善舉精神可嘉，盲目攀比“打腫臉充胖子”不可取。

鴻星爾克“火”了，其它各行各業(yè)的“潛在”鴻星爾克們，還是克制一點的好，不必急著爭當“XX圈鴻星爾克”。

鄭州及河南的一場水災，牽動無數國人內心的同時，也不斷引發(fā)一輪接一輪“資本”操作和庸眾狂歡。

譬如，最近“火”的一塌糊涂、令無數消費者爭相追捧“野性”消費的鴻星爾克，就堪稱這場水災中最大的（商家）贏家代表。

是的，多少年前留存記憶的To Be No.1——鴻星爾克，近年來和美特斯邦威等品牌類似，快要淡出主流視線。不說企業(yè)經營不善瀕臨倒閉吧，起碼的確挺難的。

但一場水災，一則捐贈5000萬元（物資）的公告，快速讓鴻星爾克火出圈。

成為全民追捧的aiguo明星企業(yè)和良心品牌，賺足了流量和眼球的同時，據說銷量被網友們刷爆翻了幾十上百倍，名利雙收。

鴻星爾克大火，誰是車圈的鴻星爾克？

不得不說，這個夏天，你要是在朋友圈或者抖音、微博等社交平臺上，沒有刷到過鴻星爾克（很多人應該是被刷屏），你就不能算是一名“合格”的網民。

鴻星爾克的快速火遍全網，背后究竟是有著怎樣的精心策劃和資本推手，暫不得而知，但已然不會只是一場“無心插柳”之舉。這是另外一個話題，在此不做討論。

鴻星爾克火了，而且火的全民皆知、廣被追捧，其它各行各業(yè)很多企業(yè)和品牌，自然也想“爭當”XX圈的鴻星爾克。

就汽車圈來看，吉利、長城、長安、比亞迪、奇瑞、一汽、東風、蔚小理等，一眾傳統(tǒng)大廠和新勢力，早在鴻星爾克火出圈之前，就紛紛快速響應捐款捐物馳援救災。

但放到當下來看，能夠跟鴻星爾克直接掛鉤、或者說輿論上已經出現一些相關“強行掛鉤”報道的，目測也就“自主老一哥”——奇瑞汽車。

比如，《奇瑞賣輛車只賺16.4元卻捐了3500萬？網友“心疼”，像鴻星爾克一樣心酸》、《自主車企里的“鴻星爾克”，奇瑞汽車是如何做到的》、《全網呼吁上熱搜！火的不止鴻星爾克，還有奇瑞！》……

看得出來，媒體有情、奇瑞有意，借勢將奇瑞和鴻星爾克“捆綁”到一起，進行一輪精準熱點營銷。

X圈鴻星爾克，不是誰想當就能當

從營銷傳播的角度，這本無可厚非。

畢竟在信息爆炸、流量池枯竭的當下，能夠在短時期內爆出鴻星爾克這樣一個超、超、超大流量IP和事件，不容易。

機會難得，熱點很多時候轉瞬即逝，如果能夠有效借勢跟自己的企業(yè)和品牌聯系捆綁到一起，大概率也能收割一大波附帶流量和關注。

我想，不僅奇瑞，其它很多車企友商，也普遍希望能夠在此輪熱點傳播中發(fā)出一些自己的聲音，如果能夠出彩自然最好。

但鴻星爾克這個時下巨大熱門IP，即便你也想蹭，但不是你想蹭就能蹭得上、蹭得好的。

鴻星爾克之所以爆火，很關鍵的一個引爆點在于——

這個企業(yè)去年虧損2.2個億，這個時候居然狷出5000萬（即便并非現金，而是物資），反差和沖突太大！

拿網友們的話來說，自己都快活不好、活不下去了，還想著別人捐那么多

放到汽車圈來看，牌子夠大（最好跟鴻星爾克一樣是老品牌），同時自己也利潤為負、舉步維艱的大廠，吉利長城長安們自然不相符，也的確就奇瑞再吻合不過了。

都是老牌國貨，都曾經有過輝煌，近年來比較落魄，總體給人偏“悲情”的感覺。

所以當大伙兒看到，吉利、長城、比亞迪等當下混的相對比較好的自主品牌，普遍捐贈額度為一兩千萬的時候，奇瑞霸氣地宣布捐贈3500萬！

2000萬現金、1500萬專項救援維修資金，“車圈鴻星爾克”由此誕生。

只是，當前來看與巨大流量和關注度相對應，即便是鴻星爾克本身，也開始面臨較大爭議。

奇瑞這種與鴻星爾克的“捆綁”營銷，最終效果如何的確還得打個問號。

鴻星爾克火了，質疑爭議也隨之而來

如同前面談到，鴻星爾克的“突然”快速走紅，有偶然因素，但也離不開背后精心策劃和資本推手。

事實上已經有質疑指出，去年新冠YQ的時候鴻星爾克也曾有過類似“狂狷善舉”，高調宣布捐贈1000萬。

不過在此之后時至今日，相關受贈機構公示的審計報告中，并沒有鴻星爾克1000萬物資的相關項目。

畢竟去年善舉之后，鴻星爾克也沒有像現在這么火過。

所以去年YQ期間和過后，鴻星爾克從前到后具體捐了多少，以及全部加一起究竟有沒有一千萬，無跡可查也沒有多少人再去關心和過問。

拋開真捐、假捐，或者更為嚴謹地講，有沒有“夸大其詞”地捐，單單就鴻星爾克此次高調宣布捐贈5000萬元物資的舉動來看，精神可嘉，但并不應該被大肆宣揚和提倡。

我們必須意識到，小到一個家庭大到一個企業(yè)，社會責任感最大的體現，絕不是簡單的各種災難之后捐了多少錢物。

在管理和照顧好自身及企業(yè)員工基礎上，有錢出錢有力出力自然好，但過度的宣揚甚至夸大搞成競相“攀比”，不見得會是一件好事。

以鴻星爾克和奇瑞汽車為例，近些年企業(yè)本身就經營業(yè)績不甚理想，甚至出現較大幅度虧損，這個時候“打腫臉充胖子”并不可取。

捐的時候裝個C高調爽一把。

萬一弄巧成拙、錢捐了營銷效果不甚理想，使得企業(yè)經營進一步惡化，企業(yè)經營不下去了遣散員工、甚至反過來需要國家救濟，豈不是對員工和社會非常不負責任？！

樂逗觀察：

需要指出，鴻星爾克畢竟賣的只是幾十上百元的服裝鞋帽。

引發(fā)公眾“同情”共鳴并引導輿論瘋狂打CALL支持后，大家頭腦一發(fā)熱爭相下單買幾件不成問題，到頭來不僅賺足流量和聲譽，短期內也是名利雙收。

奇瑞賣的售價高出幾個量級的汽車產品。

即便因此收獲一片好評，但落到實際真正會帶動多少消費者因為感動而下單，值得商榷！

此外，買車的流程也比買件衣服買雙鞋，復雜的多得多，可不止簡單的進店和直播間光顧一下就完事……

總之，鴻星爾克的此輪幾乎“瘋狂”的刷屏和爆火，背后因素重重并非純偶然事件。

并且結合目前輿論的發(fā)展走勢來看，與大紅大紫快速出圈的效果相對應，更多的質疑和爭議也日漸浮出水面。

所以鴻星爾克“火”了，其它各行各業(yè)的“潛在”鴻星爾克們，還是謹慎克制一點的好，千萬別急著爭當“XX圈鴻星爾克”。

奇瑞做自己就好，不必強做“車圈鴻星爾克”。