Su-27也算是現(xiàn)代的武器裝備中少有的經(jīng)歷了實戰(zhàn)的武器，據(jù)說三哥就很看重實戰(zhàn)，甚至說他們買的陣風經(jīng)過了“實戰(zhàn)”，就無敵了，甚至要跨代挑戰(zhàn)J-20。先不說陣風的那幾場實戰(zhàn)有多大意義（基本上就是掛對地武器轟炸沒有什么防空能力的武裝組織，像樣空戰(zhàn)基本沒有），以是否經(jīng)歷實戰(zhàn)來判斷武器的水平的三哥真是幼稚得令人心疼，按他們這么說，MiG-21幾乎經(jīng)歷了冷戰(zhàn)開始后的幾乎所有局部戰(zhàn)爭，那它就敢去挑戰(zhàn)F-22嗎？F-22倒是沒經(jīng)歷過什么實戰(zhàn)，唯一的“戰(zhàn)果”就是一個氣球。現(xiàn)在的環(huán)境是以和平為主的，很多裝備還沒等參加實戰(zhàn)就已經(jīng)退役了，所以非要拿實戰(zhàn)來檢驗武器的話，就純屬欠揍了。

不過三哥的狂妄也只是民間的狂妄，三哥的正規(guī)軍雖然在閱兵的時候總是“一輛摩托幾十人”，但是實際戰(zhàn)場上還是對自己開的東西有數(shù)的，更何況三哥的對手也并不好惹。當初三哥先裝備了幻影2000，然后巴就開上了F-16，三哥見招用Su-30MKI對抗，巴也一邊升級F-16，一邊引進FC-1，最后三哥狠狠心花大價錢買四代半陣風，沒想到的是巴這邊也開上了四代半J-10C，南亞的局勢總是保持了微妙的平衡。



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