在大眾積極拓展與開發(fā)旗下的ID.純電家族之際，讓大眾商務(wù)車踏進純電領(lǐng)域的速度又再加快了些，品牌于今年三月正式推出了首款純電商務(wù)車，同時也是ID.家族中的第一款純電MPV。外型與2017年底在特律車展上的純電概念小巴幾乎如出一轍的全新大眾 ID. Buzz，更在近日傳出一項好消息。

實車發(fā)布后，隨即于五月在德國漢諾威工廠進行量產(chǎn)的全新大眾ID. Buzz，今年度于歐洲市場的配額在短短幾個月內(nèi)已將近完售，而實車卻最快要等到十月以后才能陸續(xù)交車！根據(jù)外媒的報道指出，這輛純電商務(wù)車預(yù)購量已經(jīng)超過了10,000輛，其中又以挪威近3,400輛為最多，其次為自家德國市場的2,500輛，荷蘭與比利時則分別以1,100輛、1,000輛緊跟在后。

接著，歐洲大眾商務(wù)車行銷總監(jiān)Lars Krause表示，這10,000輛ID. Buzz目前都還沒進駐展廳，消費者也不曾試駕過ID. Buzz，就能在預(yù)購時期如此搶手，這種現(xiàn)象讓人詫異。另外，原廠在發(fā)布時就已宣布今年度的產(chǎn)量預(yù)估會有15,000輛，只是在十月正式交付新車之前，就已經(jīng)有約三分之二的配額售出，而英國與法國甚至都還沒展開預(yù)購！由此可見這輛純電商務(wù)車在歐洲的人氣與市場需求。

全新大眾ID. Buzz在發(fā)布初期就同時擁有五座乘用版與貨用等兩種版本，不論是何種車型都是在漢諾威制造，盡管六月初期因為搭載于ID. Buzz身上的鋰電池組品質(zhì)出現(xiàn)問題而中斷生產(chǎn)過，原廠也因此將交車時間延后到至少十月份之后，但滿手訂單的大眾商務(wù)車并未打算更動今年度的生產(chǎn)計劃。原廠預(yù)計自明年起將年產(chǎn)能提高到6萬輛，之后再逐年漸增，最后大眾ID. Buzz的目標年產(chǎn)量為13萬輛的。

價格部分，五座乘用版ID. Buzz只會提供Pro單一高規(guī)格車型選擇，目前在德國預(yù)售價為64,581.30歐元起，ID. Buzz Cargo預(yù)售價則為54,430.60歐元起 。

動力方面，全新大眾ID.Buzz采用后輪驅(qū)動單一電動馬達的配置，最大馬力可輸出201hp/310N·m，車輛最高時速可達145km/h (電子限速)。另外，ID. Buzz車上配置77kWh容量的鋰電池組，根據(jù)歐洲WLTP標準測試之下，五人座乘用版在滿電情況下最遠可續(xù)航421公里，而Cargo版本則為424公里。