認識我的朋友都知道，鄙人是個犀牛粉。但在這之前，我對于犀牛的小包（這里先下個定義，容積40L以下筆者劃分為犀牛小包。）一直是拒絕的態(tài)度。為啥，因為窮。

都說小包山人基，大包選犀牛。言下之意犀牛大包上用的頂級背負，才對得起那價錢。相對的，犀牛小包背負一般，品牌附加值太高，除了充值信仰外，并不劃算。

直到今年發(fā)現(xiàn)自個兒用包需求有了轉變，才入手了倆犀牛小包，一個是Urban Ruck ，18年的產品，造型復古，定位是出差旅游或者單日徒步，基本沒背負。這個以后有機會寫寫。另一個是停產款經典老犀牛：Kifaru Express G2 ，1000D 烤地瓜面料；Omni 背負。以前老聽玩犀牛的前輩說Omni背負不行，這回可以親身體驗了，今天就來簡單講講?Kifaru Express G2 的使用感受

Kifaru Express 隸屬于犀牛的軍包產品線，分 Express 、 Molle??Express兩個版本。后者顧名思義就是包體表面滿滿的茉莉織帶，滿足戰(zhàn)術拓展。從犀牛停產的老軍線產品圖來看，?Express容積大于 X-Ray（32.7L左右）小于Marauder、Pointman這兩款40L ~ 50L主力巡邏包。

此外，犀牛還有一個容積類似，長相與Express 十分類似的Spike Camp。有人會問， 那么這兩個有啥區(qū)別呢？

Express? & Spike Camp 傻傻分不清？

Kifaru?Express：容積37.7L ，隸屬犀牛軍包線 ，采用1000D烤地瓜面料。 Express 特點是包體底部側面沒有兩排Molle織帶、包體雙開拉鏈的下拉鏈位置更靠下、地圖倉四個角有Kifaru? PALs 系統(tǒng)織帶拓展點。

Kifaru Spike Camp：容積39.2L?隸屬犀牛獵包線 ，采用500D烤地瓜面料。特點是包底部兩側面有兩排Molle織帶，可以掛副包；下開拉鏈的位置更靠上。

此外還有一個較為明顯的特征： Gen2版本的Express包頂有一個拉鏈袋，表面可以貼魔術章。 就目前筆者搜到的Spike Camp網圖來看，暫時沒有發(fā)現(xiàn)Spike Camp包頂有這個拉鏈袋圖例。因此這算是能一眼區(qū)別第2代 Express和Spike Camp的特征之一。（如果有反例歡迎各位指正。）

為啥說是第2代Express的特征呢，因為第1代Express包頂是沒有這個拉鏈袋的。參考軍盲網的兩張圖片。

先放四視圖。Kifaru?Express 包體采用上窄下寬的桶型結構；上下拉鏈雙開快速訪問。外部有兩倉袋，分別是頂部的雜物袋和后部的地圖袋。側面雙壓縮織帶，底部雙壓縮織帶，支持外掛拓展。

Express比Molle Express具體輕多少，沒有比對筆者不得而知。但Express外觀更簡潔、耐看。很認同一位大佬說的話：當你玩到一定境界會發(fā)現(xiàn)1000D + CB色的老犀牛包才是返璞歸真最有感覺的，什么迷彩都是浮云。

正面非常實用的地圖袋，讓桶包看起來不會那么像一個‘麻袋’。中長距離徒步時我喜歡放一把折疊馬扎在這里。此外還可以放戶外手套、護膝啥的也非常方便。外部的彈力繩可以臨時固定衣物或營地鞋。

底部帶兩條壓縮織帶，必要時可以下掛睡袋或帳篷天幕包進行擴容。下開拉鏈設計有擋水條，防止雨水滲入拉鏈。

頂蓋內部是一個拉鏈網兜，這個網兜可以存放打開包后需要馬上快取的物品，非常方便

主倉內部有一個水袋隔層，3L水袋不在話下。此外，頂部四個ITW口字扣是預留掛點，可以懸掛兩個Kifaru?chamber bag?拉鏈小包。掛滿后相當于主倉有 2（拉鏈袋）+1（網兜）+1（水袋倉） 一共4個隔倉。

