長安汽車藍(lán)鯨車隊(duì)完成了藍(lán)鯨賽車的賽道首秀，充分展現(xiàn)了中國汽車行業(yè)高水平動力的性能實(shí)力……

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近年來，國潮風(fēng)席卷而來，汽車行業(yè)也刮起了一陣中國風(fēng)。隨著核心技術(shù)實(shí)力的不斷進(jìn)步，中國汽車品牌開始強(qiáng)勢崛起，成為越來越多國人的選擇。長安、吉利、長城、比亞迪等明星車企，也以一次次以飚紅的銷售業(yè)績印證了中國汽車品牌在消費(fèi)者心中的地位。

在銷量不斷飆升的背景下，更讓人欣喜的是很多中國品牌并未就此止步，而是選擇投身到高級別賽車運(yùn)動中，借助比賽錘煉核心技術(shù)。在2021CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽上，長安汽車藍(lán)鯨車隊(duì)完成了藍(lán)鯨賽車的賽道首秀，充分展現(xiàn)了中國汽車行業(yè)高水平動力的性能實(shí)力。

在NGCC組別的賽道上，長安汽車藍(lán)鯨車隊(duì)車手萬金存、金忭，駕駛搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)的逸動PLUS藍(lán)鯨賽車成功登頂。藍(lán)鯨車隊(duì)在首戰(zhàn)較量中一舉斬獲車手杯和廠商杯雙冠軍，奪得NGCC杯1.5T時(shí)代首冠，全面展示了藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)和逸動PLUS的實(shí)力。

藍(lán)鯨動力，保持10年技術(shù)領(lǐng)先

經(jīng)常關(guān)注汽車賽事的車迷應(yīng)該知道，創(chuàng)立于2004年的CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽，不僅是國家級賽事，而且對車輛、發(fā)動機(jī)的要求很嚴(yán)格，可以說對于參賽車輛的門檻非常高。

本屆2021CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽首次設(shè)立了NGCC杯1.5T組別，其要求參賽車型必須為中國大陸市場內(nèi)銷售的原型車輛、同時(shí)參賽車輛動力改裝后不超過1500毫升（1.5T）的單渦輪增壓量產(chǎn)發(fā)動機(jī)、整個(gè)發(fā)動機(jī)總成上的所有部件均必須維持量產(chǎn)原廠狀態(tài)，對參賽車型的操控性能和廠家的調(diào)校功底等硬實(shí)力，都提出了更為嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

可以說，在目前CTCC的賽事中，NGCC組別比賽是最接近量產(chǎn)車的比賽，對于消費(fèi)者也更有參考價(jià)值。

在強(qiáng)手如林的賽場上，長安逸動PLUS能首戰(zhàn)奪冠絕非偶然。此戰(zhàn)長安逸動PLUS所搭載的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)正是當(dāng)前廣泛使用在藍(lán)鯨家族車型的量產(chǎn)發(fā)動機(jī)，是長安汽車藍(lán)鯨動力品牌的大成之作。

在這臺藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)上，長安汽車研發(fā)人員傾注了無數(shù)心血，令其擁有超越合資品牌發(fā)動機(jī)的整體性能。在藍(lán)鯨動力品牌的加持下，長安CS75 PLUS上搭載的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)擁有131kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩；而搭載在第二代CS55 PLUS上的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，更將兩項(xiàng)參數(shù)提升至138kW和300N·m，實(shí)現(xiàn)了全球頂尖車企同排量發(fā)動機(jī)的性能和油耗表現(xiàn)。

事實(shí)上，藍(lán)鯨動力品牌已經(jīng)成為長安汽車的一張名片，更以“勁、凈、靜”的品牌核心價(jià)值，贏得了行業(yè)和用戶的廣泛認(rèn)可。

藍(lán)鯨動力品牌定位于永不妥協(xié)的高效能汽車動力解決方案，涵蓋藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)、藍(lán)鯨變速箱、藍(lán)鯨油電混驅(qū)為一體的全新模塊化發(fā)動機(jī)研發(fā)平臺三大模塊，致力于為高效能汽車動力提供解決方案。

與此同時(shí)，藍(lán)鯨動力品牌也集成了當(dāng)今世界各項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)，已掌握包括高效TC、DVVT、GDI、IEM、高效超凈燃燒系統(tǒng)（350bar高壓直噴）、智能熱管理系統(tǒng)、智能潤滑系統(tǒng)、雙出口集成排氣歧管、雙渦管電子廢氣閥渦輪增壓、米勒循環(huán)、高效清潔燃燒系統(tǒng)、低壓冷卻EGR，48V、插電式強(qiáng)混等一系列高效節(jié)能技術(shù)，讓中國品牌發(fā)動機(jī)真正具備比肩合資品牌的實(shí)力。

先進(jìn)的技術(shù)、強(qiáng)大的性能、超高的效率，讓藍(lán)鯨動力受到消費(fèi)者熱捧。長安藍(lán)鯨系列車型銷量再創(chuàng)新高，今年1~8月已經(jīng)銷售了近70萬臺，全年銷量突破百萬大關(guān)已經(jīng)基本成為定局。而由于藍(lán)鯨系列車型的持續(xù)熱銷，長安系中國品牌汽車?yán)塾?jì)銷量也達(dá)到122萬余輛，同比勁增38.5%。

研發(fā)投入“不計(jì)成本”，成就行業(yè)領(lǐng)軍品牌

場上一分鐘，場下十年功。長安汽車藍(lán)鯨系列車型之所以能有如此亮眼的成績，主要得益于長安汽車在研發(fā)方面幾乎不計(jì)成本地投入。

長安汽車堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，致力于打造世界一流的研發(fā)體系，在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立“六國九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局，來自全球24個(gè)國家的工程技術(shù)人員1萬余人進(jìn)行 “時(shí)差接力”，全力保證研發(fā)創(chuàng)新工作持續(xù)進(jìn)行，引領(lǐng)中國汽車行業(yè)。

另外，長安汽車每年還將銷售收入的5%投入到研發(fā)，“十一五”至今已累計(jì)投入已經(jīng)超過1100億元。目前長安汽車已經(jīng)擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗(yàn)、驅(qū)動系統(tǒng)等16個(gè)領(lǐng)域、194個(gè)國際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（包含汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、混合動力乘用車國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室）。

人才、硬件、研發(fā)體系方面的大手筆投入，讓長安汽車擁有了強(qiáng)大技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，其發(fā)動機(jī)、底盤、變速器技術(shù)都取得了突破性進(jìn)展，不斷夯實(shí)中國汽車品牌領(lǐng)軍企業(yè)地位。

縱觀當(dāng)下市場表現(xiàn)出色的中國汽車品牌，無不都是在追求銷量的同時(shí)，堅(jiān)持投入研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，從而構(gòu)筑起品牌護(hù)城河。作為中國汽車品牌的優(yōu)秀代表，長安汽車摒棄依靠合資發(fā)動機(jī)的捷徑，堅(jiān)持自主研發(fā)走出了一條艱辛但光明的發(fā)展之路。如今的長安汽車，早已成為中國汽車品牌中技術(shù)領(lǐng)先的代表，不斷向全球汽車產(chǎn)業(yè)證明中國力量的技術(shù)實(shí)力。