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作者：熊悅

著名作家余秋雨在其散文集《文化苦旅》中動情寫道，“我站在古人一定站過的那些方位上，用與先輩差不多的黑眼珠打量著很少會有變化的自然景觀，靜聽著與千百年前沒有絲毫差異的風聲鳥聲，心想，在我居留的大城市里有很多貯存古籍的圖書館，講授古文化的大學，而中國文化的真實步履卻落在這山重水復、莽莽蒼蒼的大地上。”中國的卡車司機群體，也通過他們行駛旅程中的真實步履，去感受不同地域的中國文化。

開著德龍X5000的卡友李哥，就長期在進藏的貨運線旅途中，體驗著與內(nèi)地截然不同的藏族文化。吃長途貨運這碗飯，李哥已經(jīng)超過十年。記者初見他時，他與同行卡友剛剛駕駛車輛抵達拉薩卸貨。李哥告訴記者，“這次是從江蘇裝軍隊物資進藏，由于比較多，所以我們組了一個車隊一起開上來，全程大概花了一周左右的時間。我這車都是我一個人開?！?/p>

李哥的這輛德龍X5000，新買來不久，不過由于跑得勤，已經(jīng)跑了3萬2千多公里?！耙粋€月基本都在路上跑，平均每個月八千多公里左右。在我們老家那里，德龍X5000跑長途標載運輸很盛行，當初我就是和卡友一起去買的。”

卡友出家在外，千里行車，駕駛室里免不了要帶上各種必備物品。在李哥德龍X5000的駕駛室里，可以清晰地看見有很多路途中補給的美食?！奥飞先绻缓猛＼嚦燥?，就吃這些?！贝送?，李哥的駕駛室空間還很寬敞，這無疑為駕駛員很好地提供了工作和作息環(huán)境。“臥鋪設(shè)計比較人性化，在上面睡覺來回轉(zhuǎn)身極為方便?！?/p>

與此同時，李哥的德龍X5000還是一款高度智能的長途貨車。除了帶有雷達攝像頭、ADAS預警系統(tǒng)，在應用菜單一欄中還具有語音、百度、360度環(huán)視、酷我音樂、輔助觸控、駕駛得分等多種配置?！氨热绲管囉跋窆δ芫秃軈柡?，除了360度環(huán)視，還有行車、倒車、掛車結(jié)合、貨箱內(nèi)部、恢復自動模式、視頻回放等多元功能，這樣明顯地提升了駕駛員的行駛安全性?！?/p>

眾所周知，從內(nèi)地上青藏線最難的一部分路段為格爾木至拉薩。這是因為，卡友行至此處，就意味著高速路全部走完，再往上走就得走雙向國道。途中不僅有大量頻繁來回的各種社會車輛及大型貨車，還要面臨重重高海拔的缺氧歷練。李哥告訴記者，“安全跑完這段路程很艱險，中途不能出一點意外，不然，不僅貨款打水漂，自己有可能還得搭上性命命喪他鄉(xiāng)。我跑過這么多年，路上經(jīng)常能看到側(cè)翻的車輛，有的比較幸運，只是車壞了，有的后果很嚴重?！?/p>

得益于李哥德龍X5000精湛的動力總成配置，所以李哥這些年都能化險為夷。李哥的這輛德龍X5000，匹配的都是高端硬貨。不僅有法士特變速器加法士特液暖的雙重護衛(wèi)，還有濰柴WP13 550馬力的大馬力柴油機做強有力的引擎支撐?！拔疫@車絕對是同級別中高配的，法士特的變速器在我們長途貨運行業(yè)里公認度和信任度很高，帶上法士特液暖在山區(qū)長下坡路段會提升駕駛員的安全自信。濰柴550馬力的發(fā)動機基本是青藏線上的頂流，上了四五千公里的高海拔地帶甩路上卡友一大截?！?/p>

而且，李哥的德龍X5000跑高原高海拔地區(qū)穩(wěn)定性很高，不會出現(xiàn)高反情況導致車輛發(fā)揮不出正常狀態(tài)?！败囎右矔叻?，進氣呼氣不正常的話，速度就是軟綿綿的，像人一樣渾身不得勁，有力使不上來?！?/p>

李哥駕駛著他的德龍X5000，經(jīng)過高原高海拔的高風雪區(qū)域時，在前面沒有來車，行程安全的情況下，速度可以輕松提到九十邁以上。“有時趕時間，就把速度加快一點，不過如果不趕時間，也不跑那么快，比如車隊一起跑，速度就很均衡。車子油耗整體均攤下來不高，即便是在青藏高原上，也就比在平原地區(qū)多消耗一點。”

李哥這些年來之所以始終鐘愛陜汽重卡，還在于他對企業(yè)提供的售后服務很滿意?！霸谘赝镜男旭偮猛局?，陜汽重卡的服務站特別多，不僅配件便宜，服務還很好?！焙翢o疑問，這不僅解決了卡友的燃眉之急，也增強了卡友們千里旅行中的底氣和自信。

李哥在拉薩停留的時間不長，休息了一天之后就立即尋找返回內(nèi)地的貨物?！坝檬謾C找，或是問卡友，有合適的價位就接下來，多停留一天都是成本?！痹谕道_與內(nèi)地多次之后，李哥覺得不僅增長了自己對藏文化的認知和理解，也提升了他原有的生活品味和志趣。盡管他只是一名平凡的長途貨運卡車司機，卻絲毫不妨礙他通過開著心愛的德龍X5000，繼續(xù)在祖國不同的人文區(qū)域地理中，去感觸各種豐富多姿的風土人情。