【戰(zhàn)爭雷霆-開發(fā)日志】狂風 IDS (GR.1)：歐洲攻擊機

2022-12-13 02:53 作者:由和彼岸 0人讀過 | 我要投稿

帕納維亞狂風將作為全新 VIII 級對地打擊機隨著即將到來的戰(zhàn)爭雷霆重大更新加入游戲中三個國家的科技樹。

狂風 IDS (GR.1), 對地打擊機, 英國/德國/意大利, VIII 級

載具特點：

可變后掠翼
攜帶大量掛載
先進的武器系統(tǒng)
能夠超音速飛行

歷史背景:

1968 年，包括西德，加拿大，比利時，荷蘭以及意大利在內的數個國家成立了一個工作小組，以進行能夠替換這些國家共同使用的 F-104 星戰(zhàn)士戰(zhàn)斗機的下一代戰(zhàn)機的探索及研發(fā)。由于各個國家所需的 F-104 替代型號的性能要求有所不同，工作組很快決定開發(fā)一款多用途戰(zhàn)機。同樣正在尋求老舊戰(zhàn)機型號的后繼型號的英國也于 1968 年晚些時候加入了工作組。

在加拿大和比利時退出工作組后，其余國家決定成立一家國際聯(lián)盟，即帕納維亞飛機公司，這家公司將承擔新型戰(zhàn)機的研發(fā)及生產任務。然而，由于計劃中的戰(zhàn)機不能滿足荷蘭空軍的需要，荷蘭于 1970 年離開了工作組。盡管如此，帕納維亞飛機公司仍由英國飛機公司，梅塞施密特-博爾科-布洛姆飛機制造廠及意大利飛機制造廠共同成立，新戰(zhàn)機的研發(fā)任務由各個參與國平等承擔。

在研發(fā)開始后，這架飛機曾考慮過采用單座或雙座構形，最終雙座構形于 1972 年正式定型，并命名為帕納維亞狂風。1974 年 8 約，第一架狂風進行了首飛，其生成于 1976 年正式開始，并持續(xù)至 1988 年，共有 990 架各型狂風戰(zhàn)機走下生產線。

在其于英國皇家空軍，德國空軍及意大利空軍的服役生涯之中，狂風多次參與了作戰(zhàn)行動，包括伊拉克，波斯尼亞，科索沃及利比亞的大規(guī)模戰(zhàn)斗，以及中東其余地區(qū)例如也門，阿富汗和敘利亞的較小規(guī)模戰(zhàn)斗。除了原產國外，狂風還受到了沙特阿拉伯的青睞，并成為狂風唯一的外國用戶。沙特阿拉伯總共購買了 96 架各個型號的狂風戰(zhàn)機。除了英國皇家空軍于 2019 年退役了狂風之外，其余國家的狂風在其首飛 40 余年后仍在服役之中，證明了這款設計的優(yōu)越性。

在戰(zhàn)爭雷霆中，狂風 IDS (英國皇家空軍服役型號為 GR.1) 將成為英國，德國及意大利空戰(zhàn)科技樹的全新頂級對地打擊機，隨著即將到來的“終級捕食者”重大更新于科技樹的 VIII 級位置等待著各位飛行員的駕馭！狂風的可變后掠翼設計及超音速能力讓其在戰(zhàn)斗中擁有無與倫比的靈活性！狂風的戰(zhàn)斗力還遠不僅如此，接下來讓我們走近這架傳奇的戰(zhàn)機，仔細端詳一番吧！

狂風 IDS 是戰(zhàn)爭雷霆種可變后掠翼戰(zhàn)機大家族種的一員。與其它采用類似構形的戰(zhàn)機一樣，狂風在各種速度段都有著優(yōu)越的氣動性能，保證了這架戰(zhàn)機無論是進行超音速飛行還是亞音速飛行均具備良好的操縱性。不僅如此，狂風配備的兩臺渦輪-聯(lián)合渦扇發(fā)動機能輕松推動飛機進行超音速飛行，其海平面極速約為 1400 km/h，而進行高空飛行時更能達到超過 2300km/h (2.2 馬赫) 的極速！也正因為狂風有著如此優(yōu)秀的飛行性能，其有能力迅速完成作戰(zhàn)任務并脫離敵人戰(zhàn)機的追擊。

在文章前半部分我們說到，狂風有著十分靈活的作戰(zhàn)能力，而它的靈活性具體體現在哪些方面上呢？除了狂風與戰(zhàn)斗機和截擊機不相上下的飛行性能外，其武器配備也不容小覷。在解鎖這架飛機后，飛行員們將能夠即刻使用 2 門總備彈 360 發(fā)炮彈的 27mm 口徑機炮加入戰(zhàn)斗。該型機炮能有效攻擊地面目標，也能輕松擊落空中目標，但僅僅如此顯然是不足以發(fā)揮狂風的全部實力的。

這架飛機真正的優(yōu)點在于其出色的掛載能力?？耧L能夠攜帶的掛載包括后期型響尾蛇空對空導彈 AIM-9L，激光制導炸彈以及多種常規(guī)炸彈。如此多樣的武器掛載令狂風能輕松擊毀大量地面目標的同時，還可以在掛載投放后作為戰(zhàn)斗機為友軍提供空中掩護。