9月22日晚，大家期待已久的小鵬G9正式上市，新車共推出包括570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市紀(jì)念版在內(nèi)的三個(gè)續(xù)航版本、共六款車型，售價(jià)區(qū)間為30.99萬-46.99萬元，并將于2022年10月底開始正式交付。《早懂車》此前也對(duì)G9進(jìn)行了實(shí)拍，歡迎點(diǎn)擊下方視頻觀看。

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“好的產(chǎn)品一定要足月而生，3年不滿意，我們就做4年，4年不滿意，我們就做5年?！闭缧※i汽車董事長CEO何小鵬在上市發(fā)布會(huì)介紹的那樣，盡管憑借小鵬P7實(shí)現(xiàn)了智能汽車中最快達(dá)成10萬臺(tái)交付，但這個(gè)以年輕化電動(dòng)汽車起家的造車新勢(shì)力，想要同時(shí)實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品向上”與“品牌向上”的跨越仍并非易事，這也是其經(jīng)歷8年創(chuàng)業(yè)，小鵬汽車在造型、研發(fā)、制造、質(zhì)量等全價(jià)值鏈實(shí)力積累之后，才“姍姍來遲”地推出的旗艦車型的主要原因。

何小鵬表示，保時(shí)捷是燃油車時(shí)代的標(biāo)桿，而小鵬G9則是電動(dòng)車時(shí)代的標(biāo)桿，也是智能汽車邁向無人駕駛汽車前的最后一代，他還發(fā)出了“趕超奧迪Q5”的豪言。要知道，今年8月奧迪Q5的銷量為13,792輛，1-8月份銷量高達(dá)9.9萬輛，位列高端SUV銷量排行榜第3名。而小鵬G9憑什么做到這一點(diǎn)呢？

G9不只是“男友車”，還可以開著很爽

從產(chǎn)品層面來看，作為一款中大型5座SUV，小鵬G9定位“超快充全智能SUV”，車身尺寸分別為長4891mm/寬1937mm/高1680mm（四驅(qū)版為1670mm），軸距達(dá)到2998mm；新車的前排頭部空間1053mm，后排頭部空間1040mm，后排膝部空間118mm且垂直高度有效可用率達(dá)到63.7%，優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車百萬級(jí)豪華SUV。

在性能上，小鵬G9四驅(qū)版本的電機(jī)最大功率405kW（551馬力），最大扭矩717N·m，0-100km/h加速時(shí)間3.9米；采用固定式卡鉗結(jié)構(gòu)，百公里制動(dòng)距離34.6米。G9還提供了多種駕駛模式和模擬聲浪，其中包括可在0.15秒內(nèi)爆發(fā)出最大扭矩的彈射模式。G9的底盤系統(tǒng)由德國頂級(jí)工程團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年精細(xì)調(diào)校，并采用前雙叉臂/后五連桿式獨(dú)立懸架。

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值得一提的是，G9是50萬價(jià)格內(nèi)首個(gè)搭載智能雙腔空氣懸架的國產(chǎn)電動(dòng)SUV。懸架系統(tǒng)采用來自世界一流供應(yīng)商的雙腔空氣彈簧，可調(diào)行程為正負(fù)50mm，5種高度可選，并具備多項(xiàng)高階智能功能。雙腔空氣彈簧結(jié)合電磁主動(dòng)調(diào)節(jié)減震器，可根據(jù)車輛姿態(tài)及路面的情況迅速調(diào)節(jié)剛度或阻尼，應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況和駕駛場景，讓舒適性及駕控樂趣做到“魚與熊掌兼得”。

