好啦，不賣關(guān)子了，這款車便是長安旗下年輕品牌長安歐尚的第三款車型——長安汽車-長安歐尚X7。這臺車到底因為什么讓小姐姐對它的評價如此之高？它的真實實力又是否匹配得上小姐姐20萬元的心理預(yù)期呢？咱們還是好好來盤道一下！

不同于大哥科賽的方方正正，長安歐尚X7融入了更多流線型的設(shè)計元素，使整車更具時尚感。前臉采用了大尺寸六邊形“云鷹之翼”格柵，內(nèi)部的黑色飾條猶如羽翼一般向兩側(cè)擴散，與上方的品牌LOGO相得益彰，看上去非常具有張力。

全系標(biāo)配LED前大燈的做法十分厚道，狹長的前大燈組造型較為犀利，廠家將其命名為“冰晶之瞳”，我覺得這個命名還是比較符合它的特質(zhì)，內(nèi)部一顆一顆的LED燈珠看上去非常精致。并且有一條向上延伸的鍍鉻飾條連接左右大燈，拉伸了前臉的視覺寬度。

車身側(cè)面造型修長，較高的腰線從前大燈一直貫穿到尾燈，也提升了側(cè)面的視覺重心，讓它看起來更加高大。車窗上沿的鍍鉻飾條在車尾營造出懸浮式車頂?shù)母杏X，同時又給平直的車頂增加一絲靈動。

其實不僅僅是看起來高大，長安歐尚X7的車身尺寸分別為4705/1860/1720mm，軸距則達(dá)到了2780 mm，雖然定位在緊湊型SUV，但已經(jīng)非常接近中型SUV身材。相比同價位的競爭對手，長安歐尚X7軸距的優(yōu)勢還是很明顯的。

此次拍到的車型還配備了20英寸的輪圈，在這個價位配大尺寸輪圈還是很有誠意的，而且與高大的車身搭配十分協(xié)調(diào)，內(nèi)部雙色“Y字型”的條輻相比傳統(tǒng)的多條輻設(shè)計感更強一些。輪胎規(guī)格為235/45 R20。

車尾的造型層次感非常豐富，內(nèi)部“L型“的LED尾燈依次橫向排列，看上去十分精致，與前大燈相互呼應(yīng)。中間有一條粗大的鍍鉻飾條連接，讓車尾顯得更寬，下方搭配了銀色下護板。不過，下包圍兩側(cè)雙邊共兩出的排氣僅為裝飾，真正的排氣采用了隱藏式布局哦。

除此之外，極光之影太空漆面看上去很有檔次感，陽光下會閃著珠光。憑借著“云鷹之翼”、“極光之影”、“冰晶之瞳”等元素的融入，長安歐尚X7還拿到了2019國際CMF設(shè)計獎。

坐進車內(nèi)，你會感受到它的簡約大氣，簡約但并不簡單。駕駛艙采用環(huán)抱式設(shè)計，黑色的內(nèi)飾搭配紅色的縫線，增加了一絲運動氣息。中控臺覆蓋了大面積軟性材質(zhì)，副駕駛前方還有黑色拉絲狀織物面料，觸感到位。再搭配上IML鋼琴烤漆面板，質(zhì)感進一步提升。

三輻式方向盤采用平底設(shè)計，真皮包裹搭配紅色縫線，握感不錯，左右兩側(cè)也經(jīng)過打孔處理。多功能按鍵區(qū)域集成了多媒體控制、定速巡航、全景影像等功能，不過略有遺憾的是方向盤僅支持上下調(diào)節(jié)。

頂配車型配備的是7英寸的液晶儀表盤，顯示效果清晰細(xì)膩，內(nèi)在功能也非常豐富，看上去科技感不錯。除此之外還具備運動紅色和經(jīng)濟藍(lán)色兩種UI主題選擇，屬于目前10萬元左右SUV車型主流配置。

為車內(nèi)增加科技感的還有10.25英寸的觸控大屏，它搭載OnStyle 2.0歐尚智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)。除了在線導(dǎo)航、在線音樂/電臺、智能語音交互、央視影音、開放式應(yīng)用中心、移動網(wǎng)絡(luò)在線等功能外，還具備360°全景影像、行車記錄儀（全方位）、遠(yuǎn)程控制及超高清“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)等豐富功能。體驗過后我最想點贊的是360°全景影像，不僅支持2D、3D視圖，還可以手動切換角度，清晰度到位。

