汽勢(shì)Auto-First|梁樹(shù)一

在小型車(chē)市場(chǎng)，本田飛度絕對(duì)是“神話(huà)”一般的存在，它是一輛實(shí)用性極強(qiáng)的買(mǎi)菜車(chē)，更是廣大年輕消費(fèi)者心中的“平民超跑”。可惜的是，伴隨著“國(guó)六”的全面到來(lái)，第三代飛度居然在終端市場(chǎng)遭遇斷檔；可幸的是，萬(wàn)眾期待下，第四代飛度滿(mǎn)載誠(chéng)意終于重出江湖。

8月下旬，廣汽本田第四代飛度正式上市，新車(chē)共推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）兩大系列共計(jì)6款車(chē)型，官方售價(jià)為8.18萬(wàn)-10.88萬(wàn)元，而一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，新車(chē)在終端市場(chǎng)大放異彩，鞏固了飛度的江湖地位，上演了一場(chǎng)王者歸來(lái)的大戲。

以實(shí)力續(xù)寫(xiě)傳奇

之所以第四代飛度能夠在推出之后迅速重歸高速軌道，過(guò)硬的產(chǎn)品力自然是毋庸置疑的，它的成功絕非僅僅依靠此前積累的口碑，畢竟伴隨著信息越來(lái)越透明，消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)也越來(lái)越理性，品牌溢價(jià)能力也早已成了附加項(xiàng)，實(shí)力才能硬道理。

眾所周知，針對(duì)日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成了必然趨勢(shì)，而小型車(chē)更是首當(dāng)其沖。不過(guò)，第四代飛度卻并未搭載此前外界猜想的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，反而是繼續(xù)搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)并不是說(shuō)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不夠出色，而是作為一款在年輕消費(fèi)者心目中呼聲極高的車(chē)型，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)未免有些不夠運(yùn)動(dòng)，誰(shuí)讓飛度是“平民超跑”呢。

這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW，峰值扭矩為155Nm，與老款車(chē)型相比完全一致，并未因?yàn)椤皣?guó)六”而閹割動(dòng)力，它依舊有顆暴躁的心。此外，新車(chē)全系采用CVT變速箱，在廣汽本田的精心調(diào)校下，新車(chē)?yán)^續(xù)躋身“10S俱樂(lè)部”，運(yùn)動(dòng)依舊。

其次，在配置方面，第四代飛度可謂是質(zhì)的提升。眾所周知，作為入門(mén)級(jí)車(chē)型，小型車(chē)往往都并不看重車(chē)輛的配置，豐田致炫、鈴木雨燕、大眾POLO，包括此前的飛度都是如此。但第四代飛度的配置卻絲毫沒(méi)有妥協(xié)，甚至已經(jīng)不像是一輛入門(mén)級(jí)車(chē)型，反而與MINI這類(lèi)精品小車(chē)更為相似。

具體而言，新車(chē)全系標(biāo)配7英寸液晶儀表，能夠更加直觀地顯示車(chē)輛信息，需要注意的是，即便是中型車(chē)、中大型車(chē)，能標(biāo)配全液晶儀表盤(pán)的也寥寥無(wú)幾，但是居然在這輛飛度做到了，誠(chéng)意之大可想而知。此外，第四代飛度還標(biāo)配了多功能方向盤(pán)，且支持前/后、上/下四向調(diào)節(jié)，可讓任何身材的駕駛者都能找到最合適的駕駛位置。同樣，支持上/下兩向調(diào)節(jié)方向盤(pán)是小型車(chē)市場(chǎng)主流，但支持前/后調(diào)節(jié)的并不多見(jiàn)，而這也體現(xiàn)了飛度對(duì)駕駛的看重。

此外，新車(chē)還提供了同級(jí)罕見(jiàn)的LED大燈、自動(dòng)大燈、手機(jī)互聯(lián)、天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、PM2.5等功能，配置堪稱(chēng)越級(jí)。

