大家好，今天分享一款來自綠光的科邁羅小車，1969款的科邁羅ZL1，來自著名的巴雷特杰克遜拍賣行系列。作為一個美國小車品牌，在美系汽車文化題材方面，我認為綠光是第一檔的，不論是廣告車、拍賣行還是好萊塢系列，都很吸引人，也比較追求還原，但無奈品控很不穩(wěn)定，所以頗受玩家詬病。

69和70款科邁羅是我最喜歡的兩代，69年的ZL1明燈版本又尤其美麗。來自巴雷特杰克遜拍賣行系列的這款ZL1，原車主是著名棒球明星雷吉杰克遜，在2019年的拍賣活動中以23萬1千美元成交。雪佛蘭之所以生產(chǎn)了50輛ZL1版本，也是為了獲得NHRA的比賽資格，所以，盡管板卡上并沒有這款車的性能說明，但能夠想象它的澎湃動力。其實，ZL1一直是比SS更快、更強的科邁羅車型。

拆開板卡塑封，取出小車，我立刻被驚艷到了，深綠色的金屬漆面，按照1:64比例還原了實車，沒有采用風火輪常用的大小輪設(shè)計，就我個人來說更受用一些。

小車細節(jié)豐富，前臉的雪佛蘭標識，引擎蓋、后備箱和兩側(cè)翼子板后面的科邁羅字樣，車尾鑰匙孔、巴雷特杰克遜車牌和尾燈的分色處理都格外細致，發(fā)動機艙可動且縫隙控制的相當不錯，這些都很令人滿意。

但，綠光一直就是那個第一眼美女/帥哥，稍加相處，所有缺點就都暴露出來。仔細端詳可以看到前車燈有溢漆，尾杠有些歪，而且十分松動，此外，依然有卡輪的問題，讓推車黨極為不適。。。

也許，就讓它躺在板卡里，才是最好的選擇吧。

拿出風火輪的69年科邁羅SS版本，除了大小輪以外，可以看到兩款車的車燈并不相同，SS即SuperSport版本采用了當時非常時髦的隱藏式車燈。這款藍色普卡雖然來自風火輪速激五連包，但看涂裝，同樣是非常稀有的yanko版本科邁羅。

你是更喜歡ZL1，還是SS呢？

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