到 2000 年代，隨著訓(xùn)練方法變得更加系統(tǒng)化、專業(yè)化，F(xiàn)1 的駕駛水平有所提高。這十年中有 17 個車手評分大于6，26 個低于6。

邁克爾舒馬赫（Michael Schumacher）被評為這十年來的頂級車手，但現(xiàn)在有年輕一代緊追不舍。費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）緊隨其后排在第二位。

基米·萊科寧（Kimi R?ikk?nen）雖然沒有達到舒馬赫或阿隆索的水平，但在這個時代明顯排名第三。根據(jù)模型的計算，萊科寧之后再沒有次達到這個水平。簡森·巴頓（Jenson Button）緊隨萊科寧之后，他在本田的表現(xiàn)令人印象深刻，但沒有得到理想的成績。2009 年，他在某種程度上是布朗的環(huán)境冠軍，但考慮到他的能力，這是一個當之無愧的結(jié)果。劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton）在這十年中的表現(xiàn)還沒有達到巔峰，到 2009 年才進入他的F1職業(yè)生涯第三個賽季，并且?2008 年是他較弱的一個賽季之一。盡管如此，他依然在這十年中排名第五。

由于車隊倒閉，席位減少，以及對 F1 車手越來越嚴格的標準（包括更嚴格的超級駕照限制），F(xiàn)1 賽車的質(zhì)量達到了過去十年所未有的水平。2010 年代共有 30 名車手的評分大于6，另外?15 名低于6分。

前二名是費爾南多·阿隆索和劉易斯·漢密爾頓。排名第三的是馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen），因為他在 2018-2019 年的表現(xiàn)非常出色。塞巴斯蒂安·維特爾( Sebastian Vettel ) 排名第 4，因為他從未在連續(xù)2個賽季持續(xù)高光。若將他在 2011、2013、2015 或 2017 年的表現(xiàn)中的任意兩個結(jié)合起來，他將提升到第三名。簡森·巴頓 (Jenson Button)位列 第5名。