提到新能源汽車，大家會(huì)想到哪個(gè)品牌？

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪這些年的成績(jī)大家都是有目共睹的，可謂是展現(xiàn)出了超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。今年上半年，比亞迪就直接交出了一份不可思議的答卷。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1-6月，比亞迪一共銷售出了125.56萬輛新能源汽車，占據(jù)了全球新能源汽車總銷量的三分之一，直接超越了特斯拉，成為了當(dāng)之無愧的中國(guó)銷冠，改寫了中國(guó)汽車競(jìng)爭(zhēng)新格局。

十年前，中國(guó)新能源汽車的全球銷量只有1.28萬輛，連市場(chǎng)份額的0.07%都不到，可謂是非常慘淡，根本不知道前景在哪。所以比亞迪這份成績(jī)單不僅是自身品牌的成功，更是中國(guó)式的發(fā)展奇跡，為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

這些年新能源汽車賽道有多卷大家都知道，除了一些老牌汽車廠商，還有不少的新玩家也躋身進(jìn)入了這個(gè)賽道，所以比亞迪成功自然是離不開內(nèi)外多重因素的。除了跟著國(guó)家的方向走以外，跟國(guó)外部分車企不一樣的是，比亞迪采用的還是中國(guó)汽車最具代表性的自下而上的發(fā)展戰(zhàn)略。

簡(jiǎn)單來說，比亞迪的自下而上這種打法就是先用秦宋家族和漢唐家族穩(wěn)定住中高端汽車市場(chǎng)，然后再用騰勢(shì)N7、方程豹、仰望等向品牌向高端市場(chǎng)進(jìn)攻。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的技術(shù)與決策，可以很好地滿足不同消費(fèi)的需求，也能讓自身的品牌在整個(gè)市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定有力地發(fā)展。

當(dāng)然，中國(guó)想要成為汽車強(qiáng)國(guó)，肯定是需要在世界舞臺(tái)上脫穎而出才行的。目前在國(guó)內(nèi)汽車充分競(jìng)爭(zhēng)的背景下，出海已經(jīng)成為了各大汽車品牌很重要的方向，今年1-6月，比亞迪就實(shí)現(xiàn)了7.43萬輛的海外銷量，正在為成為世界級(jí)品牌進(jìn)攻。我們也有理由相信，這個(gè)銷量只是比亞迪在出海新篇章的開始，并不是極限，未來隨著海外業(yè)務(wù)的發(fā)展，定會(huì)展現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)力，成為世界級(jí)品牌。

更讓人驚喜的是，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)有望在2023年成為全球最大的汽車出口國(guó)，實(shí)現(xiàn)彎道超車，邁向新臺(tái)階成為真正的汽車強(qiáng)國(guó)。這些成績(jī)的背后，少不了比亞迪這些中國(guó)品牌的努力，也希望有更多中國(guó)品牌可以持續(xù)發(fā)力，創(chuàng)造出更多的中國(guó)式奇跡。