不知道從何時起，國內(nèi)造車新勢力車企都將競爭對手瞄準(zhǔn)了德系一線豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪。 原因很簡單，那就是在國內(nèi)豪華車市場，上述三家德系豪華汽車品牌占據(jù)了絕大部分的市場份額，在豪華車市場銷量遙遙領(lǐng)先。造車新勢力車企沖擊高端，那就必須得跟主流的豪華車企搶市場，于是奔馳、寶馬和奧迪就成為了一眾造車新勢力車企競爭的目標(biāo)。

就在近日，嵐圖追光PHEV正式上市，共推出了兩款車型。其中四驅(qū)超長續(xù)航行政版車型官方指導(dǎo)價為25.28萬元，四驅(qū)超長續(xù)航旗艦版車型官方指導(dǎo)價為27.78萬元。

明年，嵐圖追光PHEV還將會推出CEO禮賓限定版車型，售價為35.88萬元。

作為一臺中大型新能源轎車，嵐圖追光PHEV官方的定位是新行政電動旗艦。其所對標(biāo)的車型，同樣也是同級別的奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這三款中大型德系豪華轎車，也就是我們通常所說的“56E”。

在國內(nèi)豪華中大型轎車市場，上述三款德系豪華轎車銷量名列前茅，作為一款全新的車型，嵐圖追光PHEV向“56E”這三款德系豪華車宣戰(zhàn)底氣何在？

關(guān)于這個問題，我們從以下三個方面來做分析。

首先，在車身尺寸上，嵐圖追光PHEV長寬高分別是5088/1970/1505毫米，軸距3000毫米。跟“56E”相比，雖然車身長度和軸距上不具備優(yōu)勢，但長5米的車身長度和3米的軸距，同樣也讓嵐圖追光PHEV看起來氣場十足。而且將近兩米的車身寬度，也讓嵐圖追光PHEV在車內(nèi)橫向空間方面擁有一定的優(yōu)勢。反觀“56E”三款車，車身寬度都不到1.9米。

也就是說，就車身規(guī)格而言，嵐圖追光PHEV的表現(xiàn)跟“56E”不相上下；

其次，就是配置和動力了。即便是直接對比“56E”售價超50萬元以上的頂配車型，嵐圖追光PHEV四驅(qū)超長續(xù)航旗艦版車型同樣也具備非常明顯的優(yōu)勢。AR-HUD抬頭顯示屏、后排7英寸液晶顯示屏、方向盤加熱、50瓦手機無線充電和空氣和魔毯懸架等配置，也只有在嵐圖追光PHEV上才有。

在動力上，嵐圖追光PHEV5.9秒的0百加速也只比搭載的3.0T V6發(fā)動機的奧迪A6L慢了0.3秒，遠遠領(lǐng)先2.0T版本的奧迪A6L和奔馳E級以及寶馬5系；

最后就是品牌影響力了，不得不說在這方面嵐圖汽車跟奔馳、寶馬和奧迪這些主流德系豪華品牌還存在不小的差距。這其中最最主要的一個原因，就是嵐圖汽車在銷量上沒有像“蔚小理”一樣足夠搶眼。

對于眼下的嵐圖汽車來說，既然想要挑戰(zhàn)“56E”在國內(nèi)中型轎車的領(lǐng)先地位，嵐圖追光PHEV僅僅憑借在產(chǎn)品力方面的絕對優(yōu)勢還不夠。在產(chǎn)品力全面勝出的情況下如何提升品牌認知度，才是嵐圖追光PHEV挑戰(zhàn)“56E”的關(guān)鍵所在。

綜上所述，可以負責(zé)任的說，拋開品牌因素30萬元以內(nèi)想入手產(chǎn)品力出色的中大型轎車，嵐圖追光PHEV絕對是值得推薦的一款車。

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