福田汽車前8月的銷量已達去年總銷量的73%。

9月4日，福田汽車公布8月份銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月福田汽車商用車、乘用車共計銷售35,624輛，去年同期為57,002輛，同比減少37.47%，本年度累計銷售493,228輛，與去年同期439,146輛同比增長12.32%，相當于去年68.17萬輛總銷量的73%。

作為國內商用車頭部企業(yè)，今年8月份福田汽車銷售各類商用車34,953輛，同比下降38.04%；今年1-8月福田累計銷售各類商用車488,613輛，同比增長12.43%。

細分到各板塊，今年8月輕型貨車銷售24,281輛，本年累計銷售305,310輛，與去年同期的277,616輛相比增長近10%。值得一提的是，輕型貨車本年累計銷量在福田汽車總銷量中的占比高達62%，為福田汽車銷量支柱，且其累計銷量在國內輕卡市場居首位。

雖然輕型貨車在福田汽車總銷量中超六成，但其累計增幅卻低于中型貨車。數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月福田汽車各板塊中銷量增長最快的為中型貨車，累計同比增長137.94%，累計銷售60,226輛，是福田汽車各細分市場累計增長最大的細分領域。對此，福田汽車歐航歐馬可營銷公司常務副總經(jīng)理徐向明曾表示，“未來5年，中卡市場總銷量將增長1倍，達到30萬輛的市場規(guī)模。除了有政策因素，經(jīng)濟一體化的發(fā)展也會加速中卡的增長”。

福田汽車中型貨車銷量的增長同時是中型貨車整體行業(yè)向好的體現(xiàn)。業(yè)內人士分析“中卡市場是2021年卡車市場最有希望實現(xiàn)增長的細分市場。一方面，新政策帶來新需求兌現(xiàn)空間還很大；另一方面，相比重卡和輕卡市場雙雙站上歷史巔峰，中卡市場在2020年的表現(xiàn)還處于低谷，上升壓力小，上升空間也更大”。

值得注意的是福田重型貨車在今年前8月累計銷售12,289輛，同比減少11.68%。事實上福田重卡銷量的下降是重卡市場整體行業(yè)下行的縮影。數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，我國重卡市場預計銷售各類車型6.2萬輛左右（開票數(shù)口徑），環(huán)比下降19%，同比下滑52%，銷量比去年同期減少了近7萬輛。8月份也是重卡行業(yè)今年以來的第四次下降，且是從今年5月份以來連續(xù)四個月下滑。

“三季度是重卡行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，重卡使用者通常在春節(jié)后采購重卡，行業(yè)需求在一、二季度較為集中；其次，7月份為‘國五’、‘國六’標準切換首月，終端用戶對國六排放標準的車型大多持觀望態(tài)度，未來重卡市場行情趨勢總體表現(xiàn)疲軟”中汽協(xié)商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平分析。

發(fā)動機板塊也是福田汽車的主要業(yè)務之一。今年8月份，福田銷售發(fā)動機30,154臺，同比下降6.57%；其中，福田康明斯發(fā)動機銷售24,147臺，同比下降12.10%；福田歐康發(fā)動機銷售6,007臺，同比增長25.07%。值得一提的是，為適用于最新“藍牌輕卡新規(guī)”標準要求，近日福田汽車發(fā)布了福田康明斯F2.5升輕型柴油國六動力，以滿足藍牌輕卡定制化需求。

隨著中國商用車市場由增量市場向存量市場轉變，產(chǎn)業(yè)將更加集中，競爭將更加激烈，進入淘汰賽階段。福田汽車正以干線物流、城市物流、城鄉(xiāng)物流為主的物流綜合解決方案，調整中重卡、輕微卡、VAN、皮卡等產(chǎn)品結構來面對新的市場環(huán)境和競爭態(tài)勢。