首先通過(guò)專(zhuān)利圖來(lái)介紹前懸結(jié)構(gòu):

如圖所示，此種懸架專(zhuān)業(yè)用語(yǔ)叫雙叉臂懸架。但與常見(jiàn)的下叉臂解偶的雙叉臂懸架不同之處在于此類(lèi)懸架上下的兩根叉臂全部解偶，變?yōu)樗母?dú)立的連桿，加上還有一根9轉(zhuǎn)向拉桿，這種懸架又稱(chēng)做五連桿懸架。 圖中所示1234為四根連桿，與圖5轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)四個(gè)球頭連接。3和4連桿在另一側(cè)與副車(chē)架連接，1和2兩根連桿則連接在塔頂上，圖6是空氣彈簧+CDC減震器一體式構(gòu)型。 接下來(lái)介紹下后懸結(jié)構(gòu)，首先看專(zhuān)利圖:

通過(guò)專(zhuān)利圖很直接看到有五根連桿，分別是圖中上部的1和3兩根，下部的2和4兩根，中間的則是5這跟連桿，中間5這跟連桿也被稱(chēng)為轉(zhuǎn)向拉桿，只要通過(guò)在后副車(chē)架放置后輪轉(zhuǎn)向電機(jī)，5這跟拉桿就成為了轉(zhuǎn)向拉桿。 圖中8空氣彈簧與9CDC減震器分開(kāi)布置。 好了，今天就介紹到這里，有不明白的可評(píng)論區(qū)評(píng)論交流。