在智能駕駛方面，小鵬G9的X版車型采用雙NVIDIA DRIVE Orin超級(jí)計(jì)算平臺(tái)，總算力達(dá)到508 TOPS，憑借包括800萬像素前向雙目攝像頭、雙激光雷達(dá)在內(nèi)的31個(gè)感知元件組成的感知系統(tǒng)，從而更好應(yīng)對(duì)各種城市復(fù)雜工況。與此同時(shí)，G9的X版車型將搭載小鵬第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，基于新一代視覺感知融合技術(shù)、更強(qiáng)大的算力算法和決策規(guī)劃能力的支持，XNGP重感知且無論有沒有高精地圖均可運(yùn)行，其終極產(chǎn)品形態(tài)是端到端打通的全場景智能輔助駕駛。

自9月17日起，小鵬城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛（簡稱“城市NGP”）開始試點(diǎn)，陸續(xù)推送給廣州部分P5用戶，從而成為首個(gè)讓高階智能輔助駕駛在城市場景中量產(chǎn)落地的汽車品牌。在G9交付之后，小鵬汽車將于2023年陸續(xù)在大多數(shù)城市開始實(shí)現(xiàn)全場景智能輔助駕駛能力，在沒有高精度地圖的區(qū)域逐步完成功能覆蓋。2024年逐步完成行車與泊車功能的打通，形成完整的點(diǎn)到點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛。

小科普：全場景智能輔助駕駛是指用戶基于普通地圖發(fā)起導(dǎo)航后，車輛從起點(diǎn)停車位到終點(diǎn)停車位全程使用輔助駕駛，包括停車位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最終泊入車位的全場景打通。簡單而言，從一個(gè)停車位出發(fā)，到另一個(gè)停車位，從P檔到P檔，用戶均可使用高階智能輔助駕駛。

此外，G9 E版車型標(biāo)配的XPILOT系統(tǒng)也將全面升級(jí)。依靠單Orin超級(jí)計(jì)算平臺(tái)的更高算力支持、新一代技術(shù)的應(yīng)用以及重寫之后的算法，全面提升ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中輔助、VPA停車場記憶泊車、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛等現(xiàn)有功能的整體性能。何小鵬透露，未來還會(huì)逐步把第二代技術(shù)平臺(tái)XNGP的能力部分下放給XPILOT系統(tǒng)下的單點(diǎn)輔助駕駛功能，進(jìn)一步優(yōu)化泊車和行車場景下的的輔助駕駛體驗(yàn)。據(jù)悉，小鵬汽車將陸續(xù)解決包括減少變道折回/危險(xiǎn)變道的概率、提升對(duì)側(cè)向近距離加塞車輛識(shí)別和應(yīng)對(duì)效率，以及在全速域?qū)崿F(xiàn)更加擬人化的表現(xiàn)，讓用戶用起來更安心、更舒心。不僅如此，小鵬汽車還將通過整車OTA升級(jí)服務(wù)不斷提升AEB的工作性能，帶來遠(yuǎn)超傳統(tǒng)AEB的安全能力。

小鵬G9的最大賣點(diǎn)無疑是國內(nèi)首款800V高壓SiC平臺(tái)量產(chǎn)車型，其4C版本的車型峰值功率達(dá)430kW，配合小鵬S4超快充樁可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里，從10%充到80%最快僅需15分鐘；而標(biāo)配的3C車型，從10%充到80%最快也僅需20分鐘，同時(shí)還可以向下兼容第三方充電樁，順帶一提，G9在公共樁上充電時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)適配，會(huì)降低充電電流的峰值，最高能實(shí)現(xiàn)的電流是400A，小于在小鵬自建的超充樁上充電電流，充電功率上也比在自建的超充樁上充電低一些。

