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作者：顧芳琪

人生三大難：早上吃什么難，中午吃什么，很難，晚上吃什么，難上加難。透視相視一笑的網(wǎng)絡(luò)段子不難看出，當(dāng)今，我國(guó)居民飲食的選擇正呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)。曾經(jīng)許多“聞所未聞”的水果蔬菜正逐步成為我國(guó)普通居民飲食的常態(tài)選項(xiàng)，并促使“選擇困難癥”的頻繁出現(xiàn)與蔓延。不過(guò)，今夕對(duì)比，憶苦思甜，回望十?dāng)?shù)年前的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，雖然攤位眾多，但販賣的果蔬卻屈指可數(shù)，遠(yuǎn)沒(méi)有今天這般的“赤橙黃綠青藍(lán)紫”，面面俱到，樣樣俱全。究其原因，除得益于農(nóng)業(yè)種植技術(shù)的提升，更得益于我國(guó)冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與疾馳狂奔。

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中物聯(lián)冷鏈委公布的資料顯示，從2017到2019年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)容明顯，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為15.3%。2020年，盡管因新冠疫情影響，冷鏈運(yùn)輸受到一定沖擊，暴露出目前冷鏈運(yùn)輸中亟待解決的一些問(wèn)題，比如說(shuō)，溫度控制、包裝要求、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題，但據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年，我國(guó)冷鏈物流總收入依然高達(dá)2886億元。有分析表明，2025年，這一數(shù)字有望突破5500億元。

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事實(shí)上，在“民以食為天”的饕餮大國(guó)，我國(guó)的冷鏈運(yùn)輸裝備與歐美列強(qiáng)相比尚存在著較大差距，特別是在冷鏈流通率方面，我國(guó)存在明顯滯后的局面。亞?wèn)|盛供應(yīng)鏈的研究數(shù)據(jù)顯示，每年，我國(guó)消費(fèi)的易腐食品超過(guò)10億噸，其中需冷鏈運(yùn)輸超50%，鑒于當(dāng)前綜合冷鏈流通率僅為19%，歐美冷鏈流通率可達(dá)95%以上的尷尬局面，僅果蔬一類，我國(guó)每年損失的資金就高達(dá)1000億元以上，由此不難看出，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不僅任重道遠(yuǎn)，且大有可為。

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面對(duì)日益增長(zhǎng)的冷鮮食品需求，以及冷鏈物流發(fā)展中所暴露出的短板及問(wèn)題，我國(guó)相關(guān)的部門也在持續(xù)的通過(guò)政策法規(guī)給予約束與引導(dǎo)，促進(jìn)冷鏈物流優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)發(fā)展，近兩年來(lái)，相關(guān)的多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策均提及冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及流通環(huán)節(jié)的把控等關(guān)鍵點(diǎn)。

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作為我國(guó)輕卡行業(yè)的翹楚，最近幾年，運(yùn)籌帷幄的奧鈴輕卡所呈現(xiàn)出的精神面貌與競(jìng)技水平，纖毫畢現(xiàn)地彰顯出領(lǐng)軍企業(yè)的勃勃雄心。率先行動(dòng)的奧鈴從運(yùn)輸裝備的升級(jí)著手優(yōu)化冷鏈運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)環(huán)節(jié)。在剛剛結(jié)束的2021上海國(guó)際車展上，奧鈴鏗鏘發(fā)布中國(guó)冷鏈物流車首個(gè)模塊化專業(yè)技術(shù)平臺(tái)品牌“福冷仙”，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，整合整合，運(yùn)籌6大場(chǎng)景，17大細(xì)分工況進(jìn)行深度研究，最終呈現(xiàn)出Foton（商用掌門）、Feather（羽量輕功）、Fuel eco（節(jié)能大師）、Fresh（新鮮管家）、For you（為你定制）的“5F”冷鮮術(shù)。

