9月19日，隨著“先鋒一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從一公司南昌地鐵1號(hào)線東延線瑤湖西站破壁而出，瑤湖東站～瑤湖西站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，標(biāo)志著東延線左線全線貫通。

瑤瑤盾構(gòu)區(qū)間左線長2043.123米，先后穿越新月路、周邊建筑、瑤湖等，接入既有南昌地鐵1號(hào)線瑤湖西站。穿越地層主要為礫砂、圓礫層，局部穿越中砂、粗砂層。施工過程中，項(xiàng)目部積極開展“五保一樹”勞動(dòng)競賽和“三勇”黨建主題實(shí)踐活動(dòng)，堅(jiān)持“安全第一，質(zhì)量為上，文明施工，規(guī)范管理，加快進(jìn)度”的工作導(dǎo)向，明確任務(wù)目標(biāo)、落實(shí)責(zé)任要求、細(xì)化措施方案，提前做好施組方案優(yōu)化和專家評(píng)審工作，強(qiáng)抓資源配置和安全質(zhì)量管控，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，持續(xù)掀起大干高潮。

盾構(gòu)機(jī)下穿瑤湖長度約1170米，瑤湖水深約2.5米，隧道頂部距湖底約14米，穿越期間存在河底擊穿和含水量增大風(fēng)險(xiǎn)。為此，項(xiàng)目部精心部署、科學(xué)組織，對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行選型分析和科學(xué)改進(jìn)。針對(duì)盾構(gòu)區(qū)間施工實(shí)際情況，聯(lián)合業(yè)主單位、中南大學(xué)、湖南科技大學(xué)等成立科研工作室，建立盾構(gòu)管控平臺(tái)地鐵“智慧大腦”，通過管控平臺(tái)將推力、扭矩、土壓力、盾構(gòu)姿態(tài)等數(shù)據(jù)實(shí)行系統(tǒng)智能監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)信息共享和過程實(shí)時(shí)管控。項(xiàng)目部還通過嚴(yán)控土倉壓力、同步注漿量及出渣量等關(guān)鍵掘進(jìn)參數(shù)，預(yù)留充足的設(shè)備維保時(shí)間，確保盾構(gòu)機(jī)時(shí)刻保持在最佳狀態(tài)，推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)高效安全掘進(jìn)。

東延線建成后，將加強(qiáng)麻丘片區(qū)與城市中心區(qū)聯(lián)系，有效改善市民出行條件，加速人口產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入和基礎(chǔ)工程建設(shè)，助力南昌“一樞紐四中心”交通建設(shè)。（中鐵五局）