小鵬G9的CLTC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)702公里，另有570公里、650公里續(xù)航版本車型可選，達(dá)到了當(dāng)前中大型純電SUV續(xù)航里程的領(lǐng)先水平。在充電速度大幅提升的同時(shí)，8VV級(jí)電壓平臺(tái)車型的安全性也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。G9的電池系統(tǒng)采用高安全電芯，在模組、Pack層面設(shè)計(jì)多重耐溫、隔熱防護(hù)材料，Pack內(nèi)部通過布置優(yōu)化構(gòu)建熱害氣體排出通道，保證系統(tǒng)極端工況熱安全；同時(shí)應(yīng)用了小鵬Pack第二代密封技術(shù)，系統(tǒng)支持IP68級(jí)防護(hù)能力，浸水1米深度可確保48小時(shí)內(nèi)不進(jìn)水，同時(shí)搭載單面自密封連接器產(chǎn)品，進(jìn)一步增強(qiáng)電池系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力；此外，Pack熱管理系統(tǒng)采用高導(dǎo)熱材料，通過整車熱管理系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行有效冷卻，讓電芯在超充過程中工作在合適的溫度區(qū)間，保證電芯的安全和壽命，4C版本Pack內(nèi)置智能熔斷保護(hù)系統(tǒng)，超快充車型配備雙支路液冷系統(tǒng)，同時(shí)對(duì)電芯和電氣單元進(jìn)行溫控，保證系統(tǒng)熱安全。

為了確保G9用戶提車后盡快享受到超快充服務(wù)，首個(gè)小鵬S4超快充樁已于今年8月在廣州落地，并于新車上市同期在北京、上海、廣州、深圳、武漢新增投運(yùn)6座S4超快充站。未來，小鵬將進(jìn)一步完善超快充網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，今年內(nèi)計(jì)劃在全國核心城市投運(yùn)超過50座S4超快充站，明年預(yù)計(jì)增加投運(yùn)超過500座超快充站，而到2025年，預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)累計(jì)投運(yùn)超過2000座超快充站。

用智能化重新定義豪華，會(huì)玩的小鵬更有趣

對(duì)于搶先把“智能科技”作為品牌標(biāo)簽的小鵬汽車來說，如今這條“賽道”已經(jīng)非常擁擠了，為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品理念上的繼續(xù)領(lǐng)跑，小鵬汽車提出了從“單點(diǎn)功能”向“全局智能”躍升的概念，其中全場景語音2.0正是G9實(shí)現(xiàn)全智能出行體驗(yàn)的重要基礎(chǔ)。

簡而言之，小鵬G9首次將MIMO多音區(qū)技術(shù)應(yīng)用在車載語音系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)多位乘員無需喚醒，多人同時(shí)人車語音對(duì)話（可同時(shí)緊缺處理四路音頻），還通過高效利用本地算力實(shí)現(xiàn)了本地對(duì)話，在弱網(wǎng)、無網(wǎng)條件下也可語音控制600多項(xiàng)車輛功能；此外，依托完善的語音端云一體化方案，G9的語音響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí)，更貼近人性化溝通。

依托于全局智能和硬件設(shè)備的雙重升維（高通驍龍SA8155P車規(guī)級(jí)7nm座艙芯片；雙14.96英寸全觸控2K高清聯(lián)屏；靜態(tài)環(huán)境下車內(nèi)噪聲控制在35dB以內(nèi)，整車NVH媲美百萬級(jí)豪車靜音水平；全車共28個(gè)聲學(xué)單元，擁有2250W大功率功放，采用18個(gè)丹拿原廠Confidence高級(jí)音響系統(tǒng)揚(yáng)聲器，支持7.1.4高品質(zhì)音效以及杜比全景聲），小鵬在智能空間設(shè)計(jì)上進(jìn)行了諸多突破創(chuàng)新，推出了睡眠空間（兩種睡眠模式，支持一鍵成床），冥想空間（Lavid Studio出品，自研杜比全景聲音源《四季物語》與《海浪之聲》，聲音、溫度、氛圍燈、香氛、座椅5D智能硬件聯(lián)動(dòng)）、美妝空間（超大尺寸智能美妝鏡、可記憶座椅、B站精選美妝視頻）、觀影空間（精品投影儀與車內(nèi)大屏）等拓展人車生活的場景。

