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軟件定制開發(fā)正在越來(lái)越快地進(jìn)入制造行業(yè)

2023-06-27 16:12 作者:bili_60582565652  | 我要投稿

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為什么我們接受速度作為軟件開發(fā)中毫無(wú)疑問的法令?當(dāng)我們這樣做時(shí),我們會(huì)問自己:在引入數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中不疏遠(yuǎn)客戶的前提下,引入智能機(jī)器的最佳方法是什么?

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  要了解速度起源是廣州軟件開發(fā)的戰(zhàn)略要素,讓我們看一下軍事防御。遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的引入導(dǎo)致了基于IT的首次重大工作,SAGE計(jì)算機(jī)防空系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施。接下來(lái),更高速度的洲際彈道導(dǎo)彈(ICBM)進(jìn)一步縮短了響應(yīng)時(shí)間要求,從而催生了下一代軟件密集型防御系統(tǒng),即戰(zhàn)略防御計(jì)劃(SDI),這是一種僅與規(guī)模相稱的高科技計(jì)劃由曼哈頓項(xiàng)目。

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  技術(shù)突破

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  技術(shù)創(chuàng)新導(dǎo)致軍隊(duì)加快了必要的感知和響應(yīng)能力,盡管導(dǎo)致速度提升的突破顯然不僅僅限于國(guó)防。隨著高頻交易的推出,金融部門也經(jīng)歷了類似的變化。正如克勞斯·施瓦布(Klaus Schwab)指出的那樣,我們正在進(jìn)入第四次工業(yè)革命,迫使組織重新考慮傳統(tǒng)的經(jīng)商方式,以跟上不斷變化的技術(shù)和消費(fèi)者期望。除了轟炸機(jī)和ICBMS,突破還包括物聯(lián)網(wǎng)(IoT),自動(dòng)駕駛汽車,人工智能(AI),機(jī)器人技術(shù),材料科學(xué),3D打印,能量存儲(chǔ)或量子計(jì)算等形式。

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  現(xiàn)在,我們接受了軟件密集型系統(tǒng)的起源,以改善感官和響應(yīng),現(xiàn)在我們可以簡(jiǎn)單地問自己這如何轉(zhuǎn)化為解決方案設(shè)計(jì)。在Gartner的Ann Thomas最近重申的事件驅(qū)動(dòng)架構(gòu)(EDA)案例中,這個(gè)問題變得尤為有趣,這恰恰說明組織需要解決感知和響應(yīng)能力。事件是發(fā)生在組織內(nèi)部或外部的重要事件。

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  它們表示存在緊急情況,迫在眉睫的問題,機(jī)會(huì),閾值或偏差。相對(duì)于前面提到的突破,這些事件越來(lái)越多地源自非人類角色。在設(shè)計(jì)旨在解決技術(shù)進(jìn)步的軟件密集型解決方案的設(shè)計(jì)中,我們將IoT角色與人類角色一起引入。在一個(gè)越來(lái)越少的人為化的世界中,我們?nèi)绾伪A粢环N以用戶為中心的服務(wù)設(shè)計(jì)方法?到目前為止,我們已經(jīng)擺脫了以人為中心的設(shè)計(jì),但是隨著我們?cè)谶@個(gè)新的工業(yè)時(shí)代擁抱EDA,我們將看到服務(wù)設(shè)計(jì)的增強(qiáng)形式的出現(xiàn),這些形式將在涉及電器和智能基礎(chǔ)設(shè)施的體驗(yàn)上真正有所不同。

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  但是,這種同時(shí)為事物和人類進(jìn)行設(shè)計(jì)的能力存在另一面。

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  向以事件為中心的方向發(fā)展以滿足對(duì)加速的需求會(huì)帶來(lái)固有的風(fēng)險(xiǎn),即失去與客戶的聯(lián)系。這可能使企業(yè)自相矛盾地易受其要解決的創(chuàng)新的影響。因此,仍然需要避免失去最終用戶(客戶,公民,患者)的注意力,這是數(shù)字轉(zhuǎn)換融入我們的服務(wù)設(shè)計(jì)方法的過程中的主要考慮因素。似乎是對(duì)立的,但這是同一事物的兩個(gè)方面–一方面是要能夠從設(shè)備自治的角度利用平臺(tái)功能,另一方面是要對(duì)體驗(yàn)保持清晰的認(rèn)識(shí),以避免疏遠(yuǎn)人類隨著我們進(jìn)一步走向自動(dòng)化。

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  專注于終點(diǎn)

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  這種雙重性可以通過關(guān)注成果來(lái)解決。

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  服務(wù)設(shè)計(jì)帶來(lái)了產(chǎn)品開發(fā)功能。通過快速試驗(yàn)增強(qiáng)了產(chǎn)品心態(tài),使我們能夠在混合或機(jī)器對(duì)機(jī)器的環(huán)境中接受結(jié)果的多方面的現(xiàn)實(shí)。例如,我們利用角色的使用,并以端到端的方式繪制其步驟的藍(lán)圖,以捕獲人與機(jī)器之間關(guān)系的連續(xù)(重新)協(xié)商。這些可以稱為旅程,因?yàn)樗鼈儾东@了特質(zhì),并將包括系統(tǒng)地捕獲由相關(guān)性優(yōu)先的事件。研究和講習(xí)班工具(包括行程映射)是用于捕獲結(jié)果和繪制并非僅以用戶為中心的表面軌跡的工具。它們是一組工件的一部分,在公司進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作時(shí),它們會(huì)在發(fā)現(xiàn)和構(gòu)想階段中使用。

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  盡管這些旅程揭示了機(jī)器和人類的事件和需求,但結(jié)果仍然集中在人類的努力上。因此,結(jié)果可能會(huì)更抽象,最終有望引發(fā)激動(dòng)人心的情感和機(jī)器智能對(duì)抗,特別是對(duì)于制造業(yè)而言,這勢(shì)必會(huì)加速變革。


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