Express的Omni背負支撐桿采用內置，20寸長?？蛇x鋁合金桿或者超輕復合桿。包內縫有專門的插桿槽，頂部魔術貼開合。

主倉中部縫有兩個黑色的ITW母頭插扣，可能是兼容犀牛自家收納袋或睡袋天幕類產品的預留接口。

三、背負設計

3.1 背負劃分

Express使用犀牛內架Omni輕型背負系統(tǒng)，而且是真 · Omni背負。為啥說?真 · Omni背負呢，因為現(xiàn)在有很多犀牛小包看起來像用了Omni背負，實則并不是。

這里拓展一下，犀牛背負大致分為5類：

1、簡易背負。簡易背負基本等同于沒背負，僅簡單的肩帶、胸扣。有的包有1英寸織帶作為簡易腰帶。

例如犀牛的E&E（即便選裝X-ray肩帶仍屬于不帶背負的） 、Zippy（Urban Zippy ，選Omni背板也只能算簡易背負）、近幾年新品比如NATIVE、Urban Ruck。

2、內架Omni背負，全稱 Omni Suspension。Omni背負是犀牛內架輕型背負系統(tǒng)。特點是支撐桿內置，腰封通過魔術貼粘合固定在腰墊內。加腰封使用時，負重轉移至腰封，背負較舒適；不加腰封僅靠肩帶背負一般。

Omni背負目前筆者認為可以劃分為兩種，真Omni背負和偽Omni背負。

例如Antero、Shape Charge等后期產品，雖然使用 X-ray肩帶或Omni腰封，但并不具備完整的背負調節(jié)結構，只能算偽Omni背負。背負效果肯定在真Omni之下。

而一些老型號，諸如X-ray、Express、Xing 、Zulu 涵蓋完整的Omni背負系統(tǒng)組件：插桿支撐條、背墊+腰墊、可調節(jié)重心帶、Omni腰封+織帶調節(jié)組件，這些才算正兒八經的Omni背負。

3、內架Wrap背負，全稱 Wraptech Suspension。Warp背負是犀牛中大型內架背包的主力背負系統(tǒng)。特點是支撐桿外置，與腰封上的插兜直連，重量轉移到腰封效果明顯。支撐桿越長，重心帶對肩帶減負效果越好。需要注意到是，肩帶和腰封的厚度并不能作為區(qū)分Omni和Wrap的唯一判斷標準。因為犀牛在定制末期與商業(yè)量產的過渡時期，Wrap背負存在多個版本。

使用內架Wrap背負例如犀牛的Pointman，Late Season，Timberline 這些經典款式。

4、外架Duplex背負，全稱Duplex Suspension 。Duplex背負至今發(fā)展已有4代。以一塊背板為主體，支撐桿、背墊、腰墊，肩帶，腰封所有背負組件集成在背板上構成獨立的外架背負系統(tǒng)。包身通過外骨架上預留的接口連接組合。目前犀牛的中大型背包基本都是Duplex外骨架平臺組合不同包身的模塊化思路。

5、特殊類：內架代表是tarryall ，結合了wrap和Omni各自背負特點；外架代表是曇花一現(xiàn)的Bikini? （Bikini?PlatformFrame And Suspension?）超輕外骨架背負，個人認為比基尼是犀牛將內架Wrap背負極簡化追求超輕量的外架版本，一共推出了兩代，但犀牛沒有認真升級完善就給停產了……

綜上犀牛家的背負排名應該是Duplex背負＞Bikini 背負≥內架Wrap背負＞Kifaru tarryall（畢竟是23寸的支撐桿，再怎么也比多數(shù)Omni好）＞內架Omni背負＞偽Omni背負＞簡易背負款式。

3.2 肩帶設計

看完背負劃分，接下來細看肩帶設計。Express使用Omni通用肩帶，俗稱X-ray肩帶。肩帶與包身通過2英寸織帶連接，織帶長度可調，應對不同背長。

肩帶底部采用ITW戰(zhàn)術快開扣，早期犀牛軍線背包幾乎都有這個設計。比起一些常見品牌用普通公母插扣做快開扣，犀牛是真舍得下血本。

Express肩帶末端織帶固定在包身上?？梢奜mni定位就是輕型背負，不帶腰封也能單獨使用。

相比之下犀牛的中大型包不管是內架Wrap背負還是比基尼背架或Duplex背架，這類產品都將肩帶末端織帶與腰封直連，來減輕大負重時腰封下墜現(xiàn)象。

3.3 腰封及背部設計

先看背部。犀牛背負貼合感較好精髓就在于背墊和腰墊設計。 傳統(tǒng)戶外包一整面接觸背部，犀牛采用2塊背墊+1塊腰墊的“2+1設計” ，背部通透性相對更好；更重要是腰墊能有效貼合，減少大負重時包身下墜感，配合腰封使用效果尤為明顯。

