【EV視界報(bào)道】9 月 12 日，在創(chuàng)維汽車舉辦的2023秋季技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，正式發(fā)布了創(chuàng)維?EV6 II 超充版車型。新車共推出兩款車型，其中400V快充AIR+版本售價(jià)15.68萬元，800V超充PLUS+版本售價(jià)18.28萬元。據(jù)了解，新車之中的800V超充版車型搭載了來自巨灣技研的電池系統(tǒng)，具有較高的充電速度。

新車價(jià)格

新車權(quán)益

據(jù)了解，新車在外觀方面與新款的車型一般無二，采用官方稱之為“引力波”美學(xué)的設(shè)計(jì)語言，頗為簡約精致，具有較高的辨識(shí)度，尺寸方面則為4720/1908/1696mm，軸距為 2800mm。

內(nèi)飾方面，該車座椅采用麂皮 + 皮質(zhì)（灰色）材質(zhì)（AIR 版為皮質(zhì)），主座椅六向調(diào)節(jié)、副座椅四向調(diào)節(jié)，配備 12.8/15.6 寸觸控式液晶屏 + 12.3 寸液晶儀表，支持多媒體、導(dǎo)航、電話、天窗、空調(diào)、小維虛擬智能機(jī)器人、小維虛擬智能機(jī)器人、創(chuàng)維智慧生態(tài)、實(shí)時(shí)在線 GPS 導(dǎo)航。

動(dòng)力方面，創(chuàng)維 EV6 II ? 搭載最大功率 150kW 前置電機(jī)，最大扭矩 320N?m。并且創(chuàng)維 EV6 II 的 ? AIR+ 版本搭載了 54.75kWh 的三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航達(dá) 430 km，支持 400V 快充。而創(chuàng)維 EV6 II 的 ? PLUS+ 版本搭載了 65.71kWh 的三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航達(dá) 520km，支持 800V 快充。

充電速度方面，創(chuàng)維 EV6 II 的 800V 超充版搭載了來自巨灣技研的及快充電池系統(tǒng)，可以在 7 分鐘 50 秒左右可以完成 30%~80% 區(qū)間的充電。而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，官方在 22 ℃ 的雨中進(jìn)行演示，用 6 分 48 秒完成了 30%~80% 區(qū)間的充電實(shí)力。

具體來看，最高工作電壓900V，最大充電功率480KW，電驅(qū)動(dòng)效率高達(dá)95%，ASIL C級(jí) 高安全等級(jí)，CLTC工況整體系統(tǒng)效率為89%，熱泵系統(tǒng)制熱工況功耗節(jié)省超67%，整車?yán)m(xù)航里程提升20%以上，79kg三合一輕量化集成，21000rpm峰值轉(zhuǎn)速，各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

另外，在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)中，創(chuàng)維汽車還發(fā)布了創(chuàng)維靈光 SKYLIGHTNING 光儲(chǔ)超充解決方案。它由超充車、光伏、儲(chǔ)能、超充站、數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、移動(dòng)超充站六大部分組成，創(chuàng)維汽車也宣布成為全球首家 " 光儲(chǔ)充運(yùn) " 量產(chǎn)車型企業(yè)。創(chuàng)維靈光 SKYLIGHTNING 光儲(chǔ)超充解決方案基于 800V 高壓架構(gòu)，宣稱常規(guī)情況下能夠在 8 分鐘完成從電量 30% 充至 80%，能夠滿足 400km 的續(xù)航。

而在該方案的超充站基建方面，創(chuàng)維汽車與創(chuàng)維光伏、創(chuàng)維儲(chǔ)能組成 " 創(chuàng)維新能源三角 "，在新能源汽車賽道率先布局光伏 + 儲(chǔ)能板塊，基于 " 光儲(chǔ)充運(yùn)一體化 " 能力打造靈光超級(jí)充電站，匹配大面積 10 分鐘以內(nèi)的快速補(bǔ)能需求。創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八表示：" 創(chuàng)維靈光將按‘三步走’計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，2023年，完成四城400站的布局；2024年，完成十城1000站的布局，并覆蓋5個(gè)海外市場；2033年，成為引導(dǎo)全球能源系統(tǒng)革命性變革的關(guān)鍵力量?！?/p>

此外，創(chuàng)維汽車還具備百瓦移動(dòng)充電站功能，其超充車型支持 100KW 直流放電，6 分鐘即可補(bǔ)能 10 度電，相比于 3.5 小時(shí)才能補(bǔ)能 10 度電的 3.3KW 交流放電行業(yè)主流方案，更適合集中應(yīng)用于緊急救援和戶外能源供應(yīng)等場景。

寫在最后

可以看出，目前市場對(duì)于純電車型最大的反饋就是如何提高充電速度，而創(chuàng)維?EV6 II 超充版車型的問世，正好順應(yīng)了市場的需求，特別是其堪比加油速度的補(bǔ)能表現(xiàn)，使其在同級(jí)別的車型中有了更為突出的表現(xiàn)。未來，伴隨著創(chuàng)維靈光SKYLIGHTNING光儲(chǔ)超充解決方案的擴(kuò)大布局，相信屆時(shí)以超快充能力為主的創(chuàng)維汽車，將會(huì)展現(xiàn)出更多的優(yōu)秀實(shí)力，我們拭目以待。