那些殺不死我的，終將使我更強(qiáng)大。

7月11日的極氪進(jìn)化日上，極氪宣布將免費(fèi)為所有用戶更換高通8155頂級(jí)車機(jī)芯片，引發(fā)眾多網(wǎng)友點(diǎn)贊刷屏。同時(shí)，極氪還發(fā)布了涉及智能座艙、智能駕駛、智能驅(qū)動(dòng)等多項(xiàng)黑科技。此外，極氪還新推出了極氪001 ME版車型，售價(jià)34.9萬元起。

補(bǔ)上短板，賺下口碑

極氪001定位純電轎跑，目前售價(jià)區(qū)間為29.9萬元起至38.6萬元起（國家補(bǔ)貼前建議零售價(jià)）。從去年10月首批交付起，車主們的抱怨就沒有停止，問題主要集中在車機(jī)系統(tǒng)上，開機(jī)慢，喚醒慢，語音助手邏輯混亂，答非所問的情況時(shí)有發(fā)生。之所以表現(xiàn)如此不堪，根源就是其搭載的高通驍龍820A芯片，面對(duì)復(fù)雜的處理任務(wù)，這塊2016年推出的芯片在性能上有些吃緊。

這一次，極氪徹底革新，極氪001用上頂級(jí)的高通驍龍8155芯片，實(shí)現(xiàn)了座艙全面升級(jí)，而且這次升級(jí)對(duì)所有用戶免費(fèi)。于老用戶而言，此次升級(jí)需要更換一個(gè)完整的智能座艙域控制器。無損安裝，只需4顆螺絲就可完成。在更換時(shí)間上，硬件更換約35分鐘，軟件升級(jí)約2小時(shí)，很方便快捷。

這樣的舉措博得了網(wǎng)友與用戶們的紛紛支持，YYDS刷屏。還有用戶訂制了錦旗送給極氪品牌，極氪001甚至還沖上了熱搜。不得不說，極氪的這波操作玩得很溜。

據(jù)了解，極氪已經(jīng)為新一代的智能座艙投入了超過3億元。這一次的免費(fèi)也是早先已經(jīng)規(guī)劃好的，并沒有因?yàn)橐馔庖蛩囟龀龈淖?。新一代極氪智能座艙采用7納米制程8核CPU、16G內(nèi)存和128G存儲(chǔ)空間，CPU 算力提升 177%，GPU 算力提升 94%，內(nèi)存帶寬提升 100%，多方面表現(xiàn)都顯著增強(qiáng)。極氪CEO安聰慧表示，未來還將有2-3次升級(jí)計(jì)劃。

同時(shí)，在本已強(qiáng)悍的駕駛方面，極氪001的智能化程度進(jìn)一步提升。此前，極氪001就已經(jīng)是全球首款搭載雙7納米自動(dòng)駕駛芯片的量產(chǎn)車型，也是首個(gè)在量產(chǎn)發(fā)布時(shí)就預(yù)埋了7個(gè)800萬高清攝像頭的高端智能純電車型，硬件上可以說一步到頂。

這一次極氪001新增加了全速域主動(dòng)巡航控制（LCC+ACC）功能，能讓極氪001在0-130km/h速域區(qū)間，基于行駛速度自動(dòng)調(diào)整跟車距離，實(shí)現(xiàn)智能跟車。同時(shí)，該功能還能讓車輛保持居中行駛，并能隨車道線轉(zhuǎn)向。

而且，極氪001還針對(duì)日常行駛的三個(gè)高頻危險(xiǎn)場(chǎng)景，推出“羚羊避險(xiǎn)”功能，更好地保障所有交通參與者的安全。

0.4s內(nèi)極速切換，驅(qū)動(dòng)也智能

不同于慣常的對(duì)于車輛智能化的理解，除了智能座艙與智能駕駛之外，極氪品牌認(rèn)為智能驅(qū)動(dòng)也應(yīng)該被包括在內(nèi)。進(jìn)化日上，極氪發(fā)布了極氪智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將在后續(xù)交付的極氪001 YOU版上率先搭載。

憑借著在燃油汽車制造上的造詣，全球體系化能力的支持，極氪001有著頂級(jí)的軟硬件配置，再加上賽道上萬個(gè)小時(shí)的測(cè)試調(diào)校，被賦予了過硬的機(jī)械素質(zhì)，得到用戶的高度評(píng)價(jià)。其最大輪端扭矩達(dá)7,680 N·m，零百加速僅需3.8s。

這一次，智能技術(shù)使之實(shí)現(xiàn)了再進(jìn)化。智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可在0.4s內(nèi)極速切換全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)后驅(qū)，兼顧了高性能和長續(xù)航，駕駛表現(xiàn)超越燃油車。

針對(duì)智能驅(qū)動(dòng)，極氪還發(fā)布了智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，簡單來說，它可以讓車輛在打滑時(shí)更快脫困。泥坑是最為常見的場(chǎng)景，借助這個(gè)系統(tǒng)，車輛處理速率比主流TCS牽引力控制系統(tǒng)快10倍，可瞬時(shí)分配輪端扭矩，增大驅(qū)動(dòng)輪抓地力?？梢钥闯?，這個(gè)系統(tǒng)是專門來匹配純電車的高性能表現(xiàn)的。

傳統(tǒng)車企脫胎而來，自然對(duì)于車輛駕駛安全關(guān)注更多。而智能技術(shù)的進(jìn)步增加了更多可能。

此外，極氪還將于7月19日開啟全量推送ZEEKR OS 3.0正式版，覆蓋了底盤和車身的全面進(jìn)化，涉及25個(gè)ECU，新增29項(xiàng)功能，體驗(yàn)優(yōu)化204項(xiàng)。在智能驅(qū)動(dòng)、智能座艙、智能駕駛?cè)孢M(jìn)化的基礎(chǔ)上，呼應(yīng)用戶訴求，極氪還宣布推出超長續(xù)航雙電機(jī)ME版，售價(jià)34.9萬元起。其CLTC續(xù)航里程616km，3.8秒破百，標(biāo)配400kW永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)、100kWh電池包、智能防滑系統(tǒng)、8155智能座艙計(jì)算平臺(tái)等科技配置。

截至6月30日，極氪001累計(jì)交付量達(dá)到25,017輛；極氪門店達(dá)到133家，自建充電站已布局全國52個(gè)城市，第三方充電資源累計(jì)已覆蓋全國329座城市近34萬個(gè)充電終端。

一路走來，承擔(dān)吉利新能源轉(zhuǎn)型重任的極氪有波折，但更在持續(xù)進(jìn)步，從產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到與用戶的溝通。成長并非朝夕之間，進(jìn)化永遠(yuǎn)不停。