9月22日，市場(chǎng)分析博主Troy Teslike分享了一組數(shù)據(jù)：截至9月7日，特斯拉的全球積壓訂單量已經(jīng)由7月份的50.4萬(wàn)輛下降到38.1萬(wàn)輛。而這個(gè)積壓量，相當(dāng)于特斯拉全球工廠的93天產(chǎn)能。

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相比美國(guó)工廠的訂單積壓125天、德國(guó)工廠的訂單積壓128天，上海工廠的67天（152430輛）讓人有些緊張。今天在評(píng)論區(qū)，我還看到有人說(shuō)國(guó)內(nèi)訂單只有18天產(chǎn)能了?？紤]到，上海工廠除了供應(yīng)國(guó)內(nèi)，還在供應(yīng)很多其他國(guó)家，所以這國(guó)內(nèi)18天并不是完全不可能。
數(shù)據(jù)是真是假我不知道，僅供參考吧。不過(guò)從特斯拉中國(guó)又搞8000保費(fèi)、又搞充電樁免息的，好像真有點(diǎn)兒急了！后面是否還有其他動(dòng)作，真不好猜！按照慣例，特斯拉要有動(dòng)作應(yīng)該也是十一搞，他們喜歡節(jié)日第一天搞事情！
另外，這個(gè)十一，正好是特斯拉AI DAY 2，除了人形機(jī)器人、新版智能召喚/自動(dòng)泊車，還會(huì)有其他驚喜嗎？可以期待一下。

最后，說(shuō)一個(gè)有意思的事情吧，很多人都沒(méi)提到，但卻是事實(shí)：特斯拉CEO馬斯克在6月份表示對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的感覺(jué)非常糟糕，于是決定裁員，隨后訂單積壓量就開(kāi)始下滑了。盡管我們都知道下滑的主要原因是上海工廠、得州工廠、柏林工廠的產(chǎn)能爬升，但也不能排除大環(huán)境的影響。大佬比我們知道的多，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)！

現(xiàn)在連特斯拉的訂單積壓都下滑了，其他車企的狀況估計(jì)也都好不到哪兒去。前不久，不是還傳小T公司訂單儲(chǔ)備不足嘛！

幾天前，我看到有人說(shuō)，現(xiàn)在買車，有幾個(gè)品牌一定要慎重：他羅列了3家新勢(shì)力，這里我就不點(diǎn)名了。大家可以猜一猜，或者說(shuō)一說(shuō)你心中的要慎重品牌！