周二（2.21日），滬深股市繼昨天大漲之后慣性上揚，逼近前高后強勢震蕩，臨近午間收盤前高臺跳水。

截至午間收盤，上證指數(shù)上漲0.10%，深成指和創(chuàng)業(yè)板指數(shù)分別下跌0.14%%和0.59%，成交6232億，較前一日同時段放量約700億。

盤面上看，煤炭、鋼鐵、有色、汽車類和航天軍工領(lǐng)漲，家居用品、釀酒、酒店餐飲、日用化工和IT設(shè)備占據(jù)跌幅榜。

個股層面，上漲2158股，下跌2684股，漲停21股，跌停1股，漲幅位于5%~漲停之間58股，賺錢效應(yīng)有所弱化。

北上資金凈買入6.61億，主力資金砸盤114.54億。

總體上而言，半日A股呈現(xiàn)出面臨前高和3300整數(shù)關(guān)口壓制的大背景下強勢震蕩，將投資者猶豫心態(tài)刻畫得淋漓盡致。

板塊和個股分析

1、煤炭、鋼鐵以及有色等傳統(tǒng)經(jīng)濟板塊表現(xiàn)強勢。一方面是因為這些板塊的板塊的估值合理，另一方面則是這些板塊最具有中國特色，是重塑A股的估值特色的最具有代表性品種。

同時，兩會即將召開，市場預(yù)期在穩(wěn)增長方面或有超預(yù)期消息出臺。

以及，過去10年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，每年兩會前10個交易日，漲幅前三的板塊都是有色、煤炭和工程額機械。

換言之，對于傳統(tǒng)經(jīng)濟方向標(biāo)的，我們主觀認(rèn)為接下來大概率還有不錯表現(xiàn)。

2、汽車類漲幅居前，但是寧王下跌1.19%，產(chǎn)業(yè)鏈上的中下游表現(xiàn)強勢，這意味著隨著鋰電原材料價格的下跌，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈開始重新劃分利潤。

長遠(yuǎn)說，這有利于整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈（特別是新能源車）健康發(fā)展，短期而言無力對市場構(gòu)成利空。

另一方面這暗示著，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈也開始“內(nèi)卷”了，產(chǎn)能規(guī)劃開始出現(xiàn)了過剩。

3、個股漲少跌多，但是兩市僅有1只個股跌停，這意味著市場心態(tài)相對穩(wěn)定。

如何理解午間收盤前跳水？

開門見山：我認(rèn)為午間收盤前的跳水大概率是分時誘空，中長期資金騙籌行為。理由在于：

從2885點以來，整個上行趨勢和三浪主升結(jié)構(gòu)未變。當(dāng)前在3220~3300之間中繼性箱體震蕩未變。

在肉眼可見的上行趨勢影響下，以及注冊制帶來的長陽拉升影響下，以及A股估值特色之宏大敘事影響下，一定有很多短期浮籌，一定有很多墻頭草資金。

另一方面，內(nèi)資主力的調(diào)倉換股和外資的戰(zhàn)術(shù)性休整行為在時間維度上顯然偏短。那么，內(nèi)外資為了拿到更多籌碼。唯一的辦法就是總體上橫向震蕩中伴隨著跳水誘空。

有人會說，為什么不直接中陰殺跌呢？簡單粗暴且效果顯著。原因在于：整個市場短期表現(xiàn)并不強勢，人氣屬于復(fù)蘇階段，如果直接中長陰殺跌，聚集人氣就需要花費更多時間，得不償失。

午后，A股怎么走？

技術(shù)上看，上證指數(shù)昨天長陽，今日上午圍繞著昨收點位強勢震蕩，屬于短線交易資金落袋為安行為，正常調(diào)整。

形態(tài)上，目前仍舊位置3320~3300漂亮的箱體整理，即此前的雙頭雛形被昨天長陽化解。5、10、20和60天均線目前多頭發(fā)散向上。

即：中長期維度上的趨勢和結(jié)構(gòu)未變。

不過較為遺憾的是：今天上午沖高至3308.79后跳水回落，點位上和前高實在是太巧合了（3308.83），感覺這就是主力有意為之。

畢竟技術(shù)交易者一定會考慮3310和3308的壓力。

30分鐘K線周期上，最后一個30分鐘探底回升，更小周期上V型反轉(zhuǎn)，結(jié)合中期趨勢大概率向上之事實，我們認(rèn)為跳水是下午突破前的最后下蹲。

綜合分析：中長期趨勢向上肉眼可見，短期強勢震蕩清洗浮籌，尾盤跳水下蹲，午后A股或再度拉升！

（文章系劉淵投資思路整理和思考，不構(gòu)成投資建議，僅供參考）