妙手從來非“偶得”、志作垂天之羽、創(chuàng)為飛云之楫、移用借鑒落俗套，唯有創(chuàng)新領(lǐng)風(fēng)騷——廣汽傳祺新一代M8大師（以下簡稱“M8大師”）的上市，給那些預(yù)算有限但又想擁有豪華MPV的消費(fèi)者提供了一個(gè)全新的選擇。在合資品牌諸如奧德賽和別克GL8的高價(jià)阻擋下，M8大師以22.98-24.98萬元的售價(jià)，成為了最具性價(jià)比的豪華MPV。近日，我們?cè)囻{了這款新車，看看它究竟有著怎樣的實(shí)力，敢于與合資對(duì)壘。

M8大師以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言和出色的性能，成為中國豪華MPV市場的領(lǐng)軍者。其別具一格的造型和令人驚嘆的尺寸，使其被譽(yù)為“國產(chǎn)埃爾法”。M8大師采用了M8宗師同款的“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語言，給整車帶來了獨(dú)特的外觀風(fēng)格。車身尺寸達(dá)到了5212x1893x1823mm，軸距更是達(dá)到了3070mm，與GL8等中大型MPV媲美。此外，M8大師配備了規(guī)格為225/55 R18的米其林PRIMACY 4輪胎，為駕乘者提供了出色穩(wěn)定性和舒適性。

前臉部分由8條精心設(shè)計(jì)過的“V字型”光柵從中間向兩邊排開，并鑲嵌了合金質(zhì)感的飾條，整體視覺上使格柵的2D排列升維到3D，效果頗為震撼。前大燈搭配了E9同款燈組，通過燈帶、燈組和燈語實(shí)現(xiàn)發(fā)光發(fā)電的羽翼特征，讓整個(gè)車頭看起來更加飽滿靈動(dòng)。

車尾同樣與M8宗師無異，由橫向貫穿燈帶和縱向分離燈帶組成，共含240顆LED燈珠，在黑夜中點(diǎn)亮后大氣磅礴，提高車輛的可見性和辨識(shí)度，確保行車安全。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到本次試駕車“月下紫禁”為主題的內(nèi)飾隱隱散發(fā)出尊貴奢華的氣息，突顯了M8大師的豪華質(zhì)感；還有一款“羅馬假日”主題則能帶來浪漫、歡快、休閑之感，兩種截然不同的風(fēng)格完全滿足了不同用戶的個(gè)人喜好。前排14.6英寸的超大懸浮式中控屏則帶來滿滿的科技感，連接扶手箱組成天鵝仰頸乘風(fēng)飛翔之勢，搭配晶瑩剔透的水晶檔把，彰顯車主高端大氣的品位生活。

值得一提的是，新一代M8大師搭載了行業(yè)首創(chuàng)的無風(fēng)感健康空調(diào)，提升空調(diào)制冷制熱性能，同時(shí)降低體表風(fēng)速，更好照顧老人、小孩易感人群。

M8大師的中控臺(tái)不僅科技風(fēng)爆棚，基于8155平臺(tái)+GOS2.0生態(tài)方案組成的ADiGO SPACE智能座艙更是具備了無線快充、人機(jī)交互、音頻服務(wù)、導(dǎo)航、日程管理、智能感知等豐富的功能，打造私人管家級(jí)的智能座艙。實(shí)際體驗(yàn)過程中，車機(jī)系統(tǒng)流暢穩(wěn)定，四音區(qū)、遠(yuǎn)程控制等實(shí)用功能也讓駕乘者深刻體會(huì)到科技帶來的便捷，刷新了我們對(duì)于傳統(tǒng)MPV的認(rèn)知。

此外，M8大師還配備AR導(dǎo)航、540°高清全景影像、L2級(jí)輔助駕駛等智能駕駛輔助功能，提升了駕乘安全性與便利性。

座椅方面，M8大師的二排豪華航空座椅采用了低滯后軟海綿+高回彈結(jié)構(gòu)，并帶有腿托、通風(fēng)加熱、10點(diǎn)式按摩等配置，還貼心地準(zhǔn)備了冷熱杯托，不僅舒適體驗(yàn)一流，操作起來也是十分便捷。得益于3070mm的軸距，二排座椅有著465mm的手動(dòng)超長滑軌，并帶有迎賓功能。三排滑軌距離達(dá)到同級(jí)唯一的220mm，座椅靠背角度可調(diào)，并在向前翻折可將后備廂擴(kuò)展至1586L。

動(dòng)力方面，新款M8大師依舊采用了老款那臺(tái)2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185千瓦，最大扭矩略有提升，從390N·m變成400N·m，匹配愛信8速自動(dòng)變速器（8AT），最高時(shí)速可達(dá)200km/h，相比奧德賽的160km/h及GL8的195km/h都要高。

前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，搭配具備“韌、順、穩(wěn)”特性的鉅星底盤，調(diào)校風(fēng)格必然是舒適性取向，無論是大幅顛簸或是細(xì)碎振動(dòng)都能進(jìn)行有效過濾，在前擋隔音玻璃的加持下營造了靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

綜合體驗(yàn)下來，M8大師令小編印象最為深刻的感受共有三點(diǎn)：一是前排視野十分開闊，帶來了“一覽眾山小”的優(yōu)越感；二是動(dòng)力充沛，即便在節(jié)能模式下加速也很輕松絲滑；三是舒適感非常好，全程基本感覺不到頓挫顛簸，高速情況下噪音也是抑制得很到位。

寫在最后

新一代M8大師不愧為顏值在線、空間寬裕、動(dòng)力強(qiáng)勁、宜商宜家的多邊形MPV，25萬不到的售價(jià)不僅給老牌合資車型帶來了沉重的降維打擊，更是給整個(gè)MPV市場帶來巨大沖擊，引領(lǐng)自主品牌不斷向前。對(duì)于商用來說22.98萬元的尊貴版已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，如果考慮到家用，24.98萬元帶有輔助駕駛配置的至尊版則更加全面。