為了打造聲臨其境的5D音樂座艙。小鵬G9聯(lián)合北京奧運(yùn)會(huì)開閉幕式音響工程師金少剛，以及丹拿原廠調(diào)音團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)8個(gè)月調(diào)校，為用戶帶來極致音樂體驗(yàn)。在G9的三套主題音效中，音樂廳音效還是首次實(shí)現(xiàn)真實(shí)樂器音色演繹。小鵬還邀請(qǐng)了國際殿堂級(jí)音樂家、指揮家久石讓作為小鵬汽車首席音效官，為G9首創(chuàng)方位化汽車音效如提示音、雷達(dá)音，能夠精準(zhǔn)還原聲音的真實(shí)物理位置，融合科技與藝術(shù)。

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既然有了頂級(jí)的音響硬件系統(tǒng)，那么有沒有優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容來進(jìn)行匹配呢？何小鵬表示，小鵬在G9的研發(fā)階段，就與眾多頭部內(nèi)容提供方深度合作，例如邀請(qǐng)星海音樂廳擔(dān)任小鵬音樂廳戰(zhàn)略藝術(shù)顧問，并為G9提供獨(dú)家音樂內(nèi)容資源；小鵬音樂廳與網(wǎng)易云音樂聯(lián)合定制包含眾多專屬原創(chuàng)曲目在內(nèi)的杜比全景聲曲庫，讓小鵬成為首個(gè)基于戰(zhàn)略合作真正將可持續(xù)更新的杜比全景聲曲庫上車的車企；與愛奇藝深度共創(chuàng)，聯(lián)合打造行業(yè)首個(gè)支持視頻內(nèi)容播放與智能座艙聯(lián)動(dòng)的5D沉浸式觀影解決方案，為用戶帶來5D定制影片專區(qū)和全景聲電影專區(qū)；與bilibili聯(lián)合定制杜比全景聲原創(chuàng)視頻專區(qū)，并打通美妝空間推送視頻內(nèi)容；與河馬游戲合作，定制開發(fā)動(dòng)感小游戲。

值得一提的是，在上市會(huì)正式開始之前，小鵬汽車還進(jìn)行了長達(dá)8小時(shí)的暖場直播，通過戶外露營、美食制作、路亞垂釣、音樂即興創(chuàng)作、手工模型等年輕人喜聞樂見的形式，將G9無限可能的“男友力”充分地展示了出來。

其實(shí)，戶外場景營銷對(duì)于各大汽車品牌廠商來說，早已不是什么新鮮事兒了，但由于一味強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的功能性，忽視了觸發(fā)觀眾情緒的“場”（時(shí)間和空間）和“景”（情景與互動(dòng)），再加上傳統(tǒng)發(fā)布會(huì)直播時(shí)長的限制（多則兩個(gè)小時(shí)，少則30分鐘），因此往往變成趕時(shí)間的“棒讀”，也就很難以用戶需求為中心的思維，通過場景打造沉浸式體驗(yàn)空間，給用戶超過產(chǎn)品功能外的價(jià)值感。但與此同時(shí)，如果直播時(shí)間較長的話，固然能夠填充較多的內(nèi)容，但如果不能進(jìn)行豐富有趣的內(nèi)容編排，也有可能變成枯燥的“尬聊”或是毫無搭界的“縫合怪”。

早在2020年，小鵬汽車就嘗試了24小時(shí)的超長直播，產(chǎn)品解讀、設(shè)計(jì)師對(duì)話、國風(fēng)蹦迪、原地漂移、模型制作、脫口秀等一應(yīng)俱全，雖然還有許多值得優(yōu)化的地方，但的確讓大家看到了汽車產(chǎn)品傳播的新思路。如今，通過G9上市的“9小時(shí)超長直播”，大家不難發(fā)現(xiàn)小鵬汽車在節(jié)目的編排、內(nèi)容的選擇上變得更加老道，整個(gè)過程舒緩治愈，也更懂得找到用戶癢點(diǎn)和爽點(diǎn)。

