日月流轉(zhuǎn)，新老交替。在奔馳全新一代C級車閃亮登場的時候，老款C級秉承著奔馳的傳統(tǒng)，茍富貴勿相忘，畢竟當初也曾引領潮流，讓奔馳也不再那么高不可攀，但行好事，莫問前程！即使是老款車型，一樣可以換發(fā)新春。

本次邁卡庫老劉mccyxr介紹一臺18款的奔馳C200L，雖然是已經(jīng)開了兩年的老款車型，但是對于品質(zhì)的追求并沒有放棄，正是因為對車輛熟悉和喜愛的日益增長，更想為車輛做一些舒適性的配置升級，比如安裝一套奔馳的原廠高配的柏林之聲音響，在駕乘過程中感受韶華樂章！

奔馳C級Burmester? 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，帶有 13 個揚聲器和一個總功率為 590 瓦的 9 聲道數(shù)字信號處理器 (DSP) 放大器。通過高中低三分頻揚聲器對車內(nèi)的空間進行分布安裝，形成7.1杜比環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。

奔馳C級安裝柏林之聲音響主要有幾個地方不同，原車音響只有兩個高音、四個中音和一個低音喇叭，柏林之聲增加了中置、后門高音、環(huán)繞、駕駛位低音喇叭，同時原來的喇叭也更換為了柏林之聲的喇叭。對于后門高音喇叭的安裝，如果不更換飾板，需要打孔安裝。

駕駛位腳坑低音，原車前排只有副駕駛位有低音喇叭，駕駛位是不帶的，柏林之聲音響增加了腳坑低音后完善了低音的效果，也讓整車的音樂播放環(huán)境形成了一個很好的串聯(lián)。

后排的環(huán)繞中音喇叭原車在不更換飾板的情況下可以通過打孔安裝喇叭蓋板。

安裝編程后的顯示屏界面會有專屬的柏林之聲界面，可以均衡設置音樂的播放。

均衡器的高中低音也根據(jù)個人喜好調(diào)節(jié)大小，讓音樂播放的效果更加舒適悅耳。

柏林之聲音響結(jié)合專為車輛定制的電子與聲音設備，打造Burmester?的天籟之音，營造殿堂級的立體聲音響效果，還可以分別為前排和后排乘客優(yōu)化這一設置，進一步提升聽覺體驗，盡聆音樂之美妙。