Hello，又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家春哥，我曾是一枚修過5年車的汽車修理工，現(xiàn)在是一名二手車檢測(cè)技師，更是一枚事故車勸退師。

大家都知道再過去國(guó)內(nèi)買一些豪華品牌的車要等很久，大部分原因就是國(guó)外的一些汽車品牌沒在國(guó)內(nèi)開廠，一些家庭比較富裕的朋友可能買個(gè)進(jìn)口的奔馳C級(jí)車估計(jì)都要很長(zhǎng)一段時(shí)間，而現(xiàn)在不同了，不少品牌旗下的車型只要交了錢都能很快的提到車，這些品牌的名字前面也會(huì)加一個(gè)我們國(guó)內(nèi)的稱呼，比如寶馬叫華晨寶馬，有些款型奔馳叫北京奔馳對(duì)吧。不過這樣的情況也引起了網(wǎng)上一些網(wǎng)友聊到一些豪華品牌的車輛做工不及國(guó)外，這點(diǎn)放在以前，春哥覺得可能會(huì)是有點(diǎn)差距，但是現(xiàn)在個(gè)人認(rèn)為這個(gè)差距很小了，你們覺得呢？

委托我檢測(cè)的這位客戶看樣子大概接近40歲的樣子，和這位長(zhǎng)者（客戶）聊天能感受到他閱歷是很豐富的，他看的這臺(tái)寶馬X3是他和家人去逛二手車的時(shí)候看到的，他本人說這車看起挺新的，恰好也想換個(gè)車，家里的轎車給子女開，之前他一開始都想交定金了，結(jié)果家里人告訴他既然買的是二手車就還要小心點(diǎn)，隨后便來找到我們幫他把把關(guān)吧。

我早早的來到客戶發(fā)給我的檢測(cè)地點(diǎn)，聯(lián)系到客戶給我的賣家聯(lián)系方式后一進(jìn)車行就看見這輛：寶馬X3(進(jìn)口) 2016款 sDrive20i，出廠時(shí)間：2017-03，初次登記日期：2017-06，表顯里程：4.6萬KM，新車指導(dǎo)價(jià)：42.1萬，車行報(bào)：25萬。春哥我正準(zhǔn)備發(fā)消息問客戶什么時(shí)候到，這時(shí)客戶發(fā)來消息說臨時(shí)有事兒讓我先檢測(cè)，如果他趕過來檢測(cè)沒結(jié)束到時(shí)候直接當(dāng)面聊就行，如果他沒趕過來就叫我檢測(cè)完電話和他溝通。

這報(bào)價(jià)還是真的蠻低的，看了一下一些二手車平臺(tái)同款同年份的報(bào)價(jià)都在27萬多，這車少了2萬哦！整的春哥我都有點(diǎn)懵圈，但是報(bào)價(jià)簽上確實(shí)是25萬的報(bào)價(jià)??？難道車子有啥問題嗎？還是說這車是寄售的，還要收服務(wù)費(fèi)呢？搞不懂，手續(xù)這些都沒問題的嘛，倒不是說二手車撿不到漏，而是撿漏的情況太少見了。正在我納悶的時(shí)候，看到旁邊掛著一個(gè)牌子：某瓜二手車，咦那就是要收服務(wù)費(fèi)那種哦，那價(jià)格算下來也不便宜了。

首先繞車輛一圈發(fā)現(xiàn)多處劃傷，右后門也有做過油漆，結(jié)合里面的情況來看問題不大。

一圈檢測(cè)下來，僅有右后門做過油漆，不過不是事故造成的損傷，其他面檢測(cè)下來都沒有二次修復(fù)的痕跡，扒開門框膠條看內(nèi)側(cè)以及檢測(cè)各柱也不存在鈑金修復(fù)的情況。

前后擋風(fēng)玻璃也都對(duì)的上，看邊緣縫隙以及膠條也都是沒有問題的。外觀沒啥大的問題，咱們?cè)賮砜纯礄C(jī)艙的情況。

打開引擎蓋，可以看到里面錚光瓦亮的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，寶馬這個(gè)車給我這個(gè)曾經(jīng)的修理工留下了不可磨滅的影響，稍老點(diǎn)的車一打開機(jī)艙蓋就可以看到到處是滲油的地方，氣門室蓋蓋，凸輪軸前油封，油底殼密封墊，還有曲后油封這些地方都是比較容易滲油的，相信之前修過寶馬的朋友都有直觀的了解。這車搭配的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，184匹馬力，最大功率135，最大扭矩270，百公里加速8.2秒，這數(shù)據(jù)可以感受到這車的動(dòng)力是不差的，家用跑高速完全夠用。