眾所周知，受疫情等因素影響，近兩年來，一波又一波“戶外熱”風(fēng)靡社交媒體，越來越多的年輕人開始選擇露營、垂釣等方式來親近大自然，其中自帶氛圍燈、卡式爐、蛋卷桌、咖啡機(jī)、烹飪?cè)O(shè)備等大量裝備，以達(dá)到舒適、便利、現(xiàn)代化的戶外住宿體驗(yàn)的精致露營，尤其受到大家的追捧。

令人驚喜的是，小鵬這次邀請(qǐng)到了被譽(yù)為京城最正宗的粵菜餐廳——“北京廚房”的創(chuàng)始人、粵菜大師古志輝，僅僅利用G9的220V/2200W的外放電功能+電磁爐和空氣炸鍋，以及親自選購的新鮮食材，就做出了幾道讓人隔著屏幕就垂涎欲滴的傳統(tǒng)菜品。其實(shí)，憑借著智能電動(dòng)拖車鉤（超過1.5噸的拖拽能力）帶上拖掛房車，小鵬G9還可以滿足年輕用戶更加高品質(zhì)的露營生活。

曾幾何時(shí)，有人認(rèn)為路亞（利用模仿大自然可見的小魚的擬餌進(jìn)行垂釣）只是男性運(yùn)動(dòng)，但隨著路亞的日益興起，也有不少女性朋友加入，其中就包括這次在小鵬G9超長直播中登場的路亞運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域短視頻達(dá)人——李念恩。雖然是一位休閑路亞愛好者，也許釣技不是那么厲害，但李念恩在鏡頭前向大家展示了路亞是一個(gè)非常適合年輕人參與的運(yùn)動(dòng)：這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)有著時(shí)尚的裝備和穿搭，相較于傳統(tǒng)垂釣方式有著簡單、方便的天然優(yōu)勢(shì)，也無怪乎會(huì)有越來越多的90后甚至00后都參與其中，就連筆者也看得津津有味，向往不已。

有意思的是，90后的“劉木頭”，來自B站汽車區(qū)的一名up主也來到了小鵬G9直播間，現(xiàn)場組裝了一臺(tái)由他親手用木頭雕刻的小鵬G9車模，不僅從外部造型到內(nèi)部構(gòu)造實(shí)現(xiàn)了手工復(fù)刻，還能夠進(jìn)行遙控駕駛以及充電操作，可以說是為這輛木制G9注入了靈魂。哪怕不像一些技術(shù)大牛打造的車模那么“硬核”，但“劉木頭”還是用自己的作品詮釋了源于熱愛的精神驅(qū)動(dòng)力。

不難發(fā)現(xiàn)，小鵬G9擁有大量讓大家“放慢腳步”的先進(jìn)功能，這對(duì)于被都市快節(jié)奏搞得身心俱疲的朋友們來說，無疑是太貼心不過了，而這種沉浸式的體驗(yàn)感，恰恰是傳統(tǒng)豪華汽車品牌短期內(nèi)難以賦予的。

懂論：

其實(shí)，戶外生活不只是露營，滑板、飛盤、滑雪、漿板等多種“輕量化”的戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目逐漸成為流行的生活方式，如今，戶外運(yùn)動(dòng)已從小眾圈層的愛好，轉(zhuǎn)變成為一種與潮流緊密捆綁在一起、全民性的“社交貨幣”，也為廣大汽車品牌跨界入局或拓展圈層提供了契機(jī)。在《早懂車》看來，小鵬真正將場景融入到了G9這款旗艦車型的打造過程之中，所以才能讓人在使用過程中更有代入感。接下來，基于出色的產(chǎn)品力和豐富的高品質(zhì)定制內(nèi)容，小鵬G9將為用戶帶來哪些精彩有趣、參與性強(qiáng)的活動(dòng)呢？相信值得大家期待。