GB/T 4352-2022 英文版 載貨汽車運行燃料消耗量

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前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。
本文件代替GB/T 4352-2007《載貨汽車運行燃料消耗量》,與GB/T 4352-2007相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外﹐主要技術(shù)變化如下:
a)刪除了基本運行條件(見2007年版的4.1);
b)更改了氣溫區(qū)間,將原標(biāo)準(zhǔn)中的氣溫修正系數(shù)移入氣溫區(qū)間及燃料消耗量氣溫修正系數(shù)中,并對系數(shù)進(jìn)行了調(diào)整,相應(yīng)更改名稱及內(nèi)容(見4.2,2007年版的4.2.2,5.4.2) ;
c)刪除了海拔高度區(qū)間(見2007年版的4.2.3);
d增加了交通擁堵及燃料消耗量交通擁堵修正系數(shù)(見4.3);
e）刪除了載貨汽車運行模式(見2007年版的4.3);
f)刪除了載貨汽車整備質(zhì)量(空載)及總質(zhì)量(滿載)下的等速燃料消耗量要求(見2007年版的
5.1);
g)更改了載貨汽車基本燃料消耗量及滿載燃料消耗量的計算方法(見5.1,2007年版的5.2);
h)刪除了載貨汽車運行燃料消耗量修正系數(shù)(見200下年版的5.4);
i)更改了載貨汽車運行燃料消耗量計算,對計算公式進(jìn)行了調(diào)整(見5.3,2007年版的5.5);
j)更改了載貨汽車運行燃料消耗量計算示例i(見附錄A,2007年版的附錄A);
k)增加了最大總質(zhì)量不超過3 500 kg的載貨汽車運行燃料消耗量計算示例(見附錄B)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中華人民共和國交通運輸部提出。
本文件由全國道路運輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC 521)歸口。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為:
——1984年首次發(fā)布為GB/T 4352-1984,2007年第一次修訂﹔
——本次為第二次修訂。
1范圍
本文件規(guī)定了載貨汽車運行條件分類和修正系數(shù),以及運行燃料消耗量的計算方法。
本文件適用于行駛在公路和城市道路上使用汽油或柴油作為單一燃料的載貨汽車運行燃料消耗量的計算,道路運輸企業(yè)燃油消耗量定額管理參照使用。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改的)適用于本文件。
GB/T 19233輕型汽車燃料消耗量試驗方法
JT/T 719 營運貨車燃料消耗量限值及測量方法
3術(shù)語和定義
JT/T 719界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
4載貨汽車運行條件分類及修正系數(shù)
4.1道路類別及燃料消耗量道路修正系數(shù)
道路類別及燃料消耗量道路修正系數(shù)(K,)按表1。
5載貨汽車運行燃料消耗量
5.1載貨汽車基本燃料消耗量及滿載燃料消耗量取值5.1.1超過3500 kg的載貨汽車基本燃料消耗量取值是車輛在空載情況下,在JT/T 719規(guī)定的試驗工況下得出的綜合燃料消耗量,單位為升每百公里(L/100 km)。
滿載燃料消耗量取值是在JT/T719規(guī)定的試驗下況下得出的綜合燃料消耗量,或交通運輸主管部門發(fā)布的道路運輸車輛達(dá)標(biāo)車型公告中給出的綜合燃料消耗量,單位為升每百公里(L/100 km)。5.1.2不超過3500 kg 的載貨汽車基本燃料消耗量取值是在GB/T 19233視定的試驗循環(huán)工況下得出的綜合燃料消耗量,或經(jīng)輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識查詢,單位為升每百公里(L/100 km)。
滿載燃料消耗量取值是車輛在滿載情況下,在GB/T 19233規(guī)定的試驗循環(huán)工況下得出的綜合燃料消耗量,單位為升每百公里(L/100 km)。
附錄A(資料性) 最大總質(zhì)量超過3500 kg的載貨汽車運行燃料消耗量計算示例
附錄B(資料性) 最大總質(zhì)量不超過3500 kg 的載貨汽車運行燃料消耗量計算示例
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