隨著近些年國(guó)內(nèi)新能源汽車的普及，市場(chǎng)上也在不斷涌現(xiàn)造車新勢(shì)力，而老牌車企比亞迪則憑借著過硬的技術(shù)積累，成為了新能源車企中的領(lǐng)導(dǎo)者。就在近日，比亞迪公布將于6月1日發(fā)布新款唐EV，售價(jià)為28.8萬起，頂配四驅(qū)旗艦型為34.28萬。

在外觀設(shè)計(jì)上，比亞迪唐EV依舊是延續(xù)了EV系列的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相較于上一代帶來了全新的低風(fēng)阻前臉，同時(shí)搭配上全新的封閉式低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)，不僅僅減少能耗，也使得2022款比亞迪唐EV整體觀感更加的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

為了能夠帶來更強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，2022款比亞迪唐EV在B柱與C柱上，還進(jìn)行了獨(dú)特的黑化處理，從而營(yíng)造出一種懸浮車頂設(shè)計(jì)。再配合上整車流暢的車身線條，進(jìn)一步強(qiáng)化了新款唐EV的運(yùn)動(dòng)氣息。

而在內(nèi)飾方面，新款唐EV全系標(biāo)配龍鱗紋Nappa真皮座椅，在帶來更加細(xì)膩的觸感時(shí)，還能夠擁有良好的透氣性。同時(shí)新款唐EV還是支持前排座椅加熱與通風(fēng)等功能。不管是即將到來的炎炎夏日，或者是寒冷的冬季搭配上方向盤加熱，新款唐EV能夠獲得更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

并且在智能化硬件方面，比亞迪標(biāo)志性的可旋轉(zhuǎn)中控大屏在2022款唐EV上也沒有缺席，還內(nèi)置了DiLink 4.0 5G版本的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，運(yùn)行速度大幅度提升，同時(shí)在進(jìn)行查找地圖、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等需要聯(lián)網(wǎng)操作時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)也能夠帶來更快的響應(yīng)速度。更大尺寸W-HUD抬頭顯示的加入，在觀看地圖導(dǎo)航或車輛信息時(shí)，也能夠提升行車安全性。

除此之外，智能流水式LED迎賓燈搭配上31色交互式智能座艙氛圍燈，同時(shí)還擁有丹拿原廠調(diào)校HiFi級(jí)Dynaudio音響系統(tǒng)，帶來殿堂級(jí)音樂品質(zhì)，新款唐EV可謂是在儀式感上拿捏的死死的。畢竟對(duì)于不少朋友而言，車就是第二個(gè)家。

在較為關(guān)鍵的動(dòng)力與懸掛方面，新款唐EV給出了兩驅(qū)與四驅(qū)兩個(gè)版本。由于驅(qū)動(dòng)方式不同，兩驅(qū)版本的百公里加速時(shí)間為8.9s，而四驅(qū)版本則是4.4s，動(dòng)力還是非常強(qiáng)勁的。兩驅(qū)版本提供了600KM與730KM兩種續(xù)航選擇，而四驅(qū)則是僅提供有635KM續(xù)航，但在快充上，不管是兩驅(qū)還是四驅(qū)版本，30%到80%的充電時(shí)間均為30分鐘。為了能夠進(jìn)一步提升續(xù)航與安全性，新款唐EV在搭配刀片電池的基礎(chǔ)上，還額外加入了全球首創(chuàng)-30℃-60℃寬溫域高效熱泵與電池包智能直冷直熱技術(shù)。

并且得益于全新的DiSus-C的智能電控主動(dòng)懸架的加持，在一些較為顛簸或者是粗糙的路面，或者是彎道與變道，甚至是急剎時(shí)，新款唐EV都能夠通過控制算法自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，從而實(shí)現(xiàn)較為平穩(wěn)的車身姿態(tài)。當(dāng)然，也可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行自定義調(diào)節(jié)。

總的來說，2022款唐EV在大體上依舊是延續(xù)了唐系列的諸多特點(diǎn)。但在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、車機(jī)等細(xì)節(jié)體驗(yàn)上，卻有著不小的提升。而刀片電池與各項(xiàng)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)加持，新款唐EV坐穩(wěn)30萬級(jí)最強(qiáng)充電SUV應(yīng)該是毋庸置疑的。如果是你，30萬元是選擇特斯拉Model Y還是2022款比亞迪唐EV呢?