除了動(dòng)力和配置，飛度一貫堅(jiān)持的大空間也在第四代車(chē)型上得到保留，雖然其車(chē)身尺寸小巧精悍，但內(nèi)部空間甚至超越了一眾緊湊級(jí)車(chē)，能夠輕松滿(mǎn)足三五好友結(jié)伴出行的需求。

值得一提的是，除了乘坐空間，第四代飛度的置物空間也依舊強(qiáng)大，在“魔術(shù)座椅”的加持下，將后排坐墊立起，可以容下各類(lèi)大件物品，擁有著極強(qiáng)的實(shí)用性，當(dāng)然，這也飛度一貫堅(jiān)持的特色。

安全也是第四代飛度的亮點(diǎn)所在，其在被動(dòng)安全和主動(dòng)安全層面都做到了小型車(chē)?yán)锏臉O致，同樣處于越級(jí)的地位。

在被動(dòng)安全方面，第四代飛度采用了更高強(qiáng)度的車(chē)身，讓整車(chē)宛若一個(gè)堅(jiān)固的安全堡壘，而前排側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP也是新車(chē)的標(biāo)配，尤其是前排側(cè)氣簾，這更是一項(xiàng)越級(jí)的安全配置。

而在主動(dòng)安全配置方面，第四代飛度居然搭載了本田品牌引以為傲的黑科技——Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，要知道這一配置往往搭載在本田品牌的高端車(chē)型上，縱然隨著科技的進(jìn)步，這套系統(tǒng)的成本也在逐步下探，但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，這一配置有一天居然會(huì)出現(xiàn)在飛度上。

具體而言，這套Honda SESING安全超感系統(tǒng)提供：RDM（車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)）、LKAS（車(chē)道保持輔助系統(tǒng)）、CMBS（碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)）、ACC（主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)），這是一輛全副武裝的飛度，再也不是曾經(jīng)連ESP都不標(biāo)配的飛度……

哪款車(chē)更值得入手

從第四代飛度的產(chǎn)品亮點(diǎn)以及高標(biāo)準(zhǔn)的全系標(biāo)配來(lái)看，新車(chē)真的已經(jīng)做到了近乎完美，熱銷(xiāo)自然毋庸置疑。不過(guò)問(wèn)題來(lái)了，在第四代飛度的兩大系列車(chē)型中究竟哪款車(chē)型更值得入手呢？畢竟“長(zhǎng)中取長(zhǎng)”的難度要遠(yuǎn)大于“短中取長(zhǎng)”。

針對(duì)于此，此次汽勢(shì)Auto-First則針對(duì)不同消費(fèi)者，選擇了兩款最值得入手的車(chē)型，看看你屬于哪一類(lèi)人群呢？

推薦車(chē)型：第四代飛度 1.5L CVT潮越Max版

指導(dǎo)價(jià)格：10.88萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★★

開(kāi)篇提到，此次廣汽本田引入的第四代飛度共推出兩大系列車(chē)型，其中跨界版車(chē)型可以看作是一個(gè)全新物種，而1.5L CVT潮越Max版正是跨界版車(chē)型的頂配車(chē)型。這款車(chē)型的產(chǎn)品特點(diǎn)非常鮮明，運(yùn)動(dòng)氣息十足、配置極高，無(wú)疑是年輕消費(fèi)者的首選。

在外觀方面，新車(chē)前臉處采用了更加小巧的進(jìn)氣格柵，而中網(wǎng)內(nèi)部的橫幅式設(shè)計(jì)也與當(dāng)下本田車(chē)型截然不同，搭配上炯炯有神的“大眼睛”，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息。作為一款跨界車(chē)型，這款車(chē)采用了黑色的下包圍，并提供車(chē)頂行李架，加之別具一格的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，營(yíng)造出時(shí)尚、動(dòng)感的視覺(jué)效果。

總體而言，如果你是一位追求特立獨(dú)行的年輕消費(fèi)者，這款車(chē)一定非常適合你，它與細(xì)分市場(chǎng)所有車(chē)型都截然不同，跨界的風(fēng)格令人過(guò)目不忘。

