奔馳NG——曾在全球叱咤風(fēng)云的卡車型號。NG這一車型名稱來自德語Neue Generation的縮寫，代表著中文“新世代”。毫不夸張地說，NG的面世為奔馳大件車的發(fā)展開啟了新紀(jì)元。至今，NG在大件運(yùn)輸行業(yè)留下的傳奇依舊值得回味。

在全球各地，還有不少的NG大件車正在服役，正如我們今天文章的主角：NG 3850。這臺NG誕生于1989年，是August Alborn運(yùn)輸公司的王牌車型之一。該車隸屬于改款后的NG 80系列，配備了V10發(fā)動機(jī)，并且還有液力變矩器，采用全輪驅(qū)動形式。即使放在今天，它的性能也絲毫不落伍。

這也正是車主夫婦留下它的理由

作為一位大件運(yùn)輸?shù)闹匦瓦x手，這臺NG 3850在當(dāng)年的GCW就高達(dá)220噸。如此強(qiáng)悍的重載運(yùn)輸能力，與車輛堅(jiān)韌的品質(zhì)離不開。它的車架極其堅(jiān)固，提供優(yōu)秀的抗扭轉(zhuǎn)性能。三根輪邊減速橋優(yōu)化車輛離地間隙，同時(shí)提升了車輛的牽引力。

在車輛的涂裝方面，這臺NG 3850選擇了綠色的車身，并為保險(xiǎn)杠噴涂上了紅白警告條紋，以此來實(shí)現(xiàn)更好的提示效果，最終帶來醒目的視覺表現(xiàn)。

粗壯的鋼制保險(xiǎn)杠將車輛的前部保護(hù)起來，紅白條紋更加凸顯了整車的力量感。在保險(xiǎn)杠中央，車輛還設(shè)計(jì)了拖車鉤及電氣接口，可用于多車串聯(lián)運(yùn)輸，撼動更重、更大的貨物。

視角轉(zhuǎn)向車身側(cè)面。作為一臺大件運(yùn)輸車，這臺奔馳NG 3850的車身附件布置以實(shí)用性為主。駕駛室后方設(shè)計(jì)有液力變矩器的散熱器，有助于輔助散熱，增強(qiáng)車輛的持續(xù)工作能力。并且，車身側(cè)面配備有爬梯，供駕駛員爬上車身。

底盤左側(cè)是多個(gè)大尺寸的剎車儲氣筒，提供充足的空氣儲備，幫助車輛在重載情況下剎車，提升安全性。車輛的輪拱、儲氣筒均采用白色噴涂，與紅色的輪轂和綠色的車身組成撞色效果。

排氣、散熱器等零部件均設(shè)計(jì)在駕駛室后方的機(jī)架上，類似現(xiàn)代大件車的“大件包”一樣。歐式大件車對底盤的緊湊性要求較高，因此這些零部件只能放置在駕駛室后部，以此來節(jié)省底盤空間，進(jìn)而縮短軸距，提升機(jī)動性。

駕駛室頂部設(shè)計(jì)有旋轉(zhuǎn)告警燈，而大件包上方則設(shè)計(jì)有后向照明燈，提升工作時(shí)的安全性

視角向后看，你會發(fā)現(xiàn)：這臺奔馳NG 3850并沒有配備傳統(tǒng)的鞍座，而是在底盤上方安裝了巨大的壓載箱。它的作用是為了將后輪牢牢壓在地面，以此保證輪胎貼地，持續(xù)輸出牽引力。壓載箱內(nèi)部灌裝水泥，獲得可觀的壓載重量。

那么，它是怎么牽引貨物的呢？答案都在它的車尾：在車架尾端，這臺奔馳NG 3850安裝了一個(gè)粗壯的牽引鉤，通過牽引桿來牽引重載掛車。此外，車身中部安裝有絞盤，通過滑輪將鋼纜延續(xù)至尾部，對牽引的掛車起到固定、輔助牽引的作用。

安裝在車身中部的液壓絞盤

車尾預(yù)留有電氣接口，便于和掛車進(jìn)行連接

車窗下方帶有3850字樣的銘牌，代表車輛的GVW為38噸，發(fā)動機(jī)馬力為500匹。這臺奔馳NG 3850配備OM 423 LA發(fā)動機(jī)，這臺18.3升的V10發(fā)動機(jī)能夠輸出500匹馬力，1200轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩高達(dá)2000牛米，匹配帶液力變矩器的16速變速箱，強(qiáng)大的動力是車主購買它的原因之一。

除V10發(fā)動機(jī)之外，奔馳NG甚至還提供V12發(fā)動機(jī)的配置可選。它的最大馬力達(dá)到525匹，排量則高達(dá)21升！

車輛采用6x6的全輪驅(qū)動形式，三根車軸均可輸出動力，來提升車輛在重載情況和崎嶇地形下的機(jī)動性。輪轂及車軸軸頭均采用紅色的車漆進(jìn)行噴涂，蘊(yùn)含不言而喻的強(qiáng)大實(shí)力。

后橋采用鋼板彈簧懸掛，超多片的鋼板+倒置騎馬卡結(jié)構(gòu)，一看就是位重載選手

內(nèi)飾方面，這臺奔馳NG 3850的儀表盤設(shè)計(jì)相當(dāng)平直，各個(gè)儀表整齊的排列在其上。同時(shí)，方向盤采用了簡約的兩幅式設(shè)計(jì)，以此來減少對儀表的遮擋。

車速表、轉(zhuǎn)速表、各類指示燈均整齊的排列在儀表臺上，經(jīng)典、直觀的設(shè)計(jì)極富有時(shí)代的特色

主駕駛座椅配備氣囊減震系統(tǒng)，來自業(yè)界潮牌伊斯靈。在三十多年的使用中，皮質(zhì)座椅不可避免地會呈現(xiàn)老態(tài)。在車主的優(yōu)秀保養(yǎng)水平之下，整車的內(nèi)飾還是相當(dāng)?shù)膷湫隆?

文章的最后，送上一張車輛的銘牌

1989年誕生至今，這臺NG 3850大件車的車齡已高達(dá)34年。如今，車輛的里程已高達(dá)25萬公里以上，見證著August Alborn運(yùn)輸公司的發(fā)展歷程。V10發(fā)動機(jī)、帶液力變矩器的變速箱、6x6全輪驅(qū)動，都使其成為了一臺大件運(yùn)輸利器，更何況是34年前呢？即使是在今天，它強(qiáng)悍的配置也足以令人敬佩。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！ 文圖：heseaotter