兩塊背墊的材質是拒水棉，外面彈力紗包裹。腰墊使用兩種不同密度的發(fā)泡棉拼合，兼顧支撐與舒適。腰墊表面縫了一塊人造革，增加接觸面的摩擦力，防滑防下墜。

不同之處在于打開腰墊后，Wrap背負的支撐桿直連在腰封上的插兜里；而Omni背負的支撐桿是內置，非直連，重量轉移效果要遜色一些。

除背負結構上的區(qū)別，?Omni背負與Wrap背負最直觀的差別是肩帶、腰封填充厚度上。很多玩家老吐槽犀牛Omni背負不行，它的肩帶腰封填充厚度得黑鍋?？聪聢D。

產生這種差異的原因有很多，可能犀牛認為Omni作為輕型背負，不需要較厚的肩帶或腰封即可達到一定背負效果。探尋本質，筆者認為是設計導向不同。Omni 肩帶腰封薄似乎是有意而為之。

Omni背負多用于犀牛的軍包產品線，例如X-RAY、Express、Marauder、Zulu這些中小型2~3Day 武裝巡邏背包。

眾所周知，軍包設計是服務于軍事環(huán)境使用，強調結實耐用、靈活機動、快開穿脫、戰(zhàn)術拓展。而戶外徒步更契合狩獵屬性，與戰(zhàn)術導向截然不同。好的背負是錦上添花。但士兵身穿防彈背心（BA）或者防彈板攜行具（PC）、戰(zhàn)術胸掛（Chest Rig）等裝具后，背包背負隔著裝具很難做到完美貼合，不貼合再好背負也要打折扣。舉個例子，農場包的BVS設計也是為了增加穿PC時背負穩(wěn)定性，這樣一說，Omni肩帶、腰封薄只要能緊貼裝具表面即可。況且對士兵的體格來說，肩帶腰封的薄厚差別似乎“不大”。

反觀狩獵或戶外徒步，不比軍用，身上無需加掛各種裝具，因此獵版背負的肩帶、腰封盡可能地貼合人體曲線，適當增加填充包裹性與舒適性。

筆者手頭上曾經有個犀牛Pointman軍包，背負使用Wrap，但肩帶腰封都用Omni薄款，想必也是追求靈活穿脫。但更換Duplex重裝腰封后背負感受立馬顯著提升，甚至超過了農場某外架包的背負體驗。

四、背負體驗實測

前段時間恰逢一次機會筆者走了華東經典徒步線路武功山，算是實測了一次。因為是雨季，雨罩很難脫下，沒拍到幾張滿意的包圖，這里就簡單文字談談背負效果體驗。

這次帶家屬一起走武功山，Express裝載1.5人份3天物質。連包身、含水及燃料肩上負重在22斤左右。

之前筆者有背Warp背負犀牛獵包徒步武功山的經歷，如果做個對比，Wrap背負體驗可以打90~95分，Express的Omni背負體驗只能打75~80分。單從戶外徒步舒適角度來說，較薄的肩帶、腰封確實影響了Omni背負的舒適性。

過薄的腰封使得你需要將織帶收的更緊才能獲得更好的重量轉移，過緊又影響了髖部舒適性，不得不又調松些，因此舒適狀態(tài)Omni腰封重量轉移效果大概在75~80%，始終會有20%的壓迫感留在肩上。雖然Express?支撐桿長度達到20寸，但重心帶減壓的作用還不能完全發(fā)揮（個人認為要在22寸以上），太薄肩帶也不能起到緩沖效果。這時我想身寬體胖的身材人士會更占優(yōu)勢（手動狗頭） 靠脂肪層來填，背負或許感覺會好些。

總的來說，Express Omni背負體驗勝過一般戶外包沒問題，但還達不到犀牛22寸以上內架Warp背負那種大馬拉小車的從容感自在感?？磥鞳mni背負被人嫌棄也并非不無道理哈哈哈。

犀牛背負注重重量轉移，大負重時將負重轉移到腰上，腰封重要性不言而喻。如果不用腰封，犀牛的背負體驗將打一半以上的折扣。這也決定了犀牛更側重研發(fā)大背包戶外、狩獵等場景運用，軍包或日常小包背負不占優(yōu)勢?？磥硇“饺嘶?，大包選犀牛說得還是沒毛病。以后有機會再寫寫犀牛其他背負和包型。