此外，作為第四代飛度產(chǎn)品線(xiàn)中的頂配車(chē)型，這款車(chē)的配置也傲視群雄，其提供：16寸鋁合金輪圈、Honda SENSING、LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、無(wú)鑰匙進(jìn)入等高端配置。

值得一提的是，這款車(chē)還提供一款8英寸的中控顯示屏，支持觸控，且除了簡(jiǎn)單藍(lán)牙、音樂(lè)等功能外，還提供了實(shí)用性極強(qiáng)的CarLife，對(duì)于當(dāng)下手機(jī)不離手的年輕消費(fèi)者而言，這更是一大福音。

推薦車(chē)型：第四代飛度 1.5L CVT潮跑Pro版

指導(dǎo)價(jià)格：10.48萬(wàn)元

推薦指數(shù)：★★★★☆

Sport 潮跑Pro車(chē)型是普通版車(chē)型的頂配車(chē)型，其相比跨界版車(chē)型最大的區(qū)別自然是外觀設(shè)計(jì)，如果說(shuō)跨界版車(chē)型強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，那么不太粗狂的普通版車(chē)型則更強(qiáng)調(diào)精致，

外觀方面，這款車(chē)采用了單色車(chē)身設(shè)計(jì)，而進(jìn)氣格柵也與大燈組連為一體，潮氣十足。此外，在車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4109/1694/1537mm，相比跨界版車(chē)型更加修長(zhǎng)、優(yōu)雅。

在車(chē)內(nèi)，這輛車(chē)雖然與1.5L CVT潮越Max版車(chē)型設(shè)計(jì)完全一致，但是能明顯感到配置稍稍有所降低，因?yàn)樗惶峁┲锌仫@示屏，當(dāng)然，結(jié)合更低的售價(jià)來(lái)看這點(diǎn)也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，而與同價(jià)位的其他車(chē)型相比，它的配置依然屬于頭部陣營(yíng)。

此外，1.5L CVT潮跑Pro版的車(chē)內(nèi)有一大亮點(diǎn)，它居然提供了換擋撥片……對(duì)于換擋撥片而言，這一配置往往是性能車(chē)上才會(huì)出現(xiàn)的配置，主動(dòng)降檔的特性也可以大大提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)感受。當(dāng)然，雖然飛度的動(dòng)力看似與性能車(chē)并不沾邊，但是需要注意的是，這輛車(chē)的整備質(zhì)量才剛剛超過(guò)1噸，本著“輕”是“快”的最佳解決方案的原則，所以為這輛車(chē)配上換擋撥片是毫無(wú)違和感的。

在汽勢(shì)Auto-First看來(lái)，其實(shí)第四代飛度的全系車(chē)型都非常值得入手，而此次之所以最推薦這兩款不同風(fēng)格的高配車(chē)型，是因?yàn)檫@輛款車(chē)可以讓消費(fèi)者得到越級(jí)的享受。且需要注意的是，飛度也一直是資深改裝愛(ài)好者的最?lèi)?ài)，改裝圈一直流傳著“飛度不改不如推下海”的口頭禪，而對(duì)于這類(lèi)消費(fèi)者而言，8.18萬(wàn)的入門(mén)車(chē)型絕對(duì)是最佳選擇，這款車(chē)型不僅在硬性指標(biāo)上不做絲毫妥協(xié)，還針對(duì)改裝愛(ài)好者提供更多改裝便利性和改裝空間，省時(shí)、省錢(qián)、省力。

汽勢(shì)觀

作為本田品牌全球戰(zhàn)略車(chē)型，飛度雖小，但卻是本田匠心工藝最真實(shí)的寫(xiě)照，正是如此，飛度常年穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜榜首、蟬聯(lián)同級(jí)保值率第一。而煥新而來(lái)的第四代飛度在洞察到消費(fèi)者更深層次的訴求后，首推兩大車(chē)系，深耕細(xì)分市場(chǎng)，且值得一提的是，兩大車(chē)系都誠(chéng)意十足，均是年輕消費(fèi)者的不二之選，僅僅是側(cè)重點(diǎn)略有不同。