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打鐵還需自身硬。依托“福冷仙”一體化的解決方案，奧鈴車、廂一體化研發(fā)與制造，具備高可靠性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了超輕底盤與上裝，輕卡專用底盤1.8噸，整體上裝0.85噸，在時(shí)下風(fēng)聲鶴唳的年檢門檻面前高枕無(wú)憂。采用油、氣、電、氫能、混動(dòng)等動(dòng)力形式的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅節(jié)能高效，其混動(dòng)系統(tǒng)更是遠(yuǎn)比傳統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)油15%以上。值得一提的是，奧鈴的冷廂與冷機(jī)均可實(shí)現(xiàn)在高溫環(huán)境與低溫環(huán)境中穩(wěn)定工作，自動(dòng)調(diào)頻的節(jié)能。采用分區(qū)控溫的智能溫控系統(tǒng)，不僅適用于不同貨物的同時(shí)運(yùn)輸。此外，奧鈴特有的遠(yuǎn)程智能控制打冷系統(tǒng)，不僅可實(shí)現(xiàn)視化車輛的運(yùn)營(yíng)與貨物的監(jiān)控，還能全程掌控車輛的溫度與貨物。

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人的智慧是無(wú)窮的，但人的計(jì)算能力與記憶力卻是有上限的。在冷鏈產(chǎn)品市場(chǎng)占有率超50%的奧鈴，通過(guò)數(shù)據(jù)，奧鈴讓一切有跡可循，有源可溯，不僅擁有充足的用戶數(shù)據(jù)以及使用案例，還可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，為用戶提供場(chǎng)景、線路、溫控、軟件、服務(wù)等領(lǐng)域定制的細(xì)分解決方案，讓用戶輕松掌握最適合、最高效、最省錢的運(yùn)營(yíng)模式。

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作為輕卡領(lǐng)域冷藏車的NO.1，技術(shù)上的不斷進(jìn)擊讓奧鈴冷藏車在劍拔弩張的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中迎來(lái)豐碩回報(bào)。從2018年的3000輛一路飆升至2020年的1.2萬(wàn)輛，奧鈴快速實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)銷量與產(chǎn)品美譽(yù)度的羽翼漸豐。而這，除了得益于福田汽車多年技術(shù)的持續(xù)積淀，更離不開(kāi)奧鈴輕卡緊密貼合運(yùn)輸場(chǎng)景語(yǔ)用戶需求的持續(xù)深耕。這其中，奧鈴冷藏車的銷量居功至偉。

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繩可鋸木斷，水可滴石穿。以全新發(fā)布的奧鈴北極熊國(guó)六冷藏車為例，這款產(chǎn)品的研發(fā)階段就經(jīng)歷了超過(guò)1000次的客戶訪談和500次以上跟車的場(chǎng)景化調(diào)研，深入理解客戶的人性、貨性和環(huán)境；密集的路譜采集與仿真計(jì)算，讓奧鈴北極熊國(guó)六冷場(chǎng)車從用戶實(shí)際情況出發(fā)，考慮用戶不同工況，對(duì)產(chǎn)品更精準(zhǔn)的定義。值得一提的是，在驗(yàn)證階段，該產(chǎn)品已經(jīng)過(guò)模擬用戶試驗(yàn)、高溫高原驗(yàn)證等100萬(wàn)公里的耐久性試驗(yàn)，以確保交給客戶的都是經(jīng)得起考驗(yàn)的精品車型。

“通過(guò)深度洞察冷鏈行業(yè)需求，中國(guó)奧鈴為客戶帶來(lái)了全新的冷鏈技術(shù)、國(guó)六冷藏的明星產(chǎn)品，助力福田汽車集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)X冷世代，以突出解決我國(guó)冷鮮產(chǎn)品損耗率高、生鮮商品運(yùn)輸率低等問(wèn)題，保障冷鏈運(yùn)輸?shù)陌踩c品質(zhì)?！?/p>

正如奧鈴營(yíng)銷公司第一副總經(jīng)理康界煒?biāo)缘哪菢樱?021年，不僅是“十四五規(guī)劃”的開(kāi)局之年，同時(shí)也將迎來(lái)國(guó)六排放新法規(guī)全面執(zhí)行的新時(shí)代。都說(shuō)化危為機(jī)，危中尋機(jī)，在高速發(fā)展的同時(shí)，于冷鏈物流行業(yè)而言，也面臨著向規(guī)范化、綠色環(huán)保以及智能科技轉(zhuǎn)型的壓力。僅僅在運(yùn)輸裝備升級(jí)上邁出一小步的奧鈴，無(wú)疑也助推了我國(guó)冷藏車市場(chǎng)的技術(shù)升級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)提升，為整個(gè)冷鏈物流行業(yè)“拋磚引玉”。以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，以用戶需求為導(dǎo)向，推動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)更高效、更健康的發(fā)展，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的奧鈴顯然已在路上。