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墨西哥FBA海運(yùn)頭程貨代,墨西哥海運(yùn)幾天到?

2022-08-24 10:55 作者:方聯(lián)國際物流  | 我要投稿

海運(yùn)的時(shí)間長短都是由具體的起運(yùn)港口及到達(dá)港口決定的,費(fèi)用則是取決于運(yùn)的什么貨物,根據(jù)貨物定價(jià),那么中國到中國到墨西哥海運(yùn)需要多久,費(fèi)用是多少。

選擇FBA海運(yùn)的方式,主要??坷_卡德納斯、曼薩尼約、萊昂3個(gè)港口。之后會通過海派和??▋煞N方式,海派也就是尾程通過UPS、FedEx等快遞的派送,是不用預(yù)約即可入倉;??ň褪俏渤掏ㄟ^卡車派送,賣家需要先預(yù)約才行,

墨西哥FBA海運(yùn)專線要多久?大約是30-45天左右。具體的運(yùn)輸流程也是頭程海運(yùn)-(鐵運(yùn))-清關(guān)提柜-預(yù)約派送這幾個(gè)步驟,大家可以去了解一下具體流程。

因?yàn)镕BA倉庫是系統(tǒng)根據(jù)賣家的發(fā)貨地址選擇的,所以想要運(yùn)輸時(shí)效短一點(diǎn),那么設(shè)置的發(fā)貨地址也要做相應(yīng)的調(diào)整才行。

墨西哥按照政治地理來劃分屬于北美洲,中國到墨西哥海運(yùn)航線是遠(yuǎn)東--北美西海岸航線,該航線包括從中國,朝鮮,日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大,美國,墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā),偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后,或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋,或經(jīng)宗谷海峽,穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。

墨西哥海岸線長11122公里,是拉美第三大國,國內(nèi)生產(chǎn)總值居拉美第一位。墨西哥線的主要港口有:MANZANILLO(曼薩尼略)、MEXICOCITY(墨西哥城)、VERACRUZ(韋拉克魯斯)GUADALAJARA(瓜達(dá)拉哈拉)。墨西哥線主要掛靠的船公司有:CSCL、MSC(運(yùn)價(jià)較低),CSAV(運(yùn)價(jià)中等,速度較快),MAERSK、HAMBURG-SUD(運(yùn)價(jià)較高,速度最快)。

大家也可以到找墨西哥專線版塊,根據(jù)自己的需求,以及物流公司的服務(wù)、費(fèi)用、時(shí)效等去選擇,才能保證貨物能及時(shí)送達(dá)。


亞馬遜FBA頭程到墨西哥需注意的事項(xiàng)

1、怎么選擇貨代

貨代的選擇對亞馬遜賣家的影響非常大,發(fā)貨是否順暢、價(jià)格是否合理、服務(wù)是否靠譜,基本在選擇貨代的那一刻就決定了。那么如何選擇貨代呢?

實(shí)力方面,主要是硬件實(shí)力、軟件實(shí)力、物流資源三個(gè)方面。硬件實(shí)力,體檢在物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上,包括上門取件、貨物分揀設(shè)備、電商倉儲設(shè)備等。軟件實(shí)力,主要體現(xiàn)在物流服務(wù)系統(tǒng)方面。物流資源,物流渠道資源是否優(yōu)質(zhì)、收費(fèi)是否合理、能夠滿足自己的物流需求。

靠譜方面,承諾是否都能做到,對物流渠道、業(yè)務(wù)流程、物品限制、海關(guān)政策等信息是否熟悉,發(fā)生突發(fā)情況是否能夠及時(shí)應(yīng)對、靈活處理。

2、哪些物品在墨西哥限制的比較嚴(yán)

一些物品到墨西哥會查的比較嚴(yán)格,包括醫(yī)療產(chǎn)品,例如溫度計(jì)、血壓計(jì)等。還有3歲以下兒童專業(yè)的玩具及相關(guān)用品、電壓大于24V的電子產(chǎn)品、紡織品、真皮皮鞋、數(shù)據(jù)信息處理設(shè)備等。需要注意的是,如果帶電產(chǎn)品的電壓小于24V,需要確保外包裝信息的完整。

3、發(fā)敏感物品注意事項(xiàng)

敏感物品遞送有特殊的要求,例如帶鋰電池的物品、純電池類物品,均需要提供MSDS(化學(xué)品安全技術(shù)說明書)、海運(yùn)運(yùn)輸鑒定報(bào)告或非危保函。

4、物品重量、尺寸限制

海運(yùn)FBA頭程方面,單件貨物的重量需在45kg以內(nèi)、單件貨物的最長邊不得超過80厘米,超重、超大體積貨物需要特殊處理遞送。

5、其他注意事項(xiàng)

海運(yùn)FBA頭程,有的按立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi),有的是按照快遞的方式,即——實(shí)際重量與體積較大者作為計(jì)費(fèi)計(jì)重。按立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi),通常是針對較重的貨物,這類海運(yùn)起重大、運(yùn)費(fèi)偏低。按KG計(jì)算運(yùn)費(fèi),通常起重較小,運(yùn)費(fèi)偏高。賣家需要根據(jù)自己的情況,進(jìn)行針對性選擇。

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