接著咱們?cè)賮砜纯窗l(fā)動(dòng)機(jī)艙里的一些細(xì)節(jié)位置，打開機(jī)蓋可以明顯的看到機(jī)蓋螺絲沒有擰動(dòng)的痕跡，如果機(jī)蓋螺絲有擰動(dòng)的痕跡可能是拆卸噴漆或者是調(diào)整機(jī)蓋和葉子板的縫隙造成的拆卸。

減震器螺絲沒有拆卸過，這個(gè)年份的車按照正常情況是減震器是不會(huì)損壞的，所以一般不改裝減震是一般不會(huì)去拆卸的，同時(shí)保險(xiǎn)盒、縱梁等都無異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)的情況也很不錯(cuò)，進(jìn)氣歧管以及氣門室蓋墊沒有滲油拆卸的情況。

一圈檢查下來發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的附件部件生產(chǎn)日期都與車輛出廠日期相符也沒有什么明顯的拆卸痕跡。全車油液檢測(cè)下來都還可以繼續(xù)使用，不過就是這個(gè)電瓶壽命不行了，買了二手車都要去做個(gè)保養(yǎng)，做保養(yǎng)的時(shí)候換一個(gè)就行。

這款進(jìn)口的寶馬X3的內(nèi)飾給人的感覺比較中規(guī)中矩，可能是站在現(xiàn)在去看過去產(chǎn)生的這種感覺吧，現(xiàn)在的車不說中控了就是內(nèi)飾都有點(diǎn)炫酷，有些車甚至有點(diǎn)花里胡哨呢，是吧，哈哈哈。內(nèi)飾整體看著磨損不大，也沒有翻新的情況，和表顯里程比較符合。

座椅下部、座椅螺絲、滑軌、方向機(jī)管住都沒拆卸和生銹的地方，如果車輛涉水這些地方不去處理的話都會(huì)存在水漬或者銹跡，如果處理過有會(huì)拆卸或者明顯的打磨痕跡的。

OBD讀取這邊發(fā)動(dòng)機(jī)有故障碼，不過都是無傷大雅的故障碼，不會(huì)影響正常駕駛的，但還是建議各位廣大的車主多注意的下儀表盤上的那個(gè)黃色的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，那個(gè)燈亮了要第一時(shí)間去修理廠檢修。同時(shí)車輛的車內(nèi)多媒體功能出現(xiàn)了花屏，這個(gè)也需要事后去4S店做下檢修。

接下來就是底盤上架環(huán)節(jié)，底盤看起沒并沒有明顯的托底，沒有漏油痕跡，不過具體會(huì)啥情況，還得咱們?nèi)z測(cè)一番。

車輛輪胎檢測(cè)下來都沒有更換過，也沒有割裂的情況，輪轂也沒有剮蹭。

曲前大輪螺絲并沒有拆卸痕跡，這個(gè)大輪螺絲一般在更換正時(shí)鏈條或者時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)分解維修的使才會(huì)拆卸。

底盤一圈檢查下來整體工況還是可以的，拆卸情況很少，主要結(jié)構(gòu)均未發(fā)生拆卸。

檢測(cè)到這兒便結(jié)束了，此時(shí)客戶還沒有過來，隨后我便拿起手機(jī)聯(lián)系客戶將車輛的情況一一的反饋給了客戶，左前車門及鉸鏈（鏈接螺絲）劃傷，右后車門及鉸鏈（鏈接螺絲）噴漆，電瓶電池(電瓶檢測(cè)儀)需更換，三腳警示牌及隨車工具無，車身系統(tǒng)故障碼，車內(nèi)多媒體功能花屏，車況算是挺不錯(cuò)的，客戶了解后便叫我可以先行離開，等忙完了他再去聯(lián)系賣家。后面我好奇查了一下這車的行情車況很好的大概在26萬左右，而這臺(tái)某瓜二手車的寶馬X3車況雖說不錯(cuò)價(jià)格報(bào)的也便宜，但是我記得之前某瓜的服務(wù)費(fèi)是9個(gè)點(diǎn)哦，那這車算下來還是27萬多了，哈哈哈，這樣來看那算是精品車況的報(bào)價(jià)了，但是二手車都能砍價(jià)，服務(wù)費(fèi)不能砍，車價(jià)總要砍點(diǎn)下來嘛，你們說是不是呢？

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你的汽車朋友！