除此之外，它的上半部分中控臺沒有保留任何物理按鍵，空調(diào)控制則由觸控面板來完成，在一定程度上提升了車內(nèi)的質(zhì)感。

長安歐尚X7的座椅采用黑色皮革材質(zhì)，并搭配紅色縫線。前排座椅包裹度和支撐性不錯，后排的內(nèi)部填充物足夠厚實柔軟，主駕駛還支持6向電動調(diào)節(jié)。

得益于2780mm的軸距，長安歐尚X7有著不錯的乘坐空間，體驗者身高為178cm，將座椅調(diào)至正常駕駛姿態(tài)后，頭部還有一拳多空間。保持駕駛位置不變，體驗者來到第二排，此時腿部還有三拳左右的剩余空間。

除此之外，它的后排地板純平，縱向距離很寬闊。后排靠背還可以進行一定角度的調(diào)節(jié)，無論是“北京癱”還是“二郎腿”都無壓力。另外，后排坐墊比較長，對腿部的承托性非常好。第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后備廂最大進深度達(dá)到了1880mm哦！

當(dāng)然，國人最愛的可開啟全景天窗也不會缺席。采光面積和可開啟面積分別為0.63㎡和0.35㎡。大空間加上采光不錯的大尺寸全景天窗，讓你在車?yán)锿耆粫X得壓抑。

長安歐尚X7搭載了藍(lán)鯨的1.5TGDI全鋁發(fā)動機，這臺發(fā)動機曾獲得“中國心十佳”稱號，也是目前長安CS75 PLUS搭載的發(fā)動機，它的最大功率131kW，最大扭矩265N·m。傳動方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

實際體驗下來，長安歐尚X7的性格比較好掌控。起步初期它的響應(yīng)比較積極，動力輸出不急不緩，這樣的設(shè)定也非常適合家用。普通模式下，中低速行駛時的動力儲備還是足夠的，日常駕駛沒有問題。

中高速下繼續(xù)深踩油門，這時它的加速能力就相對有限了。如果切換到運動模式，這樣的情況會有所改善。油門的響應(yīng)更為積極，完成超車的動作也會更加干脆利落一些。

許多人會擔(dān)心雙離合變速箱的表現(xiàn)，尤其是對于國產(chǎn)車來說。長安歐尚X7的變速箱并不會讓人覺得難受，無論是換擋邏輯還是平順性都挑不出大毛病，只不過變速箱的升降擋邏輯不算太積極，減速后再急加速會有頓挫感。

長安歐尚X7采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，它是同級唯一搭載柔性副車架的車型，采用了雙底盤軟連接設(shè)計。在體驗后它的表現(xiàn)確實給我驚喜，底盤調(diào)校偏向柔軟舒適，尤其是在連續(xù)高頻的細(xì)碎顛簸路面上，可以十分輕柔的化解來自路面的沖擊。

它的轉(zhuǎn)向力度偏輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度不錯，不會有太大的虛位，家里的女性成員駕駛也不會覺得有壓力。在運動模式下，轉(zhuǎn)向手感會略沉穩(wěn)，但也依舊是家用車的風(fēng)格。噪音控制方面，長安歐尚X7對發(fā)動機噪音、風(fēng)噪、路噪的抑制都比較出色，基本達(dá)到同價位車型中的上乘水準(zhǔn)。

最后來說一下大家關(guān)注的價格，長安歐尚X7共推出9款車型，售價區(qū)間為7.77萬元-12.77萬元。另外加入歐尚Style白金會員還可以享受終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免費真質(zhì)保等政策。

大氣前衛(wèi)的外觀、檔次和科技感都不低的內(nèi)飾、同級別較有優(yōu)勢的車身尺寸...另外，懸架的濾振性表現(xiàn)良好，乘坐舒適性感受不錯，對于家用車來說，這才是一個非常有利的加分項。再結(jié)合它頂配不到13萬元的售價，此時我已不想用高性價比形容它，更符合長安歐尚X7的應(yīng)該是“質(zhì)價比”吧！