廢棄的鋰電池屬于一般固體廢物，不屬于危險(xiǎn)廢物。根據(jù)《廢電池污染防治技術(shù)政策》，鋰離子電池一般不含有毒有害成分，環(huán)境危害性較小。廢舊鋰電池的收集、貯存、處置參照?qǐng)?zhí)行一般工業(yè)固體廢物的相關(guān)環(huán)境管理與污染防治要求，防止污染環(huán)境。

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廢舊電池的危害主要集中在其中所含的少量的重金屬上，如鉛、汞、鎘等。這些有毒物質(zhì)通過(guò)各種途徑進(jìn)入人體內(nèi)，長(zhǎng)期積蓄難以排除，損害神經(jīng)系統(tǒng)、造血功能和骨骼，甚至可以致癌。

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對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行放電處理，使其電壓降低，達(dá)到安全拆解的電壓范圍?，F(xiàn)有的放電方法有穿孔放電法、低溫冷凍法、溶液浸泡法和堿液放電法。溶液浸泡法一般選用NaCl作為電解質(zhì)。通過(guò)人工拆解或者機(jī)械破碎的方式對(duì)鋰電池結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，便于鋰電池的后續(xù)回收處理。人為拆解具有分離效果好，產(chǎn)品純度高，回收效果好等特點(diǎn)，但是生產(chǎn)效率低，并且存在一定的危險(xiǎn)性。機(jī)器方法主要通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)粉碎機(jī)、齒輥式剪切破碎機(jī)，角切式破碎機(jī)、撕碎機(jī)、球磨機(jī)等設(shè)備來(lái)對(duì)廢鋰離子電池進(jìn)行破碎、細(xì)磨。

鋰電池的處置方式

資料來(lái)源：共研網(wǎng)整理

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近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展，鋰電池的需求量和保有量也逐漸增加，同時(shí)，大規(guī)模的鋰電池將進(jìn)入退役階段。

2015-2022年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)保有量及銷(xiāo)量情況

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近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展，鋰電池的需求量及保有量也與日俱增，退役鋰電池一旦進(jìn)入自然環(huán)境中，其正極材料中包含的LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4等，遇水、酸及還原劑會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)，產(chǎn)生有害金屬氧化物并改變環(huán)境酸堿度；負(fù)極材料中包含的碳、石墨等會(huì)造成粉塵污染，遇明火或高溫易發(fā)生爆炸；電解質(zhì)中包含的LiPF6、LiBF4等具有強(qiáng)腐蝕性，氧化后會(huì)產(chǎn)生P2O5等有毒物質(zhì)。目前廢舊鋰電池的處理技術(shù)日漸成熟，多種工藝設(shè)備的結(jié)合使用以及正極材料的直接再生將成為未來(lái)鋰電池處理的發(fā)展趨勢(shì)，而低能耗、少污染、易操作的復(fù)合型處理技術(shù)會(huì)成為主要的發(fā)展方向。

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因鋰電池的大規(guī)模應(yīng)用時(shí)間較晚，前期鋰電池報(bào)廢數(shù)量較少，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。2021年中國(guó)鋰電池理論回收量達(dá)59.7萬(wàn)噸，而實(shí)際回收量為23.6萬(wàn)噸，實(shí)際回收量占比38.5%。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)鋰電池理論回收量達(dá)75萬(wàn)噸，而實(shí)際回收量為28.5萬(wàn)噸，實(shí)際回收量占比38.0%左右。

2018-2022年中國(guó)鋰電池回收量及實(shí)際回收量占比

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目前廢舊鋰電池的處理技術(shù)日漸成熟，多種工藝設(shè)備的結(jié)合使用以及正極材料的直接再生將成為未來(lái)鋰電池處理的發(fā)展趨勢(shì)，而低能耗、少污染、易操作的復(fù)合型處理技術(shù)會(huì)成為主要的發(fā)展方向。

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更多本行業(yè)詳細(xì)的研究分析見(jiàn)共研網(wǎng)《2023-2029年中國(guó)鋰電池處置行業(yè)全景調(diào)查與未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，同時(shí)共研產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、可行性分析、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、IPO咨詢等產(chǎn)品和解決方案。